?中國是一個曾經(jīng)擁有一萬多臺蒸汽機(jī)車的國度。解放前已擁有鐵路21810公里，蒸汽機(jī)車4069臺，型號198種，被稱作“萬國機(jī)車博覽會”。

        我國的蒸汽機(jī)車經(jīng)歷了修理組裝（1940年——1951年）、仿制（1952年——1956年）、改進(jìn)（1957年——1958年）、自主研發(fā)（1956年——1988年）和逐年淘汰的過程。

        蒸汽機(jī)車冒著滾滾白煙，翻騰的云霧數(shù)里可見，它所到之處改變了那里人們的生活。隨著巨大轟鳴聲的遠(yuǎn)去，古老的蒸汽機(jī)車在我們的腦海里也漸漸流失殆盡。

        目前，世界上使用蒸汽機(jī)車的國家只有中國和印度。2005年后，中國鐵路已經(jīng)全部淘汰了蒸汽機(jī)車的牽引。蒸汽機(jī)車已完成其歷史使命，其汗馬功勞將永垂中國鐵路史冊。蒸汽機(jī)車對人類進(jìn)步有著不可磨滅的功績。隨著人類的進(jìn)步和科技的發(fā)展，蒸汽機(jī)車陸續(xù)退出歷史舞臺，帶之而來的是內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、高速火車、磁懸浮列車。然而，蒸汽機(jī)車作為第一次工業(yè)革命的功臣，得到了全世界人民的關(guān)愛。據(jù)說，全世界有十幾個蒸汽機(jī)車博物館，它們是博物館家族中的寵兒。

中文：上游型蒸汽機(jī)車，簡稱：上游，縮寫代號：SY ，用 途 工礦、調(diào)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)研制生產(chǎn) 四方廠、唐山廠首臺年份 1960年生產(chǎn)臺數(shù) 1772臺。

解放型蒸汽機(jī)車JF是美國為滿鐵設(shè)計(jì)制造的貨運(yùn)機(jī)車。

冬天的夜晚很冷，正值火車交接班的時間，空氣中彌漫著蒸汽機(jī)車冒出的大量煤煙和水蒸氣......

運(yùn)行在阜新機(jī)務(wù)段上的蒸汽機(jī)車

GJ工建型1038號

中國造 1960年生產(chǎn) ，長度：9.735米，廠礦用調(diào)車機(jī)。

PLl頗勒1型 220號

美國造 1907年生產(chǎn) 長度：16.6米 貨運(yùn)、調(diào)車機(jī)車。

JF6解放6型 3329號

日本造 1936年生產(chǎn) 長度：21.168米 貨運(yùn)機(jī)車。

運(yùn)行在蘇家屯機(jī)務(wù)段上的工建1018

QJ前進(jìn)型 1316號

中國造 1972年生產(chǎn) 長度：26.023米，貨運(yùn)機(jī)車。

JS建設(shè)型 5003號

中國制1960年生產(chǎn) 長度：23.3885米，貨運(yùn)機(jī)車。

SL5勝利5型 292號

日本造 1927年生產(chǎn) 長度：24.07米，客運(yùn)機(jī)車。

SL8勝利8型815號

日本制造 1937年生產(chǎn) 長度：24.075米，客運(yùn)機(jī)車。

東方4型內(nèi)燃機(jī)車與韶山4型電力機(jī)車。

韶山4型電力機(jī)車（代號：SS4），是中國鐵路使用的一種電力機(jī)車，由株洲電力機(jī)車廠設(shè)計(jì)制造。韶山4型是6400千瓦八軸貨運(yùn)電力機(jī)車，也是中國鐵路第三代（無級調(diào)壓、交—直流電傳動）電力機(jī)車的首型機(jī)車。

SL7勝利7型 751號

日本造 1934年生產(chǎn) 長度：25.675米，客運(yùn)機(jī)車，該號車是日本川琦重工株式會社專為中日戰(zhàn)爭生產(chǎn)的產(chǎn)品，僅生產(chǎn)了12臺。當(dāng)時稱“亞西亞”號，此車采用流線型設(shè)計(jì)，動輪直徑2米，構(gòu)造速度13OKM/小時，又采用了自動加煤機(jī)系統(tǒng)和給水予熱裝置。是當(dāng)時較為先進(jìn)的機(jī)車。

東風(fēng)4型柴油機(jī)車（DF4），是中國鐵路第二代電傳動柴油機(jī)車的首型機(jī)車，也是中國第一種交—直流電傳動柴油機(jī)車。1982年，大連廠在東風(fēng)4型的基礎(chǔ)上研制成東風(fēng)4B型柴油機(jī)車，成為中國鐵路上運(yùn)用最廣泛、技術(shù)最成熟的柴油機(jī)車車型之一。

東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車是一種以成熟設(shè)計(jì)、成熟技術(shù)和成熟零部件集合而成的最新產(chǎn)品。種機(jī)車裝用的是具有世界先進(jìn)水平的16V240ZJD型柴油機(jī)。

東風(fēng)11型柴油機(jī)車（DF11）是中國鐵路使用的柴油機(jī)車車型之一，由戚墅堰機(jī)車車輛廠設(shè)計(jì)制造。是為廣深準(zhǔn)高速鐵路開行時速160公里級別準(zhǔn)高速旅客列車而研制的新型準(zhǔn)高速干線客運(yùn)用柴油機(jī)車，并成為中國鐵路首四次大提速的主力機(jī)車。

東風(fēng)4型柴油機(jī)車（DF4），是中國鐵路第二代電傳動柴油機(jī)車的首型機(jī)車，也是中國第一種交—直流電傳動柴油機(jī)車。東風(fēng)4型機(jī)車由大連機(jī)車車輛廠設(shè)計(jì)制造，首臺機(jī)車于1969年試制成功，1982年，大連廠在東風(fēng)4型的基礎(chǔ)上研制成東風(fēng)4B型柴油機(jī)車，成為中國鐵路上運(yùn)用最廣泛、技術(shù)最成熟的柴油機(jī)車車型之一。

東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車是柴油機(jī)運(yùn)輸設(shè)備，由資陽機(jī)車車輛廠生產(chǎn)。

捷克造森林小火車——阿爾山號

更新于 2016-05-01