我國的高鐵技術(shù)經(jīng)過近二十年的發(fā)展，現(xiàn)在又有新的突破，超級(jí)高鐵已經(jīng)完成首次試運(yùn)行，預(yù)計(jì)未來時(shí)速能達(dá)到1000公里，這個(gè)速度已經(jīng)比飛機(jī)的航班速度還要快。

我國目前已經(jīng)建設(shè)成世界高鐵總里程第一的國家，而且能夠擁有國產(chǎn)的全套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高鐵從軌道鋪設(shè)、到所有配套生產(chǎn)的一條龍產(chǎn)業(yè)，還能到海外承攬高鐵業(yè)務(wù)，為其他國家建造高鐵。

以往的高鐵速度最高為每小時(shí)350公里，現(xiàn)在的新突破，是在山西大同建造的超導(dǎo)磁懸浮高鐵軌道交通，直接讓速度大幅度提升，而且成為航班一樣的快捷，每小時(shí)行進(jìn)速度達(dá)到1000公里，這種速度讓很多人都覺得驚嘆不已。

一旦成功，將會(huì)是世界上最快速的地面運(yùn)輸方式，而且比空中飛行的優(yōu)勢(shì)更多，受到天氣影響的可能更小。

如果每小時(shí)以一千公里的速度行駛，對(duì)于軌道有什么特殊之處嗎？這種飛車般的高鐵列車，需要在管道中行駛，才能保證高速飛行般的行駛時(shí)安全行進(jìn)，不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)，都能達(dá)到更理想的安全運(yùn)輸?shù)哪康?。而且為了達(dá)到更好的保證速度穩(wěn)定，這個(gè)通行的管道，是真空狀態(tài)，避免了空氣產(chǎn)生的風(fēng)阻和其他影響。

這次試運(yùn)行項(xiàng)目，建造單位是中國航天集團(tuán)，進(jìn)行多重測(cè)試，記錄了運(yùn)行表現(xiàn)的參數(shù)，包括電力系統(tǒng)，各種監(jiān)控設(shè)備，精密傳感器等，這些都能為測(cè)試提供更好的參考數(shù)據(jù)，以讀取真正的航行表現(xiàn)。

美國的星鏈創(chuàng)始人馬斯克曾經(jīng)早在十年前，就進(jìn)行過超級(jí)高鐵的設(shè)想，目的就是要把陸地交通的速度極限，推動(dòng)到和航班飛行一樣的速度。但是這個(gè)構(gòu)思想要實(shí)現(xiàn)，需要突破很多技術(shù)難題，尤其是從設(shè)計(jì)圖到真實(shí)的工程項(xiàng)目，并且落實(shí)到高鐵運(yùn)行，還有很多無法解決的瓶頸。

甚至在投入成本方面，都是巨大的開支和預(yù)算，馬斯克甚至還做過一系列的嘗試，包括建造實(shí)驗(yàn)軌道等，但是經(jīng)過反復(fù)的測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn)，就算能夠達(dá)到這個(gè)預(yù)想的速度，卻無法解決載人的問題，這讓馬斯克的團(tuán)隊(duì)最終不得不放棄了這個(gè)計(jì)劃。

如果超級(jí)高鐵，不能運(yùn)載客人，那有什么意義呢？

就連馬斯克都最終無奈放棄了，作為美國能把衛(wèi)星發(fā)射幾萬顆的高科技企業(yè)，無法實(shí)現(xiàn)的超級(jí)高鐵構(gòu)想，竟然被中國實(shí)現(xiàn)了，這怎能不讓人稱奇和驚嘆。

中國航天集團(tuán)到2022年才開始，真正實(shí)施這個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)路段工程，建造通行軌道筒，不到一年的時(shí)間就圓滿完成了首次試驗(yàn)，是在一段長達(dá)二百米多米的航行器中進(jìn)行的。

這次的測(cè)試路段長達(dá)2公里，這個(gè)里程長度還在不斷增加，未來幾年時(shí)間會(huì)擴(kuò)展到60公里，最高時(shí)速達(dá)到1000公里。也就是說距離真正的一小時(shí)跑完一千公里，還有很長的一段路要繼續(xù)研發(fā)和測(cè)試。但是已經(jīng)有了良好的開端，就等于成功了一半，而且我國已經(jīng)打破技術(shù)壁壘，取得了很好的進(jìn)展，掌握了這項(xiàng)技術(shù)的真諦。

我國的高鐵網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，甚至連寶島都規(guī)劃了高鐵線路，目前國家已經(jīng)做出最新的高鐵軌道規(guī)劃，預(yù)計(jì)在2025年的時(shí)候，最快速度能運(yùn)營達(dá)到每小時(shí)四百公里的高鐵線路。

還有一個(gè)線路是在青島正在進(jìn)行測(cè)試和調(diào)試中的軌道，這是一條側(cè)懸浮列車線路，時(shí)速為每小時(shí)600公里，這已經(jīng)很接近航班的速度了。畢竟很多航班的飛行速度，也只有每小時(shí)800公里。

中國的高鐵從十幾年前的缺少技術(shù)和建造原料，到現(xiàn)在能夠百分百實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，創(chuàng)造了中國奇跡。這種發(fā)展速度和發(fā)展決心，讓外國人都驚嘆不已。

現(xiàn)在隨著中國超級(jí)高鐵項(xiàng)目的研發(fā)成功，逐漸開始調(diào)試增加軌道的長度，會(huì)為未來的中國交通建造更加快捷高效的運(yùn)力新選擇，也為世界做出樣板工程，并且能夠引領(lǐng)新型的地面高速交通的標(biāo)桿范本。

期待我國的超級(jí)高鐵能夠早日通車運(yùn)行，到時(shí)人們就真能體驗(yàn)一下，在地面飛行的感受，能夠像科幻電影一樣，實(shí)現(xiàn)人們?cè)诘孛娴娘w車之旅。以往日行千里都是夢(mèng)想，現(xiàn)在一千公里的路程，只需要一小時(shí)就能達(dá)到，高科技的加持，改變了人類的很多認(rèn)知，突破了想象，創(chuàng)造了奇跡，而中國奇跡，更是讓世界都為之贊嘆不已。