螺桿式制冷壓縮機組包括：螺桿式制冷壓縮機、氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，這些設(shè)備（除啟動柜之外）裝在同一公共底座上，構(gòu)成機組。

氣路系統(tǒng)包括：吸氣截止閥、吸氣過濾器、吸氣止回閥、排氣截止閥等；

油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油粗過濾器、油泵、油精過濾器、恒壓閥、回油過濾器等；

控制系統(tǒng)包括：啟動柜、控制臺。

螺桿式制冷壓縮機組流程圖：

?螺桿式制冷壓縮機是回轉(zhuǎn)容積型壓縮機，依靠氣體進入機器后體積的縮小使氣體密度急劇增加而使氣態(tài)制冷劑壓力升高。

螺桿式制冷壓縮機的機體內(nèi)裝有兩只互相嚙合的平行轉(zhuǎn)子--陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。當兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，兩轉(zhuǎn)子的齒部相互插入到對方的齒槽內(nèi)，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，插入的長度越來越大，容納氣體槽的容積越來越小，從而達到壓縮氣體制冷劑的目的。

為使壓縮機正常工作，需要向壓縮機內(nèi)噴油。向壓縮機工作腔，可以起到密封和冷卻的作用；軸承、軸封、平衡活塞的工作也需要提供潤滑油。

螺桿式制冷壓縮機的工作過程由吸氣、壓縮、排氣三個過程組成，轉(zhuǎn)子的具體工作過程見圖：

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單級螺桿式制冷壓縮機內(nèi)裝有一對轉(zhuǎn)子，主動轉(zhuǎn)子4個齒，從動轉(zhuǎn)子6個齒。兩個轉(zhuǎn)子裝入機體中，由主動轉(zhuǎn)子帶動從動轉(zhuǎn)子相互嚙合而轉(zhuǎn)動。當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，一對相互嚙合的齒槽相通。圖（a）表明轉(zhuǎn)子進入吸氣狀態(tài)，當轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，如圖（b)所示，一對相互嚙合的齒槽容積逐漸減少，使壓力升高，形成了壓縮過程。當壓縮的齒槽與排氣口相通時，見圖（c)，壓縮機開始進入排氣狀態(tài)，直到排氣完了為止。

陽轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈，壓縮機完成4個吸氣、壓縮、排氣過程。

看下視頻演示。

螺桿式制冷壓縮機由機體、轉(zhuǎn)子、滑閥、軸封和連軸器五個部分組成。

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螺桿式制冷壓縮機組的機體：

機體部件由吸氣端座、機體、排氣端座等組成，這些零件的材料為HT200。吸氣端座上設(shè)置有軸向吸氣口；機體內(nèi)與兩轉(zhuǎn)子配合的內(nèi)孔加工成“∞”字形，并設(shè)置有徑向吸氣口；排氣端座上設(shè)置有軸向排氣口。

?螺桿式制冷壓縮機組的轉(zhuǎn)子部分：

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轉(zhuǎn)子分為主動轉(zhuǎn)子（一般為陽轉(zhuǎn)子）與從動轉(zhuǎn)子（一般為陰轉(zhuǎn)子），均采用QT600-3材料鑄造，利用專用設(shè)備加工而成。轉(zhuǎn)子采用QT600-3材料有利于吸收噪音。

主動轉(zhuǎn)子直接與電動機相連，轉(zhuǎn)速為2960r/min，從動轉(zhuǎn)子在主動轉(zhuǎn)子的推動下轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)速為1973r/min。

螺桿式制冷壓縮機組的滑閥部分：

滑閥部件的功能是調(diào)節(jié)壓縮機的輸氣量?；y兩圓弧表面上加工出了壓縮機徑向排氣口，滑閥向排氣口方向移動可以減載，降低壓縮機輸氣量；滑閥向吸氣口方向移動可以增載，提高壓縮機輸氣量。根據(jù)使用工況不同（即內(nèi)容積比不同）分別設(shè)置機組滑閥，其上所開徑向排氣口與各工況的容積比相對應(yīng)（即與各工況對應(yīng)），根據(jù)用戶使用工況將其中一組滑閥裝入機器上即可。利用滑閥能夠?qū)崿F(xiàn)制冷量的無級調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍在10～100%之間。滑閥分組如下：

