氫能憑借零污染、能量高、資源豐富、用途廣泛等優(yōu)點(diǎn)，被視為21世紀(jì)的終極能源。

氫是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%，自從它進(jìn)入元素周期表之后，人們就從未放棄對(duì)它的探索。

全球主要的強(qiáng)國(guó)，包括中美日韓德法等等國(guó)家，也在近年來(lái)密集出臺(tái)了關(guān)于氫能的鼓勵(lì)政策，大家似乎都不想錯(cuò)過(guò)這趟通往未來(lái)綠色能源的列車(chē)。連一些小國(guó)也都意識(shí)到了氫能發(fā)展的重要性。

近日，馬來(lái)西亞的砂拉越州政府最近采購(gòu)了一批豐田Mirai作為公務(wù)車(chē)，以表示對(duì)發(fā)展氫能的決心，馬來(lái)西亞是東南亞第二大油氣生產(chǎn)國(guó)，也是全球第三大LNG出口國(guó)，同時(shí)擁有豐富的水電資源，能夠制取大量的氫氣來(lái)大力發(fā)展氫能源。

2月14日，由廣州市南沙區(qū)政府和廣汽豐田汽車(chē)有限公司合作開(kāi)展的“南沙氫跑”公共出行服務(wù)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，在當(dāng)?shù)赝斗?5臺(tái)第二代豐田Mirai，開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)、巡游車(chē)服務(wù)，讓當(dāng)?shù)厥忻駠L鮮氫燃料汽車(chē)。

這臺(tái)氫燃料汽車(chē)可以加注5.6kg氫氣，其WLTC工況最高續(xù)航里程可達(dá)850km，加氫只需3分鐘，而且排放物只有水。按照北京地區(qū)30元每千克的氫氣價(jià)格計(jì)算，每公里的行駛成本大約在2毛錢(qián)，比燃油車(chē)低得多，略高于使用家充的電動(dòng)汽車(chē)，但是3分鐘補(bǔ)能速度能夠媲美燃油車(chē)。

與傳統(tǒng)的煤炭、化石能源相比較，氫能在轉(zhuǎn)化過(guò)程中，幾乎是零碳排放的。而且來(lái)源廣泛、熱值高、儲(chǔ)量豐富，看起來(lái)是十分理想的能源形式，為什么氫燃料汽車(chē)還是沒(méi)有普及呢？氫燃料汽車(chē)的普及到底面臨什么障礙？

不是因?yàn)闅錃獾膩?lái)源問(wèn)題，我國(guó)是世界第一大產(chǎn)氫國(guó)，2020年中國(guó)氫氣產(chǎn)量突破2500萬(wàn)噸，已連續(xù)多年位列世界第一。雖然這些氫氣絕大多數(shù)都是灰氫，但是中石化已經(jīng)突破了低成本提純氫氣的技術(shù)，已經(jīng)在天津投產(chǎn)，另外，光伏制氫項(xiàng)目也在快速推進(jìn)，也能實(shí)現(xiàn)較低成本制取綠氫。

也不是因?yàn)榘踩詥?wèn)題，氫燃料汽車(chē)的安全性，比很多人腦補(bǔ)的都要高，我知道很多人對(duì)氫有一種莫名的恐懼，但是氫氣的密度低，逸散速度快，很難沉積，爆炸極限雖然低，但是氫氣的自燃點(diǎn)是527℃，不易自燃。所以在開(kāi)放的空間，氫氣是不可能達(dá)到4.0%-75.6%范圍的體積濃度的，但是汽油卻不同，密度大容易沉積，更容易達(dá)到爆炸極限。而儲(chǔ)氫罐采用的碳纖維復(fù)合材料的強(qiáng)度是鋼材的6倍，剛度是鋼材的4倍，即使被子彈擊中，被被80公里每小時(shí)的速度追尾碰撞，也不會(huì)發(fā)生爆炸。

也不是因?yàn)閷?zhuān)利壟斷的問(wèn)題，很多人說(shuō)發(fā)展氫燃料汽車(chē)是為日本做嫁衣，實(shí)際上前些年豐田為了推廣氫燃料汽車(chē)，已經(jīng)把氫燃料汽車(chē)的相關(guān)專(zhuān)利公布了，國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)安、上汽、吉利、長(zhǎng)城、東風(fēng)等等車(chē)企都在發(fā)力氫燃料汽車(chē)的研究，長(zhǎng)安也發(fā)布了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫燃料汽車(chē)SL03。

實(shí)際上，困擾氫燃料汽車(chē)普及最大的問(wèn)題就兩個(gè)，氫燃料汽車(chē)成本高，氫氣儲(chǔ)運(yùn)成本高。

氫燃料汽車(chē)成本高，是眾所周知的事實(shí)，豐田Mirai廠商指導(dǎo)價(jià)74.80-75.10萬(wàn)元，長(zhǎng)安SL03氫能版也接近70萬(wàn)，這主要是因?yàn)闅淙剂掀?chē)需要使用催化劑鉑，但是這個(gè)問(wèn)題正在被逐步解決，使用極少的鉑作為催化劑的氫燃料汽車(chē)即將問(wèn)世，而另外一個(gè)原因就是氫燃料汽車(chē)規(guī)模太小，不能攤薄成本。

而儲(chǔ)運(yùn)氫是困擾氫燃料汽車(chē)發(fā)展的最大難點(diǎn)，也是導(dǎo)致氫氣終端價(jià)格居高的重要原因。氫氣的長(zhǎng)距離需要低溫加壓，使用液氫槽車(chē)運(yùn)輸，成本較高，而管道運(yùn)輸將成為未來(lái)長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)選擇，但初期投入巨大、設(shè)備的利用率也較低。

因此，氫燃料汽車(chē)雖然前景美好，但是普及發(fā)展依然是困難重重，未來(lái)氫能源燃料汽車(chē)的增長(zhǎng)雖是大勢(shì)所趨，但其滲透率的提高可能相對(duì)緩慢，氫燃料汽車(chē)的市場(chǎng)化，依然是任重道遠(yuǎn)。