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原標(biāo)題：國(guó)內(nèi)首個(gè)懸臂智慧造橋機(jī)投產(chǎn) 工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者張翀通訊員韓新亮  近日，由中鐵四局研發(fā)的懸臂智慧造橋機(jī)順利投產(chǎn)，為加速滬渝蓉高鐵建設(shè)注入新動(dòng)能。 中鐵四局承建的滬渝蓉高鐵武宜段2標(biāo)正線長(zhǎng)41.275km，全線4跨連續(xù)梁，3處橫跨交通繁忙的市政道路，1處上跨民樂渠一級(jí)防洪點(diǎn)和航道。做好連續(xù)梁施工的安全性和可靠性，對(duì)加快工程項(xiàng)目推進(jìn)具有重要意義。 前期施工中，連續(xù)梁施工仍依靠于傳統(tǒng)施工管理措施和工藝方法，對(duì)實(shí)際工程進(jìn)度和質(zhì)量的提升有限。隨著信息化時(shí)代的到來(lái)，懸臂澆筑技術(shù)必將邁向自動(dòng)化、智能化的新時(shí)代，亟需對(duì)傳統(tǒng)的掛籃進(jìn)行設(shè)備及系統(tǒng)的全面升級(jí)，以適應(yīng)當(dāng)前橋梁施工智能化發(fā)展趨勢(shì)。 經(jīng)過(guò)公司立項(xiàng)、多方專業(yè)技術(shù)人員研討、BIM模型智能演練、主要材料確定等一系列前期準(zhǔn)備，最終集承重桿件、液壓整體模板、液壓調(diào)節(jié)、自動(dòng)走行、信息化監(jiān)控、平臺(tái)防護(hù)等系統(tǒng)于一體的智慧造橋機(jī)建成并進(jìn)場(chǎng)。 整個(gè)造橋機(jī)集液壓傳動(dòng)、智能操控、信息化監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)技術(shù)于一體，極大解決了傳統(tǒng)掛籃在懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝拆繁瑣、安全隱患大等問(wèn)題，大幅提高了懸臂現(xiàn)澆梁自動(dòng)化、信息化和智能化的建造水平。 項(xiàng)目方介紹，造橋機(jī)的投入使用，在降低施工風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約了工程成本，確保了工程施工安全。并且該造橋機(jī)適用于不同跨度，如64m、80m、100m等直線或曲線連續(xù)梁，同時(shí)通過(guò)內(nèi)模自動(dòng)加寬等措施還可適用于不同斷面的連續(xù)梁施工，綜合工效提升20%以上，具有廣闊的應(yīng)用前景。 （來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)客戶端）
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來(lái)自： 掃地僧一一 > 《5422、智能用于造橋和建筑》
