做好塑膠齒輪的六塊基石，缺一不可：

基石一：包括齒形在內(nèi)的優(yōu)良的齒輪設(shè)計(jì)

基石二：齒輪的模具設(shè)計(jì)與制造

基石三：齒輪材料的選擇

基石四：注塑機(jī)和優(yōu)化的注塑工藝

基石五：齒輪的測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)

基石六：塑膠齒輪的應(yīng)用和對(duì)減速齒輪箱的設(shè)計(jì)與制造的切實(shí)理解

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高精度塑膠齒輪制造與設(shè)計(jì)指南（一）

高精度塑膠齒輪制造與設(shè)計(jì)指南（二）

高精度塑膠齒輪—齒輪設(shè)計(jì)（一）

高精度塑膠齒輪—齒輪設(shè)計(jì)（二）

高精度塑膠齒輪—齒輪設(shè)計(jì)（三）

高精度塑膠齒輪—齒輪設(shè)計(jì)（三）

高精度塑膠齒輪—齒輪設(shè)計(jì)（四）

高精度塑膠齒輪—齒輪設(shè)計(jì)（五）

高精度塑膠齒輪—齒輪設(shè)計(jì)（六）

高精度塑膠齒輪—齒輪設(shè)計(jì)（七）

高精度塑膠齒輪—齒輪設(shè)計(jì)（八）

高精度塑膠齒輪—齒輪設(shè)計(jì)（九）

高精度塑膠齒輪—齒輪設(shè)計(jì)（十）

高精度塑膠齒輪—模具設(shè)計(jì)（一）

高精度塑膠齒輪—模具設(shè)計(jì)（二）

高精度塑膠齒輪—模具設(shè)計(jì)（三）

高精度塑膠齒輪—模具設(shè)計(jì)（四）

高精度塑膠齒輪—模具設(shè)計(jì)（五）

高精度塑膠齒輪—模具設(shè)計(jì)（六）

高精度塑膠齒輪—注塑成型（一）

高精度塑膠齒輪—注塑成型（二）

高精度塑膠齒輪—注塑成型（三）

做高精度塑料齒輪會(huì)遇到的問(wèn)題（一）

做高精度塑料齒輪會(huì)遇到的問(wèn)題（二）

做高精度塑料齒輪會(huì)遇到的問(wèn)題（三）

做高精度塑料齒輪會(huì)遇到的問(wèn)題（四）

齒輪測(cè)試儀器與其特性（一）

齒輪測(cè)試儀器與其特性（二）

齒輪測(cè)試儀器與其特性（三）

齒輪測(cè)試儀器與其特性（四）

齒輪測(cè)試儀器與其特性（五）

齒輪測(cè)試儀器與其特性（六）

蘇州維本W(wǎng)intone Z33耐磨靜音齒輪專用工程塑料，助你一臂之力，做好高精度耐磨靜音塑膠齒輪（一）

蘇州維本W(wǎng)intone Z33耐磨靜音齒輪專用工程塑料，助你一臂之力，做好高精度耐磨靜音塑膠齒輪（二）

做好高精度塑膠齒輪的小結(jié)

蘇州維本工程塑料Wintone Z33作為一款耐磨靜音齒輪專用料，在齒輪應(yīng)用上最顯著的特點(diǎn)是：耐磨、靜音、耐腐蝕、強(qiáng)韌且不受水份影響。

在各類減速電機(jī)傳動(dòng)齒輪的應(yīng)用上，與傳統(tǒng)的POM和PA66相比，Wintone Z33具有更好的耐磨性、靜音、彈性、耐疲勞性和抗形變能力，Z33在保持了良好剛性的同時(shí)，進(jìn)一步提升了彈性和韌性（這種優(yōu)異的機(jī)械性能在攝氏-40度、0度和80度都有保持和體現(xiàn)），可以幫助解決齒輪斷齒問(wèn)題，同時(shí)大幅度降低摩擦噪音，經(jīng)應(yīng)用后比較，Wintone Z33也優(yōu)于不少耐磨改性規(guī)格的POM和PA66（如聚四氟乙烯，硅酮類或二硫化鉬改性）。

