大西北行31天日記（第七天9月15日）

星星峽入疆 夜住哈密城
晴 無云 有微風(fēng) 氣溫偏高 約在16—20℃左右


還是在昨天早上那家快餐店吃了早飯，給車加滿了油，我們就在導(dǎo)航地指引下，出發(fā)向新疆方向駛?cè)チ耍@時差不多已經(jīng)是上午的9:30分左右。
室外的天氣狀況，顯然要比前兩天，一早所見到的天氣情況要好很多。蔚藍(lán)色的天際，在這黃沙滾滾的大漠戈壁上空，顯得格外的讓人心情舒暢，甚至給人一種說不出來的味道。再加之，昨天傍晚鳴沙山落日時的收官之作，直到現(xiàn)在依然讓自己意猶未盡，仍然在回味著按動快門時，眼望漫天彩霞時地激動心情，愿這一路依然能夠給我們帶來更加美好的期盼。
按照導(dǎo)航地指引，出了敦煌景區(qū)后，車就莫名其妙地左拐右拐，把我們帶進(jìn)了一條似路非路的機(jī)耕道。沿著這條顛簸崎嶇的道路，繞來繞去約有十多分鐘，才又進(jìn)入一條叫做“柳敦”的高速公路，標(biāo)示為G215國道，（這可能是一條紅柳園到敦煌的道路），這條路叫什么，還是在路邊的標(biāo)識牌上看到的。從導(dǎo)航告知的情況得知，我們要沿著這條高速公路，行駛約二百多公里，才能轉(zhuǎn)到連霍高速駛往新疆的哈密。

車窗外依然是一馬平川的曠野，以及伴隨我們一路，望不到邊的戈壁大漠。西北浩瀚的荒野，與天際線遠(yuǎn)遠(yuǎn)的連在一起，茫茫大地的上空，沒有一絲云彩，早上還微微感到有些得冷意，現(xiàn)在已經(jīng)蕩然無存，讓人感到，就如家鄉(xiāng)的夏日一般炎熱。

道路兩旁依然是人跡罕至、廣袤荒涼，在遠(yuǎn)處的天邊，似乎才能在隱隱約約的樹叢中，看到一些房屋和建筑，才知道那里有了人煙，有了未來的希望。

這一路我們?nèi)硕荚谧h論，如果把西北這整片整片的戈壁沙漠，都改造成沃野千里的良田，那國家的糧食和物產(chǎn)，會是一種什么樣的景象？雖然我們這一代，無法看到被改造后塞外江南的美景，但是隨著科學(xué)技術(shù)地飛速發(fā)展，這個夢想一定會在未來的某一天實現(xiàn)。
在車上坤哥不就在告訴我們，他從信息上看到，科學(xué)家們正在設(shè)想一個大膽的計劃“南水西調(diào)”，將南方豐富的水力資源，通過一條長長的河渠，將從雪域高原母親河流趟出的乳汁，再倒灌回滋潤這片廣袤的大地，使之成為綠色的糧倉。我不知道能否實現(xiàn)這一愿望，更不知何時能夠?qū)崿F(xiàn)。但是我知道，人類適應(yīng)和改造大自然的決心，一天都沒有停步，為人類造福的夢想，全世界科學(xué)家們都在不懈地努力，這種努力對于他來說，永遠(yuǎn)是進(jìn)行時。

離開敦煌沒多久，大約在10:20左右，我們路過一個叫“西湖”的服務(wù)區(qū)，雖說沒有停車，但我還是在車上用手機(jī)拍了一張照片，給在杭州的朋友發(fā)了過去，告訴他們我到“西湖”了。不過此“西湖”非彼西湖也。還真有人以為我到了他們那里，回微信問我“你現(xiàn)在在哪？”

車?yán)^續(xù)前行，直到過了“苦水”收費(fèi)站后，在行駛的左前方，才隱約地看到，遠(yuǎn)方地平線上出現(xiàn)了微微隆起的山丘，而且越往前走山峰越來越高，雖說算不上什么陡峭峻拔，但是在這浩瀚的荒漠中突兀而起的山巒，卻格外的讓人咋眼。

