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稷山 馮民選//我的延安情結(jié)40年

 后稷魂 2023-03-19 發(fā)布于山西

2023年

3月19日

感恩相遇  后稷文苑

農(nóng)歷二月二十八  星期日

我的延安情結(jié)40年

稷山 馮民選

“心口呀莫要這么厲害地跳,灰塵呀莫把我眼睛擋住了……手抓黃土我不放,緊緊兒貼在心窩上……幾回回夢里回延安,雙手摟定寶塔山。千聲萬聲呼喚你,——母親延安就在這里!”這是我1965年初一語文課本的一篇課文。那時(shí)起,我就下決心長大后要到革命圣地延安,去看看毛主席他老人家曾經(jīng)居住過的窯洞和萬眾矚目的寶塔山。
但真正走進(jìn)延安,走進(jìn)寶塔山,還是26年后的1991年11月......
1.西延鐵路
原來西安到延安之間是沒有鐵路的,1973年國家作出修建“西延鐵路的”的決定,當(dāng)時(shí)正值文革時(shí)期,國家沒有資金,便決定由鐵道部和陜西省共同合資修建這條地方鐵路,總長度334km,這是中國當(dāng)年第一條合資興建的地方鐵路,這一責(zé)任就義不容辭的落到鐵道部第一工程局(即:中鐵一局集團(tuán))的身上,當(dāng)年中鐵一局有七萬多名職工,一聲令下一萬名職工就浩浩蕩蕩奔向西延鐵路各個(gè)山村站點(diǎn)的工地上去啦。沒有資金,鐵道部就商量和陜西省對等貸款修路,但陜西省直到10年后都沒有貸到一分錢,鐵一局以鐵道部的名義擔(dān)保先后貸款5個(gè)億,斷斷續(xù)續(xù)修了10年都沒有貫通,80年代更是止步不前,好多老鐵路人都熬的退休啦,這條短短的鐵路資金都沒有落實(shí)。從70年代中期開始,我們建筑處幾個(gè)小隊(duì)的職工就一直在西延鐵路相關(guān)的新豐鎮(zhèn)站、鐘家村站、張橋站、蒲城站、坡底站等車站干干停停的施工,我80年代多次陪同領(lǐng)導(dǎo)到各工點(diǎn)檢查指導(dǎo)工作。進(jìn)入90年代后,鐵道部提出一定要在毛主席誕辰100周年前開通西延鐵路,這條地方鐵路才開始掀起大干高潮。

1991年冬天西延鐵路已經(jīng)進(jìn)入收尾開通階段,全線都在日夜搶工大干,決定12月26日舉行開通儀式,我們單位負(fù)責(zé)延安車站的施工,當(dāng)時(shí)已進(jìn)入11月底,延安地區(qū)天寒地凍,滴水成冰,首次在建的延安車站的設(shè)計(jì)是窯洞形狀的,站房主體工程已經(jīng)竣工,內(nèi)部裝修如火如荼的進(jìn)行,為了保溫,施工隊(duì)調(diào)集大量的電熱毯、棉被、厚篷布苫蓋在站房各個(gè)部位,那施工難度和緊張度至今難忘......
這條鐵路正式通車以前,正在緊急搶工,我在延安車站工地作為單位工作組成員蹲點(diǎn),每天都能看到延安當(dāng)?shù)睾瓦h(yuǎn)處深山的老鄉(xiāng)絡(luò)繹不絕到車站看火車,當(dāng)年延安還是很落后的,街道上幾乎看不見小車,一般都是政府部門的吉普車在跑,附近老鄉(xiāng)們徒步來到車站施工點(diǎn),遠(yuǎn)處的老鄉(xiāng)都是趕著毛驢車,拉著自己的老人和婆姨來看火車,趕車的把式一般都是男人,土布棉褲棉襖,頭上系著羊肚子毛巾,腰里纏著淺藍(lán)色的布纏帶,說著一口聽不懂的陜北話,他們激動(dòng)地用手撫摸蒸汽機(jī)車高大的車輪,嘴里念念有詞,有的人熱流盈眶,我當(dāng)時(shí)用120海鷗照相機(jī)抓拍了好多照片。
2.首次拜謁棗園、楊家?guī)X、寶塔山革命舊址
1991年11月底的一天,我和老領(lǐng)導(dǎo)一起拜謁革命圣地延安的各個(gè)故居(那時(shí)人們很神圣,不叫景點(diǎn)),一首“離別三十年今日回延安,寶塔映朝陽延水金光閃,?。⊙影?,??!延安,眼望你壯麗的山河,我心潮澎憶當(dāng)年,我心潮澎憶當(dāng)年......”聽見這首歌曲,真讓人激動(dòng)不已,回味萬千。
記得我們坐著單位從前蘇聯(lián)進(jìn)口的拉達(dá)小臥車,紅色的車體引來許多市民側(cè)目。
先去(1)棗園革命舊址憑吊,首先拜謁毛主席和老一輩無限產(chǎn)階級革命家的故居;(2)去楊家?guī)X革命舊址;(3)去王家坪革命舊址;(4)去延安革命紀(jì)念館;(5)去寶塔山。
第一次看見這些革命舊址、看見這些窯洞、看見這些文物,坐在當(dāng)年毛澤東主席接見美國記者安娜.路易斯.斯特朗的石凳上,心潮無比澎湃,我想:中國革命為什么能勝利、為什么會(huì)勝利?就是有一大批為革命拋頭顱灑熱血,不怕流血犧牲的無產(chǎn)階級革命家在領(lǐng)航!這其中的毛澤東主席、朱德委員長、周恩來總理、劉少奇主席、任弼時(shí)同志五大領(lǐng)袖們立下了不朽的功勛。所以,我們干什么再艱苦的工作都不覺得累,都不覺得吃虧。首次拜謁延安革命舊址的經(jīng)歷,我寫成了的體會(huì)稿,曾經(jīng)作為自己專業(yè)培訓(xùn)的課件,給80后90后們講課用n次。