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能量調(diào)節(jié)是由滑閥位置的不同來實現(xiàn)的，滑閥的移動由油活塞帶動?；y部件及能量控制原理見圖：

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螺桿式制冷壓縮機組的軸封部件：

軸封為機械式密封，軸封的冷卻及潤滑均由高壓油來完成，進入的潤滑油壓力比排氣壓力高0.15～0.30MPa。

由于軸封是在較高的壓力區(qū)工作，所用摩擦材料具有足夠的剛性和強度，靜環(huán)選用耐壓強度較高的碳化硅，動環(huán)用石墨制成，它的彈性模數(shù)較大，其密封口經(jīng)研磨及拋光加工，可達較高的光潔度。

密封圈為O形環(huán)，材料為丁氰耐油橡膠（用于氨機）或氯醇橡膠（用于氟機）。

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螺桿式制冷壓縮機組的聯(lián)軸器部件：

壓縮機聯(lián)軸器分為柱銷式聯(lián)軸器和膜片式聯(lián)軸器兩種，兩者均屬于撓性聯(lián)軸器。

柱銷式聯(lián)軸器由兩半聯(lián)軸節(jié)和飛輪構(gòu)成，材料為45號鋼，傳動芯子為耐油硬橡膠。膜片式聯(lián)軸器的膜片由特制的高強度不銹鋼薄片制成，具有特異的撓性和疲勞壽命，可吸收機組機械不對中、熱變形、扭曲、高速、軸位移產(chǎn)生的復合應(yīng)力。在設(shè)計中考慮了聯(lián)軸器重心位置、轉(zhuǎn)動慣量，制造中經(jīng)過動平衡校正。聯(lián)軸器裝拆方便，無需移動機器，無需潤滑，便于維護檢修軸封。

螺桿式制冷壓縮機組油路系統(tǒng)：

讓我們看下面這個動畫視頻，了解下螺桿式制冷壓縮機回油的完整過程。

單級噴油螺桿式制冷壓縮機，向壓縮機內(nèi)噴入的潤滑油量為壓縮機理論排氣量的0.5～1%。潤滑油在機器內(nèi)起潤滑、冷卻、密封和消音的作用。

油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油泵、油粗過濾器、油精過濾器、恒壓閥、平衡管及閥門等等。

油分離器：

作用：分離出壓縮機排氣中所夾帶的潤滑油，使進入冷凝器的高壓氣體制冷劑純凈，減輕潤滑油膜對傳熱的不良影響，降低潤滑油的消耗，同時建立必需的油液位差，為油冷正常工作提供保證。

結(jié)構(gòu)：臥式油分，壓縮機所排出的高壓氣體經(jīng)排氣管轉(zhuǎn)向，進入油分空間后進行減速、反向，分離大部分潤滑油，這是第一次分離；制冷劑氣體經(jīng)過桶體流向高效油分濾芯時，潤滑油微粒與桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分離；制冷劑氣體進入高效油分濾芯，經(jīng)吸附、凝聚除去其余的油，這是第三次分離。分離出潤滑油的潔凈制冷劑最后排出油分離器進入冷凝器。

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油分離器上設(shè)有電加熱器、安全閥、視油鏡、液位開關(guān)、放氣閥、回油閥、旁通閥以及排污閥。在運行過程中，手動旁通閥應(yīng)保持開啟狀態(tài)。

注意：電加熱器的用途是在油溫低時給油加熱，當油分離器無油時不能給加熱器通電，否則會損壞加熱器。運行過程中應(yīng)確保安全閥之前的截止閥處于開啟狀態(tài)。

回油閥應(yīng)常開，在回油時利用視油鏡之后的通閥開度控制回油量。

油冷卻器：

作用：經(jīng)油分離器分離出的潤滑油，處于較高溫度狀態(tài)，無法直接噴入壓縮機起冷卻、潤滑作用。油冷卻器的作用就是使這些潤滑油冷卻下來，以便循環(huán)使用。

一般油冷卻器采用水冷卻方式。油走殼程，水走管程，清洗水路方便。優(yōu)點是系統(tǒng)簡單，油溫可以降低至比較低的溫度（根據(jù)水溫而定）；缺點是水側(cè)管路易腐蝕。在冬季等氣溫較低的情況下，停用冷凍機時，應(yīng)放出水側(cè)的水，以防凍結(jié)，造成損壞。