大約在上午11點(diǎn)左右，我們出了“柳園”收費(fèi)站，轉(zhuǎn)過一個彎就又進(jìn)入到了“連霍”高速，這條我們進(jìn)入甘肅省，就陪伴著一直西行的東西運(yùn)輸大動脈。坤哥告訴我們，今后這條高速會經(jīng)常與我們相遇，而且一直陪伴到祖國最西邊的城市霍爾果斯。

這時，原來的遠(yuǎn)山也涌到了眼前，山峰雖說不高，也沒有千巖競秀、萬壑崢嶸的景致，但看起來到更像是從平地隆起的一種地質(zhì)景觀，黝黑的巖層裸露在茫茫的蒼穹之下，給這個本來就浩渺廣漠的大戈壁，平添了幾分神秘的色彩。

向前行駛了沒多遠(yuǎn)，一個橫在高速公路兩側(cè)的大型收費(fèi)站，出現(xiàn)在了我們的面前。上面既有“甘肅高速”的字樣，也有用鮮紅色材料鑄成的“新疆”巨幅標(biāo)語二字，于是我就在想，這里就應(yīng)該算甘肅與新疆交界的地方吧？

在過這個檢查站的時候，一位檢查我們證件的警官告訴我們，“從這里到新疆地界還有一百公里左右了”?？磥磉^了這里，就應(yīng)該是甘肅和新疆的過渡區(qū)，新疆也真的不遠(yuǎn)了。

過了這里，車外的景致依然是，由茫茫的曠野和不大的山丘所組成的地貌，四周同樣還是荒蕪和貧瘠的土地，大西北干旱荒漠的景象依然一覽無余。

我們的車大約又行駛了一個小時左右，到了一個叫做“星星峽”的地方。才從坤哥那知道，這里才是甘肅與新疆的交界處，從這里算起，我們才真正踏上了新疆的北疆土地，也正式告別了甘肅那段“河西走廊”的大漠荒原。

突然路旁一個戴著八角帽，手持鋼槍目光如炬的紅軍戰(zhàn)士，以及左右一邊是戰(zhàn)士、一邊是一位梳著長辮子的少數(shù)民族婦女的一個雕像，從車窗左邊闖入了我的眼簾。這不就是在那個長征的艱苦歲月里，中央紅軍分成東路軍和西路軍，踏上西行征程的“西路軍”戰(zhàn)士嗎？我一愣突然想起，早年曾讀過的那本“西路軍漫記”書中，所記載的那段驚天地、泣鬼神，數(shù)萬紅軍戰(zhàn)士一路風(fēng)餐露宿、頑強(qiáng)抵抗，最后全軍覆滅，許多先烈們慘死于“馬匪”鐵蹄下的那段往事嗎？
那是一段慘烈無比，讓人不堪回首的往事。這具雕塑無疑是西路紅軍幾萬戰(zhàn)士憤怒呼號、寧死不屈的寫照，更是那段我們忘不了，也不應(yīng)該被遺忘的一段慘痛記憶。也許這組雕塑正在告訴我們，那時發(fā)生在這里一段讓人無法忘卻的往事，......。
面對今天這西北荒漠的康莊大道，面對這熙熙攘攘的過往車輛，先烈的英魂會告訴我們什么？又會讓我們記住什么？我心中在默默地思想著，......
很快就接近“星星峽”服務(wù)區(qū)了。車速越來越慢，到后來幾乎是在一步步地挪，就這樣慢的行車速度前行。是不是前邊出了車禍，還是又到了一個檢查站？我心里不住地嘀咕著。果然從前邊傳來的消息是，這里就是在入疆之前，需要進(jìn)行嚴(yán)格地疫情和安全檢查的地方，可長長的車隊前面，根本看不到檢查站一點(diǎn)的蹤跡。
我們的車就這樣走走停停，停停走走，一米一米地挪動，從中午11:30分左右，進(jìn)入擁堵路段以來，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了一個來小時，前行也不過一公里左右，檢查口離我們還有一段距離。加之當(dāng)頭的太陽，火辣辣的灼烤著北疆大地，車內(nèi)的溫度也迅速地攀升，坐在車?yán)镒屓穗y以忍受，也讓人開始煩躁起來。
直到下午13：20分左右，也才順利通關(guān)過了安檢口。