3.第2次——第8次延安之行
【二進(jìn)延安】1992年10月我單位參加豐準(zhǔn)鐵路施工,進(jìn)入收尾階段,
我們奉命到內(nèi)蒙薛家灣工地站段檢查工作,從三原縣駐地出發(fā),到延安沿途油路還沒有鋪通,由于到處都是拉煤、拉石油的大貨車,無論砂石路還是瀝青路、水泥路,都處都被壓的坑坑洼洼,拉達(dá)小車時(shí)速只有40公里左右,臨趕到延安時(shí),已經(jīng)是晚上9點(diǎn)鐘啦。次日早晨,我們一行人又到棗園、楊家?guī)X、王家坪拜謁了毛主席等老一輩無產(chǎn)階級革命家的舊居。
【三進(jìn)延安】1995年在神朔鐵路施工時(shí),項(xiàng)目部駐地設(shè)在榆林市神木縣大柳塔鎮(zhèn),那年12月,公司組織年度施工安全質(zhì)量和黨建工作大檢查,奉命赴大柳塔等項(xiàng)目,在返程時(shí),順便再次到延安參拜毛主席故居以及新開設(shè)的參觀景點(diǎn)。
【四進(jìn)延安】1999年四季度,中央在各級領(lǐng)導(dǎo)班子中開展“三講活動(dòng)”,自己作為公司黨辦主任,工作異常繁忙,常常是半個(gè)月都休息不了一天,碰巧有一個(gè)中石油延煉的工程信息需要和業(yè)主面洽,領(lǐng)導(dǎo)干部忙于寫自查報(bào)告,誰都不能離開,我就成了代表單位出面的聯(lián)系人,工作結(jié)束后,又利用半天時(shí)間,進(jìn)延安城內(nèi)參拜毛主席的故居、延河和寶塔山。
【五進(jìn)延安】2005年紅色旅游興起,為了慶祝中鐵一局成立55周年,作為公司工會(huì)副主席、機(jī)關(guān)總支書記、機(jī)關(guān)工會(huì)主席,我義不容辭的組織機(jī)關(guān)干部近50人,浩浩蕩蕩的開始了“革命圣地紅色游”活動(dòng):我們沿途先去拜謁黃帝陵、黃河壺口瀑布、再去延安市的各個(gè)景點(diǎn),前后3天時(shí)間,收獲感想頗豐。
【六進(jìn)延安】2009年8月,我已退休,依然在公司機(jī)關(guān)返聘,公司黨委組織對全體黨員進(jìn)行革命傳統(tǒng)教育,決定去延安寶塔上再次舉行入黨宣誓。我隨隊(duì)前往,這次跑邊了延安市所有的紅色傳統(tǒng)教育基地。
【七進(jìn)延安】2014年國慶節(jié)前夕,姑娘問我,您去延安那么多次,也不帶我媽去一次,心里有愧嗎?我說:“有,真是有的。自己在崗期間六進(jìn)延安都是因公出差去的,作為一名老黨員,膽小怕犯錯(cuò)誤,就從來不敢?guī)Ъ胰恕?。姑娘說我們9月30放假,咱們1號出發(fā)去延安,玩它四五天,我說好。由于孩子有車會(huì)開車,我們就一路慢騰騰、晃悠悠向延安出發(fā),沿途景點(diǎn)見門就進(jìn),什么黃帝陵、壺口瀑布、富縣景點(diǎn)、南泥灣等全部都去參觀,進(jìn)入延安市區(qū)后,老伴和姑娘對毛主席和老一輩革命家的舊居看得特別仔細(xì),流連忘返,我們還觀看了大型情景革命歷史劇《再回延安》,這次由于是自費(fèi)旅游,就大膽地買了眾多延安地區(qū)特產(chǎn)拉回來。
【八進(jìn)延安】到黃河灘參觀了雄偉的震撼人心的黃河乾坤灣景區(qū)、會(huì)峰寨寨址等、觀摩了北京大學(xué)清華大學(xué)在延川縣建立的幾所分校、參觀了開發(fā)商為當(dāng)?shù)鼐用窠ㄔO(shè)的新農(nóng)村建筑群。
第三天我們在延安市區(qū)旅游,再次游覽了寶塔山、毛主席故居,觀看了大型舞蹈史詩《延安保育院》。
“離別三十年今日回延安,寶塔映朝陽延水金光閃,??!延安,??!延安,眼望你壯麗的山河,我心潮澎憶當(dāng)年,我心潮澎憶當(dāng)年......”以此作為我對革命圣地延安崇拜的結(jié)束語,以此表達(dá)對毛主席等老一輩無產(chǎn)階級革命家的崇拜愛戴和敬愛吧.......
二〇二三年三月十六日 于西安 河?xùn)|陋室

馮民選  中共黨員  山西省稷山縣清河村人,原中鐵一局集團(tuán)退休職工,退休前系中鐵一局集團(tuán)建安有限公司工會(huì)副主席

顧問:趙永剛  安新明
制作發(fā)刊:薛前發(fā)
協(xié)助制作:焦云竹  葛麗娟
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