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“大家好，我們是來自汽車元宇宙的智能體驗(yàn)官?！?/span>“很高興來到第三屆中國汽車風(fēng)云盛典的現(xiàn)場。在未來，智駕車將顛覆性地改變?nèi)祟惖鸟{駛方式，為駕乘體驗(yàn)帶來質(zhì)的提升……”鏡頭搖至舞臺中央，兩個(gè)機(jī)器人向觀眾揮手問好。大屏幕上，變換著春夏秋冬、山海城市等多個(gè)場景，那是中國汽車工業(yè)70年一路走來的寫照。2023年4月7日晚，由中央廣播電視總臺主辦的第三屆中國汽車風(fēng)云盛典頒獎(jiǎng)典禮，通過別出心裁的創(chuàng)意，展現(xiàn)了中國汽車歷史上留下的一道道車轍。
當(dāng)晚，18款獲獎(jiǎng)車型身蓋灰色幕布，并列在舞臺中心，猶如一個(gè)個(gè)待嫁的新娘，等待蓋頭被揭開的驚艷瞬間。奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍，中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理雷平，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢，長安汽車總裁、黨委副書記王俊等企業(yè)代表參加盛典。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示：“中國已是全球最大的汽車消費(fèi)市場。中國汽車風(fēng)云盛典選出來的產(chǎn)品、技術(shù)和品牌在市場上廣受認(rèn)可，都有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。”
“中國汽車風(fēng)云盛典測評專業(yè)性比較強(qiáng)，獲獎(jiǎng)車型代表了中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的進(jìn)展和成果，代表了企業(yè)下一步轉(zhuǎn)型的決心?！鄙钏{(lán)汽車首席執(zhí)行官鄧承浩說。參加盛典的，還有汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)代表，包括中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委常委、副總經(jīng)理李洧，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒，中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來，中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍等。付炳鋒表示，中國汽車風(fēng)云盛典已經(jīng)走過3個(gè)年頭，在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級中賦予了正能量。從2020年創(chuàng)辦以來，中國汽車風(fēng)云盛典見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是自主核心技術(shù)的蓬勃發(fā)展，與中國汽車產(chǎn)業(yè)一同求變，成為其風(fēng)向標(biāo)。此屆盛典現(xiàn)場布置，融合了思想、藝術(shù)、技術(shù)理念，以汽車為主角，將機(jī)械臂作為獲獎(jiǎng)車輛入場的重要組成部分，打造了充滿科技感、儀式感的百米汽車T臺。機(jī)械臂與百米汽車T臺融合人工智能、未來出行技術(shù)、元宇宙等科技手段，運(yùn)用AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)）實(shí)現(xiàn)視覺影像虛實(shí)結(jié)合，為觀眾打造了一場汽車視覺盛宴。“希望用智能科技拉滿獲獎(jiǎng)車出場的儀式感和榮譽(yù)感?！敝鬓k方有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。現(xiàn)場不僅帶給觀眾視覺沖擊，頒獎(jiǎng)詞也融入“詩詞”元素，獨(dú)具匠心。每一輛獲獎(jiǎng)車都有一句獨(dú)有的頒獎(jiǎng)“詩詞”，形容其個(gè)性與優(yōu)點(diǎn)。例如，用《洛神賦》中的“遠(yuǎn)而望之，皎若太陽升朝霞”，賦予最佳設(shè)計(jì)車——一汽豐田格瑞維亞GRANVIA的大道至簡的美。用蘇軾《水調(diào)歌頭·黃州快哉亭贈(zèng)張偓佺》中的“一點(diǎn)浩然氣，千里快哉風(fēng)”，詮釋最佳操控車——極氪001沉穩(wěn)可靠的制動(dòng)性能。用《周易·革卦》中的 “君子豹變，其文蔚也”，形容評委會大獎(jiǎng)——比亞迪海豹的求真務(wù)實(shí)。此外，主題短片《中國汽車奇妙之旅》營造未來城市空間，展現(xiàn)中國汽車工業(yè)70年波瀾壯闊的發(fā)展歷程；短片《什么是一輛中國好車》，記錄了中國汽車人的奮斗心聲。