從車上的里程記錄表顯示，此時的行車記錄為2600㎞，也就是說從四川廣漢出發(fā)，到現(xiàn)在七天的時間，準(zhǔn)確說是六天半的時間，我們已經(jīng)行駛了2600㎞。這樣看來，從四川成都出發(fā)到這里的距離，至少也在2500㎞左右。

在星星峽接受完檢查后，我們繼續(xù)向西行駛。連霍高速路面的隔離帶，也變得越來越寬，許是土地在這里太不值錢的緣故，根本不像內(nèi)陸那樣，雙向行駛的車輛中間只隔著窄窄的隔離帶，或者只有一些簡單的障礙物隔開。而在這里，隔離帶卻是一片寬闊的的土地，兩邊相對而行的車輛隔得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，就像這是兩條不同的公路一樣。

14：30分，車?yán)^續(xù)在連霍高速公路上飛馳著向西行駛。我突然看到路旁一塊標(biāo)識牌，上邊寫著從這里到哈密還有189公里?？磥碓儆袃蓚€多小時，我們就可以到達(dá)今天的目的地“哈密”了。

大概到了一個叫“煙墩”的服務(wù)區(qū)（好像是這個名字），已經(jīng)是下午15點(diǎn)多了，由于剛才過安檢，大家都沒有心思吃午飯，那時也不覺得又好餓。直到現(xiàn)在肚里咕嚕嚕的聲音，才讓我們覺得該吃飯了。走進(jìn)服務(wù)區(qū)的大廳內(nèi)，又碰到了四川老鄉(xiāng)，一家由四川南充人開設(shè)的餐廳，在這里招待著過往的來客。雖說吃后大家感覺飯菜的味道一般，但總是遇到了家鄉(xiāng)人，吃到了又一頓帶有濃濃家鄉(xiāng)味道的午飯，這也就足夠了。

吃完午飯離開這個服務(wù)區(qū)，已經(jīng)是下午15:30分左右，我們繼續(xù)沿著連霍高速向西行進(jìn)。

越往前走，天氣越熱，車外的溫度至少有30℃左右，雖然車內(nèi)開啟了空調(diào)，但北疆干旱燥熱的氣候，還是給了我們一點(diǎn)小小的顏色，告訴我們“北疆不僅有美麗的風(fēng)光，也有這不可琢磨的氣候”。
剛踏進(jìn)北疆深秋的這片土地，干旱燥熱的空氣，就像要把你身上所有的水分?jǐn)D干似的，讓人在這個中午北疆的大地上，熱得難以言喻。好在這里由于氣候干燥，它的熱不像成都平原那種悶熱的感覺，只要走進(jìn)屋里或站在陰涼處，你就會有一種清涼舒服的感受覺。

車外雖說荒蕪，但一馬平川的哈順戈壁，沿著天山東麓，一直鋪展開來，綿延的哈爾里克山脈，也在我們車的右面時隱時現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，山岫的身影，就像在天邊勾勒出的如大海波浪起伏似的線條，把整個山脈鑲嵌在了蔚藍(lán)色的天邊。

在離哈密還有幾十公里的時候，車行駛的右邊，是連綿起伏的天山，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去有的山頂還覆蓋著皚皚白雪。左邊卻是一望無際的平原，一叢叢綠色的樹林，掩映著參差不齊的房屋，不時還可以在草地上見到牧放的牛羊，顯然這里居住著建設(shè)這塊美麗土地，勤勞勇敢的各族人民。