在微小型減速齒輪箱耐磨靜音齒輪的應(yīng)用上，Z33在耐磨耐疲勞性優(yōu)于傳統(tǒng)的PA12和TPEE（海翠料）的同時(shí)，還能幫助解決PA12和TPEE有時(shí)候扭力不夠的問(wèn)題，而且Z33具有更好的成本優(yōu)勢(shì)。

另外，Z33具有很好的耐腐蝕性，可以用于很多場(chǎng)景下接觸各類化學(xué)物質(zhì)的嚴(yán)苛環(huán)境，比如PCB設(shè)備齒輪、印染紡織機(jī)械上的齒輪，液壓系統(tǒng)的擋圈和密封圈，等等，成功替代價(jià)格昂貴的PEEK，PA12，PVDF，PTFE，PA46，TPEE的部分應(yīng)用領(lǐng)域。另外Z33的吸濕很少，綜合性能受水份的影響很小，整包裝Wintone Z33注塑前不需要提前烘料，可以直接注塑，注塑完無(wú)需水處理。

影響齒輪傳動(dòng)噪音的部分因素

一.齒輪類型對(duì)噪音的影響

不同類型的齒輪，由于它們的幾何特性不同，將有不同形式的嚙合過(guò)程。例如：在載荷與速度相同的條件下，通過(guò)不少應(yīng)用案例可以發(fā)現(xiàn)，斜齒輪的噪音可比直齒輪低3～10dB;

二.壓力角對(duì)齒輪噪音的影響

為了傳遞一定的功率須保待F為定值。如果增大壓力角a,就得增大齒面法向力Fn，這在具有摩擦力的實(shí)際齒面上就會(huì)增大節(jié)線沖力和嚙合沖力，因而導(dǎo)致振動(dòng)和噪音級(jí)的增大。雖齒輪中心距誤差并不影響漸開(kāi)線齒形的準(zhǔn)確嚙合，但其變動(dòng)卻引起工作壓力角周期性變化。例如：齒輪在軸上的偏心，將以齒輪的回轉(zhuǎn)頻率改為變其中心距，這樣勢(shì)必調(diào)制齒輪傳動(dòng)的振動(dòng)和噪音的頻率，調(diào)制的幅值將取決于偏心量的大小。

三.重合度對(duì)齒輪噪音的影響

輪齒在傳遞載荷時(shí)有不同程度數(shù)變動(dòng)。這樣在進(jìn)入和脫離嚙合的瞬間就會(huì)產(chǎn)生沿嚙合線方向的嚙合沖力，因而造成扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和噪音。

如果增加瞬間的平均齒數(shù)，即增大重合度，則可將載荷分配在較多的齒上，使齒面單位壓力減小，從而減小輪齒的變形，改善進(jìn)入嚙合和脫離嚙合時(shí)的沖擊情況，因此也降低了齒輪傳動(dòng)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和噪音。有應(yīng)用案例可以看到，重合度由1.19增大至2.07時(shí)在1000rpm時(shí)降低噪音4dB，而在2000rpm時(shí)降低噪音6dB。

對(duì)斜齒輪，可通過(guò)改變螺旋角β和齒寬b而增大重合度，而且可大大超過(guò)直齒輪，但螺旋角也不宜過(guò)大，否則另引起軸向振動(dòng)。增加齒數(shù)，大齒頂高系數(shù)或減少壓力角均可增大重合度，減少振動(dòng)和降低噪音。

三.齒輪精度對(duì)噪音的影響

齒輪噪音受齒輪精度的影響非常大，降低齒輪噪音的重要一環(huán)就是提高齒輪精度，對(duì)精度極度低的齒輪，采用其它任何降噪音措施往往會(huì)遇到徒勞的局面。在單項(xiàng)誤差這中，影響最大的是齒距（基節(jié)或周節(jié)）和齒形兩項(xiàng)：