工質(zhì)冷卻：油走管程，工質(zhì)走殼程。優(yōu)點是油冷不易腐蝕，操作維護簡單；節(jié)省一套水路系統(tǒng)，適用于水質(zhì)差或供水困難的場合；油溫比較穩(wěn)定。缺點是油溫的最低溫度受冷凝溫度控制，系統(tǒng)需增加輔助貯液器。

在油冷卻器中的制冷劑不斷蒸發(fā)的同時，由于輔助儲液器底部的出液管與油冷卻器下部相連，在重力作用下，輔助儲液器內(nèi)的液態(tài)制冷劑源源不斷進入油冷卻器，補充蒸發(fā)的制冷劑。潤滑油的熱負荷由于被蒸發(fā)的制冷劑所帶走，油溫穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)，油溫下限始終會高于冷凝溫度，上限與該油冷卻器的面積大小和壓縮機運轉(zhuǎn)工況有關(guān)，一般不超過冷凝溫度20℃，所以，采用該冷卻方式能夠很好的將油溫控制在高于冷凝溫度10～20℃。

油粗過濾器：

作用：清除潤滑油中的較大尺寸雜質(zhì)顆粒，使進入油泵的潤滑油相對清潔，同時減輕油精過濾器的負擔，以保證油泵及壓縮機潤滑良好，工作正常，避免磨損。

結(jié)構(gòu)：外殼為無縫鋼管，過濾芯為不銹鋼絲網(wǎng)制成的圓筒形結(jié)構(gòu)，端蓋可拆卸，用于更換、清洗過濾芯。

過濾芯應(yīng)定期清洗。清洗時，可用壓縮空氣吹過濾芯，使其附著的雜質(zhì)顆粒脫落，然后再浸入煤油中清洗，最后用壓縮空氣吹除干凈即可。

清洗工作應(yīng)在停機時進行。

油粗過濾器上設(shè)有放氣閥、排污口。示意圖見圖。其中，在機組形成真空后，可以利用此放氣閥加油。

油精過濾器：

作用：進一步清除潤滑油中小尺寸的雜質(zhì)顆粒，最后確保進入壓縮機的潤滑油非常清潔，以保證壓縮機軸承、轉(zhuǎn)子軸封等摩擦點潤滑良好，工作正常，減低磨損。

結(jié)構(gòu)：與油粗過濾器相似，但構(gòu)成過濾器的不銹鋼絲網(wǎng)更細密。

過濾芯應(yīng)定期更換，更換工作應(yīng)在停機時進行。

油泵

作用：供給各潤滑點壓力油，潤滑個摩擦部件及驅(qū)動油壓控制系統(tǒng)零部件動作。

結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子泵或齒輪泵，自帶電動機驅(qū)動。

使用：初次啟動前應(yīng)確保吸油管內(nèi)充滿潤滑油，檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向是否正確，可利用點動方法檢驗。正常工作時油溫最高不超過65℃。運轉(zhuǎn)中，若出現(xiàn)噪聲過大現(xiàn)象及油壓力表指針抖動或擺動過大的情況時，應(yīng)檢查油粗過濾器是否堵塞和吸油管是否有氣體存在，如有上述情況應(yīng)及時排除。

恒壓閥

作用：自動調(diào)節(jié)油泵的排油壓力，使油壓比壓縮機排氣壓力高0.15～0.3MPa。當油泵壓力偏高時，該閥將自動增大流量，使壓力降低；反之，當油泵排油壓力偏低時，將自動減少流量，使壓力升高。

結(jié)構(gòu)：該閥的開關(guān)是由閥內(nèi)部的活塞上下移動來實現(xiàn)的?；钊麅啥朔謩e感受進口油壓與出口油壓，活塞在彈簧力的作用下移動，可以改變油的流量，從而保證油泵兩端的壓差。閥的進口端與油泵的出口相連，出口端與油泵進口相連。