中國汽車風(fēng)云盛典頒獎(jiǎng)儀式賦予新時(shí)代汽車特殊意義——汽車不再是冷冰冰的產(chǎn)品，而是無數(shù)汽車人努力的成果，成為消費(fèi)者不可或缺的伙伴。企業(yè)代表普遍認(rèn)為，相比往屆，今年盛典的意義更加重大、更具特色。“此次盛典突出的特點(diǎn)，是中國品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌同臺，顯示出中國品牌在汽車制造研發(fā)技術(shù)、造型等方面都有巨大進(jìn)步?！庇葝樥f。今年盛典中，符合報(bào)名標(biāo)準(zhǔn)的車型共676款，經(jīng)過市場篩選、專家測評，最終從2022年元旦到當(dāng)年底上市的乘用車中，評選出32款入圍車型及9個(gè)評委會特別獎(jiǎng)入圍項(xiàng)目，涵蓋了中國品牌、合資品牌和進(jìn)口品牌。作為一場科技感滿滿、抓人眼球的盛典，權(quán)威、專業(yè)性不容缺失。“競爭特別激烈，我們甚至將分?jǐn)?shù)算到小數(shù)點(diǎn)后一位，才能把輸贏算出來，盡管這樣，依然難分伯仲?！睖y評專家藍(lán)河說。為了保證專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性，盛典所有測評都以中汽中心的CCRT測評體系為依據(jù)，以消費(fèi)者購車需求為核心，優(yōu)中選優(yōu)。“我們在國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)考察消費(fèi)者關(guān)注的方面。測評包括儀器測評和評委團(tuán)主觀評價(jià)，在兩者中取平均值。”藍(lán)河對幫寧工作室表示，“主觀測評師包括發(fā)燒級消費(fèi)者、專業(yè)測評人員、媒體，涵蓋50后到00后各個(gè)年齡段，有身高一米六者，也有一米九者。我們不忽略任何消費(fèi)者的感知。”今年2月，為期一周的全封閉測試在中汽研汽車試驗(yàn)場有限公司展開，具體有12個(gè)指標(biāo)，包括動(dòng)力性、操控性能、舒適性、安全性、維保成本、外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能駕駛、智能座艙、創(chuàng)新性、乘員健康和綠色低碳，全方位考察車輛綜合表現(xiàn)。在接受幫寧工作室采訪時(shí)，藍(lán)河總結(jié)了此屆盛典測評的4個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。在答辯環(huán)節(jié)，所有測評委員站在消費(fèi)者立場上，提出各種犀利問題，由入圍車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人回答。“這有利于對比入圍產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念與實(shí)際感受。比如，發(fā)現(xiàn)某款運(yùn)動(dòng)型車的運(yùn)動(dòng)性并不突出，相反是舒適性較好，這意味著產(chǎn)品有設(shè)計(jì)偏差，消費(fèi)者需要知道這一點(diǎn)?！?/span>即測試夜間遇特殊情況時(shí)車輛的反應(yīng)能力。例如，遇到人橫穿馬路時(shí)，是否具有主動(dòng)制動(dòng)功能、制動(dòng)多長時(shí)間。再比如夜間車燈是否具有自動(dòng)變光功能。夜間測評均使用電腦儀器，測評精準(zhǔn)度可至小數(shù)點(diǎn)后幾位，這是人無法辦到的。中國汽車產(chǎn)業(yè)下一步大變局的關(guān)鍵是智能化，其中，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是未來的發(fā)展趨勢之一。測評團(tuán)隊(duì)要考察車的智能智駕水平。測評團(tuán)隊(duì)用不同語言和方式，測試各參試車輛的語音識別功能是否人性化。比如，裝成結(jié)巴；再比如，語義識別，有的車調(diào)節(jié)空調(diào)只能接收“調(diào)節(jié)空調(diào)”的命令，而有的則只要表達(dá)“太冷”“太熱”語義，就會執(zhí)行命令。這是一個(gè)綜合體系，包括氣味、色彩、舒適感，還有人機(jī)功能等。測評團(tuán)隊(duì)眼看、手摸、耳聽、鼻嗅，考察非常仔細(xì)……最終，23家汽車企業(yè)的18款車型和6項(xiàng)技術(shù)獲獎(jiǎng)，包括評委會大獎(jiǎng)、評委會特別獎(jiǎng)、三大車型獎(jiǎng)及十大單項(xiàng)獎(jiǎng)。