1. 齒距：

噪音與基節(jié)誤差成正比例增減，當(dāng)轉(zhuǎn)速增高或者負(fù)荷增大時(shí)，噪音增減的梯度也增大，而且，在齒輪一轉(zhuǎn)中，即使有一個(gè)齒距誤差較大，則噪音也明顯增大。

2. 齒形：

只給出齒形誤差的大小，并不能判斷出其對(duì)噪音的影響，重要的是齒形的誤差形狀，例如在節(jié)點(diǎn)附近的”中凹“會(huì)使噪音增加不少。

3. 齒圈徑向跳動(dòng)

由于音的調(diào)制，在齒輪噪音里有時(shí)產(chǎn)生多種尖叫音，偏心等引起周節(jié)的連續(xù)變化，產(chǎn)生在齒輪回轉(zhuǎn)頻率有關(guān)的長(zhǎng)周期噪音，人耳對(duì)此十分敏感，特別在高速時(shí)影響很大。

4. 齒面粗糙度

齒輪誤差對(duì)噪音的影響很大，特別在此嚙合頻率高的領(lǐng)域里，聲壓級(jí)相當(dāng)高，發(fā)出難聽(tīng)的聲音。

減速齒輪箱的噪音產(chǎn)生的來(lái)源

1.齒輪運(yùn)行振動(dòng)速度過(guò)快

齒輪運(yùn)行振動(dòng)速度過(guò)快，主要是在齒輪傳動(dòng)中頻率過(guò)快，造成的齒輪之間振動(dòng)頻率過(guò)快導(dǎo)致的。齒輪運(yùn)行中振動(dòng)速度快，將影響振動(dòng)的頻率，產(chǎn)生噪音。

2.載荷沖擊帶來(lái)而定齒輪振動(dòng)

這里將齒輪傳動(dòng)看成一個(gè)振動(dòng)的彈簧體系，齒輪自然成為這個(gè)體系中的一份子。當(dāng)齒輪受到不同程度的載荷時(shí)，振動(dòng)的頻率、扭轉(zhuǎn)的方向也會(huì)不同，多數(shù)會(huì)形成圓周方向的振動(dòng)力。加上齒輪本身在處理噪音方面的問(wèn)題，就會(huì)形成平順而不尖叫的噪音。

3.共振產(chǎn)生的噪音

共振能夠產(chǎn)生噪音是每個(gè)人都知道的，齒輪傳動(dòng)作為在生產(chǎn)間工作的主要方式，自然也會(huì)在運(yùn)行中出現(xiàn)共振的情況。通過(guò)齒輪傳動(dòng)帶來(lái)的共振是基于齒輪自身剛性差產(chǎn)生的振動(dòng)以及齒輪之間摩擦產(chǎn)生的振動(dòng)在同一個(gè)振動(dòng)的頻率上，這時(shí)二者相互作用就容易產(chǎn)生共振的情況，出現(xiàn)共振帶來(lái)的噪音。

4.部分齒輪表面光潔度不足

眾所周知，兩種物體如果是平滑的，那么在相互摩擦?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)就小，振動(dòng)頻率和高頻波也會(huì)小，產(chǎn)生的噪音程度自然也小。但是，很多的齒輪表面過(guò)于粗糙，相互摩擦?xí)r摩擦面大，振動(dòng)頻率高，產(chǎn)生的噪音也就大并且多。

5.缺少正確潤(rùn)滑方法支持

在齒輪保養(yǎng)和噪音降低中，不僅僅是好的潤(rùn)滑劑可以降低齒輪之間的摩擦振動(dòng)，好的潤(rùn)滑劑使用方法也是降低和減少噪音的重要方法。傳統(tǒng)的潤(rùn)滑劑使用方法是在齒輪表面加大潤(rùn)滑劑劑量，使其在運(yùn)轉(zhuǎn)中降低摩擦，但這種方法對(duì)噪音降低收效甚微。以國(guó)外對(duì)齒輪保養(yǎng)和降低噪音對(duì)潤(rùn)滑作用的使用看，更注重潤(rùn)滑方法，即通過(guò)潤(rùn)滑劑充分注入齒輪內(nèi)部的方法，降低噪音。