注意：該閥的設(shè)定值出廠前已調(diào)好，如使用過程中需要另行設(shè)定應(yīng)有專業(yè)人員操作。

螺桿式制冷壓縮機組氣路系統(tǒng)：

機組的氣路系統(tǒng)包括：吸氣截止閥、吸氣過濾器、吸氣止回閥、排氣接管、排氣止回閥、排氣截止閥、旁通閥、電磁閥、安全閥等等。

各組成部件的結(jié)構(gòu)及功能如下：

吸排氣截止閥--吸排氣截止閥有直角式和直通式兩種，為鋼制法蘭截止閥，閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈，注意關(guān)閉閥門時不要以猛力沖擊關(guān)閉。

吸氣過濾器--殼體由無縫鋼管制成，過濾芯以不銹鋼絲網(wǎng)制成，氣體由網(wǎng)內(nèi)流向網(wǎng)外，將臟物留在網(wǎng)內(nèi)，使進入壓縮機的氣體干凈。

吸氣過濾器體上設(shè)有加油閥，用于在機器運轉(zhuǎn)中加油，加油時應(yīng)使吸氣壓力低于大氣壓力，并控制加油速度不能太快。

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吸排氣止回閥--止回閥為立式結(jié)構(gòu)，作用是防止氣體倒流。閥芯靠自身重力及軟彈簧的彈力壓在閥口上，閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈。

排氣止回截止閥--這是一種組合閥，集合了止回閥和截止閥的功能。當閥門開啟時相當于止回閥；當閥門關(guān)閉時相當于截止閥。閥體用鋼管焊接而成，外觀呈角式結(jié)構(gòu)。閥體內(nèi)的閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈。氣體流動方向為下進側(cè)出。

旁通管路--旁通管路的作用是在壓縮機停機過程中，使壓縮機吸氣管和排氣管短路，平衡吸排氣壓力，防止壓縮機倒轉(zhuǎn)。旁通管路包括壓縮機上的手動旁通閥、油分離器上的手動旁通閥及電磁閥，三者之間串聯(lián)連接，其中兩個手動旁通閥常開，電磁閥常閉。在壓縮機的停機過程中，是通過打開電磁閥來打開旁通管路的。在壓縮機正常運轉(zhuǎn)階段，電磁閥關(guān)閉，即旁通管路關(guān)閉。

自動控制及自動保護系統(tǒng)：

機組的自動控制及自動保護系統(tǒng)由壓縮機啟動控制柜和自動控制臺組成，可以實現(xiàn)機組的自動啟動、停止、能量調(diào)節(jié)、安全保護、聲光報警計數(shù)值顯示等。

螺桿式制冷壓縮機組第一次開機：

第一次開機必須首先檢查機組各部及電氣元件的工作情況。檢查項目如下：

拆下電動機與壓縮機之間的聯(lián)軸器，檢查電動機旋轉(zhuǎn)方向是否正確，從 電機軸端看，電機為逆時針旋轉(zhuǎn)；檢查壓縮機能否用手盤動（應(yīng)盤動自如，無卡阻現(xiàn)象），然后重裝聯(lián)軸器。

檢查油泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。

合上電源開關(guān)，按報警試驗鈕，警鈴響；按消音鈕，報警解除。

按電加熱按鈕，加熱燈亮；確認電加熱器工作后，按加熱停止鈕，加熱停止燈亮。

檢查水泵的啟動、停止按鈕及指示燈是否正常。

按油泵啟動按鈕，油泵燈亮，油壓建立在0.5～0.6MPa。能量調(diào)節(jié)柄扳向加載位置，吸氣端能量調(diào)節(jié)指示表針向加載方向旋轉(zhuǎn)，證明滑閥加載工作正常，然后能量調(diào)節(jié)柄扳向減載位置，指示表針向減載方向旋轉(zhuǎn)，最后停在“0”的位置上。

注意：機組送電時，嚴禁接觸壓縮機聯(lián)軸器。

檢查各自動安全保護斷電器，各保護項目的調(diào)定值如下：

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在對上述項目進行檢查之后，可按以下步驟開車：

打開吸、排氣截止閥；

滑閥指針在“0”的位置上，即10%負荷位置；

氟利昂機組按電加熱按鈕，加熱燈亮，油溫升至30℃后，按加熱停止鈕；

按水泵啟動鈕，為油冷卻器供水（油溫低時可停止向油冷供水）；

按油泵按鈕啟動油泵；

5秒到10秒鐘后，油壓與排氣壓力壓差可達0.15～0.6MPa，按主機啟動按鈕，壓縮機啟動；

調(diào)節(jié)壓縮機能量在50%左右位置，油溫達40℃后，可增載至100%；壓縮機進入運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，油壓差應(yīng)保持在0.15～0.3MPa，如油壓差偏離此范圍，可以通過恒壓閥進行調(diào)節(jié)（參見恒壓閥）；