“曾經(jīng)，我們實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)大國夢；近十年來，我們一直在追逐汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國夢；現(xiàn)在，我們擁有了新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的先發(fā)優(yōu)勢?！?span style="color: rgb(62, 62, 62);font-family: PingFangSC-light;font-size: 16px;letter-spacing: 0.54px;widows: 1;background-color: rgb(255, 255, 255);">有評委說，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了相對引領(lǐng)階段，汽車盛典恰逢其時(shí)，能凝聚斗志、鼓舞前行。從1953到2023，70年間，中國汽車工業(yè)發(fā)生了革命性逆轉(zhuǎn)。現(xiàn)在，發(fā)展新能源汽車，是我國由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。2001年，國家啟動(dòng)新能源汽車重大專項(xiàng)，我國新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化由此啟程。20年來，逐漸形成了以純電動(dòng)、插電及增程式混動(dòng)、燃料電池汽車，以及電池、電機(jī)、電控為核心的“三縱三橫”研發(fā)布局。目前，中國成為世界最大的新能源汽車產(chǎn)銷國，也是規(guī)模最大的新能源汽車出口國。2023年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入新的陣痛期，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會副理事長歐陽明高提出3點(diǎn)：其一，整車價(jià)格競爭與汽車產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型陣痛。其二，電動(dòng)車充電難與能源產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型陣痛。其三，電池鋰價(jià)波動(dòng)與電池產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型陣痛。新能源汽車產(chǎn)業(yè)要度過這些陣痛，滿足電動(dòng)化、智能化、低碳出行的市場需求，需要集成全社會、全行業(yè)的智慧和創(chuàng)新能力。各車企需要一個(gè)橋梁，來溝通合作技術(shù)、品牌和營銷。消費(fèi)者也需要一種媒介，來了解那些旨在便利生活、提高效率、創(chuàng)造幸福的科技需求。中國汽車風(fēng)云盛典就是企業(yè)需要的橋梁、消費(fèi)者需要的媒介?！笆⒌錇槠髽I(yè)搭建了一個(gè)思想碰撞的平臺，大家同臺競技，相互學(xué)習(xí)、創(chuàng)新技術(shù)。”尹同躍說。尤崢亦有同感?！笆⒌洳粌H是一個(gè)展示平臺，更是企業(yè)學(xué)習(xí)交流的平臺?！彼J(rèn)為，參加盛典最重要的是和世界一流品牌對標(biāo)，探索、打造下一階段需要的核心技術(shù)，做出符合市場需求的產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來更極致的體驗(yàn)。“在技術(shù)變革潮下，可供消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品越來越多，所以行業(yè)在關(guān)注主機(jī)廠宣傳的同時(shí)，更要關(guān)注社會第三方的評價(jià)，幫助消費(fèi)者選擇滿足需求的車。”閆建來說，“第三方評價(jià)信息十分重要。大家共同努力，做好新汽車、新技術(shù)的宣傳與科普?！?/span>“希望這個(gè)盛典能成為中國汽車產(chǎn)業(yè)變革成果的記錄者，能助力中國汽車消費(fèi)環(huán)境與用車場景升級，更好地服務(wù)消費(fèi)者?！?span style="color: rgb(62, 62, 62);font-family: PingFangSC-light;font-size: 16px;letter-spacing: 0.54px;widows: 1;background-color: rgb(255, 255, 255);">盛典制片人齊曦說。她認(rèn)為，中國汽車風(fēng)云盛典應(yīng)該與中國汽車行業(yè)一起，講好產(chǎn)品、技術(shù)和品牌故事，為消費(fèi)者做點(diǎn)實(shí)事，告訴大家什么車才算是好車、什么車才能引領(lǐng)未來發(fā)展趨勢。如今，歷經(jīng)3屆進(jìn)化，中國汽車風(fēng)云盛典更加聚焦汽車行業(yè)、市場、技術(shù)發(fā)展，成為汽車企業(yè)之間交流技術(shù)和意見的橋梁，成為中國汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。
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