烏鎮(zhèn)路橋，原為6孔木結(jié)構(gòu)橋，在抗戰(zhàn)中毀于戰(zhàn)火。民國(guó)1948年重建新橋，新橋?yàn)殇摻罨炷梁?jiǎn)支架橋梁，全長(zhǎng)60.35米，寬9.4米。橋于1997年拆除重建，新橋于1999年5月建成。

1937年10月27日之前，閘北華界除了北站地區(qū)，這是蘇州河以北最為繁盛之處，工廠、商店、碼頭綿綿不絕。西藏北路至烏鎮(zhèn)路段主要為倉(cāng)庫(kù)、堆棧集中地，烏鎮(zhèn)路至大統(tǒng)路段為北區(qū)米市所在，上海人一半的口糧都在此交易。

淞滬會(huì)戰(zhàn)閘北淪陷后，日寇為進(jìn)攻堅(jiān)守四行倉(cāng)庫(kù)的謝晉元部，實(shí)行焦土政策，將四行倉(cāng)庫(kù)周邊的蒙古路、國(guó)慶路、烏鎮(zhèn)路、大統(tǒng)路、新疆路、新民路一帶殘存的民房縱火焚燒，導(dǎo)致閘北區(qū)內(nèi)遍地大火，“火焰從烏鎮(zhèn)路橋一直深入閘北內(nèi)腹，形成一條四五里長(zhǎng)的火墻......火光照著已經(jīng)已經(jīng)燒毀的房屋，看來(lái)有如死人的枯骨”。

1948年改建成新木橋，1985年改建為鋼筋混凝土橋。但仍只能通行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)。1997年1月因橋發(fā)生安全問(wèn)題而拆除。1998年11月起重建，于1999年5月建成長(zhǎng)60.35米，寬9.4米鋼筋混凝土簡(jiǎn)支架一橋梁。以后隨著蘇州河治理污水截留工程進(jìn)展，蘇州河河水逐漸變清。橋兩岸改造及原來(lái)的糞碼頭等廢棄，重建后的烏鎮(zhèn)路橋不但提高了通航能力也安全美觀多了。

由于橋南通向新閘路并非直通而是橫通新閘路，橋堍又隔著南蘇州路，引橋坡度問(wèn)題難以解決。故而重建后的烏鎮(zhèn)路橋只能通行非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，機(jī)動(dòng)車(chē)輛仍然不能通行。2009年5月起有關(guān)部門(mén)對(duì)該橋進(jìn)行整體綜合改造工程，拓寬北向直通的烏鎮(zhèn)路，南岸截?cái)嗔四咸K州路，有效地解決引橋坡度問(wèn)題。這項(xiàng)得大于失的綜合改造工程完成后烏鎮(zhèn)路橋能承載20噸機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行。