6.齒輪的材料選擇不合理

如果采用更有彈性的耐磨材料替代較硬的耐磨材料，一定程度上也能降低齒輪傳動(dòng)的噪音，比如在塑料齒輪應(yīng)用上，用耐磨靜音齒輪專用工程塑料Wintone Z33替代常規(guī)的POM，Z33材料在提升耐磨耐疲勞性的同時(shí)，可以幫助大幅降低齒輪傳動(dòng)的噪音。

我們?cè)谶^(guò)去的十幾年，解決噪音問(wèn)題往往采用尼龍12或者TPEE材料，但是在用到PA12來(lái)解決噪音問(wèn)題的同時(shí)，另外的情況又出現(xiàn)了，PA12和TPEE齒輪能承受的扭矩比POM齒輪小太多，電機(jī)溫度高于60攝氏度的時(shí)候，扭矩下降又太快，還有就是PA12的成本太高了，也限制了部分應(yīng)用。耐磨靜音齒輪專用工程塑料Z33與尼龍12相比，在提高了耐磨耐疲勞性的同時(shí)，剛性、韌性和吸振性與尼龍12相比，也都有提高，在很多的小微型減速電機(jī)齒輪箱和行星齒輪箱的應(yīng)用案例中，Z33材料注塑成型的齒輪比尼龍12齒輪具有更好的靜音效果。還有一點(diǎn)很重要，在成本控制這塊，Z33材料與PA12和不少規(guī)格的TPEE相比，很有優(yōu)勢(shì)。

蘇州維本工程塑料Wintone Z33耐磨靜音齒輪專用工程塑料，在微型隔膜泵偏心輪以及各類微型水泵、氣泵、真空泵偏心輪的應(yīng)用上，與傳統(tǒng)的POM材料相比，Z33具有更優(yōu)異的耐磨耐疲勞性和靜音性，可以幫助解決POM偏心輪在使用一段時(shí)間后容易磨損被頂穿的問(wèn)題，同時(shí)有效降低傳動(dòng)噪音，另外Z33的耐酸堿、耐熱水和蒸汽、耐鹽水等優(yōu)異的耐化學(xué)性，也大大拓寬了微型隔膜泵和各類微型泵的應(yīng)用場(chǎng)景。

在各類減速電機(jī)塑膠齒輪的應(yīng)用上，蘇州維本工程塑料Wintone Z33耐磨靜音齒輪專用工程塑料，可以幫助您解決以下問(wèn)題：

1.POM和PA66齒輪噪音比較大，耐磨耐疲勞性不夠的問(wèn)題，以及POM齒輪易斷齒的問(wèn)題。

2.PA12和TPEE齒輪，太軟扭矩太小，耐磨性不夠，在60攝氏度以上時(shí)，扭力下降比較快。

3.POM和PA66齒輪的耐腐蝕性不夠，POM齒輪和注塑件易磨損粉屑化的問(wèn)題。

4.尼龍46齒輪的降噪性不夠，尺寸受水份影響比較大。

Z33材料作為一款強(qiáng)韌耐磨型工程塑料，在齒輪應(yīng)用上最顯著的特點(diǎn)是：耐磨、靜音、耐腐蝕、強(qiáng)韌且不受水份影響。Z33材料的典型成功應(yīng)用為：微小型減速齒輪箱、電動(dòng)推桿、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS齒輪、按摩器齒輪、汽油機(jī)凸輪、電助力自行車中置電機(jī)齒輪、電動(dòng)剃須刀等等傳動(dòng)齒輪。

蘇州維本工程塑料有限公司——您身邊的工程塑料創(chuàng)新應(yīng)用開(kāi)發(fā)伙伴。