壓縮機運轉(zhuǎn)的壓力、溫差正常，可運轉(zhuǎn)一段時間，這時應(yīng)檢查各運動部位、測溫、測壓點密封處，如有不正常情況，應(yīng)停機檢查；

初次運轉(zhuǎn)，時間不宜過長，30分鐘左右，然后可以停機。順序為能量調(diào)節(jié)柄打在減載位置，使滑閥退到“0”，按主機停機按鈕，停主機，停油泵，停水泵，完成了第一次開機過程。

螺桿式制冷壓縮機組正常開機：

對于手動制冷機組，開機過程與第一次開機過程相同。

對于自動控制制冷機組，操作步驟請參照操作手冊。開機前需人工完成的工作如下：

檢查油分離器中油位是否合適（應(yīng)在上側(cè)視油鏡位置）；

打開吸排氣截止閥、手動旁通閥；

打開油路系統(tǒng)上除通向大氣之外的所有閥門；

向油冷卻器供水（油溫低時可停止向油冷供水）；

在主電機開始啟動運轉(zhuǎn)時，應(yīng)緩慢增載，調(diào)節(jié)壓縮機能量在50%左右；當油溫達40℃后可增載至100%。

螺桿式制冷壓縮機組正常停機：

手動制冷機組的停機過程與第一次開機的停機過程相同。

自動制冷機組的停機步驟請參照操作手冊。停機后需人工完成的工作如下：

關(guān)閉排氣截止閥；

關(guān)閉油冷卻器進出水閥門；切斷電源。

螺桿式制冷壓縮機組運行過程中注意事項：

觀察并記錄吸氣壓力、吸氣溫度、排氣壓力、排氣溫度、油壓力、油溫度等數(shù)據(jù)。

如果由于某項安全保護動作自動停機，一定要在查明故障原因后方可開機，絕不能隨意采用改變調(diào)定值的方法再次開機。

突然停電造成主機停機時，由于旁通電磁閥沒能開啟，在排氣與吸氣的壓差作用下，壓縮機可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這時應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣截止閥。

如果在氣溫較低的季節(jié)開機，應(yīng)首先開油分離器上的電加熱并啟動油泵使油循環(huán)，然后才能開機。

正常油位-油分離器內(nèi)的正常油位在上側(cè)視油鏡與下側(cè)視油鏡之間，每次開機前應(yīng)保證這一點。開機后油位可能下降，但低到一定程度時，液位開關(guān)能給出信號，自動停機。操作者應(yīng)經(jīng)常注意油位是否適合，必要時給予補油。

運轉(zhuǎn)中加油--壓縮機正常運轉(zhuǎn)過程中，調(diào)解吸氣截止閥，使吸氣壓力略低于大氣壓力。加油管一端接吸氣過濾器上的加油閥，另一端插入油桶中，緩慢開啟壓縮機吸氣過濾器上的加油閥，即可進行加油。加油速度必須較慢，注意機器的聲音變化，當壓縮機出現(xiàn)異常聲響或振動時，關(guān)小加油閥開啟度。

螺桿式制冷壓縮機組停機期間保護措施：

如果在氣溫較低的季節(jié)長時間停機，應(yīng)將油冷卻器等用水設(shè)備中的存水放凈，防止設(shè)備受凍損壞。

如果長時間停機，應(yīng)每周開動油泵10分鐘，讓潤滑油遍布壓縮機內(nèi)部。

每周盤一次聯(lián)軸器，這將有助于避免軸承的剝蝕。

如果停機超過3個月，除了上述措施外，還要每3個月開動機組一次，運轉(zhuǎn)時間約30分鐘。

螺桿式制冷壓縮機組常見問題：

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螺桿式制冷壓縮機的檢修期限：

螺桿壓縮機組的檢修期限和很多因素有關(guān)，如使用條件、日常維護、操作等等，不能作硬性規(guī)定，下表所列時間僅供使用單位檢修參考。

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