在道路旁，不時有整片的莊稼和待收的玉米，在藍(lán)天下閃著金燦燦的光芒。綠樹叢中的房屋也漸漸多了起來，我知道哈密要到了。

大約在18點(diǎn)左右，我們出了哈密收費(fèi)站，離開了連霍高速，駛進(jìn)了哈密進(jìn)城的一條公路。
沒行駛多遠(yuǎn)，就被路障帶到一個需要做核酸檢測的地方（在進(jìn)城的路邊），進(jìn)城的車排著長隊，車上的乘客都自覺地下了車，排隊等待登記和檢查。防疫人員穿著白色的防護(hù)服，按照正規(guī)的檢測項目，讓每位乘客填報相應(yīng)的內(nèi)容，下載關(guān)注“哈密的健康通”，并做了核酸檢測。然后給每人一個編了號的字條，作為每位乘客在核酸檢測未出結(jié)果之前的通行碼，隨后放行進(jìn)入哈密城。
這是進(jìn)入新疆后，做核酸檢測的全部程序。以后無論北疆還是南疆，多地多次都需要進(jìn)行這樣的檢測，無論是司機(jī)還是乘客，大家都按照排隊秩序，接受著這樣的檢測，都在默默地為新疆防疫工作，做著自己力所能及的努力。
檢測完畢后，離開檢測點(diǎn)沒多遠(yuǎn)，又見到了一起可能是剛剛處理過后的交通事故。一輛貨車與一輛皮卡相撞，皮卡車還留在事發(fā)處，看來皮卡車上的人受傷不輕，車上和地下還留著一灘灘血跡。行車的安全，看來一刻都不能松懈，為了自己，也為了自己的家人，司機(jī)朋友切記這些用鮮血和生命換來的教訓(xùn)。
18：20左右，我們進(jìn)入哈密市城區(qū)。

哈密市位于新疆自治區(qū)東部，地域連接天山南北。南北距離約440㎞，東西距離約404㎞，東南部與甘肅省酒泉為鄰，南接自治區(qū)巴音郭勒蒙古自治州，西部、西南部與自治區(qū)昌吉回族自治州相連，東南與吐魯番毗鄰，總面積約為14.21萬㎞2，地區(qū)總?cè)丝跒?1.97萬。
我從百度上查到，天山山脈橫亙于哈密，把哈密分為了“山南和山北”，山北森林、草原、雪山和冰川渾然一體，山南的哈密盆地是沖擊平原的一塊綠洲，被氣勢磅礴的戈壁大漠環(huán)抱縈繞，于是讓這里有了“新疆縮影”的稱呼。
在新疆常聽人說起，不到新疆不知新疆之大，不走進(jìn)新疆不知那里地域之遙。這次新疆之旅，這句話讓我有了更深的體會。一個新疆就是1/6個中國，一個新疆就是全國第五大面積四川的3.5倍（新疆總面積為166.49萬平方公里，四川為48.6萬平方公里）。而一個四川省的總面積，也不過是哈密市的3.4倍，你說新疆大不大？

沿著導(dǎo)航的指引，我們很順利的進(jìn)了城，找到了我們在網(wǎng)上預(yù)訂的那家叫做“豫商”的酒店。
酒店位于這個城市的繁華地段，旁邊就是車水馬龍、人來人往的商業(yè)購物中心，四周高樓林立，房屋櫛比鱗次，一片燈紅酒綠，熱鬧非凡，到處是攘攘熙熙的熱鬧景象。雖說這座城市建設(shè)得很不錯，宛如步入內(nèi)陸的中等城鎮(zhèn)一般，也能夠看出中央政府在此投入了不小的財力。但是整個城市給人的面貌來說，感覺是“亂”，除了建筑不規(guī)范亂以外，還能讓人感覺到交通秩序亂，車輛人員少了遵章守紀(jì)的美德，讓整個城市感覺到亂糟糟的一團(tuán)。
但這絕不是對整個哈密市的評價，而是我片面接觸到的部分現(xiàn)象，讓人產(chǎn)生的這種感覺。但我更希望這是“一葉蔽泰山”的錯誤認(rèn)識，這里的一起，只是還在進(jìn)步和前進(jìn)的征途中，也許今年底，也許明年初，當(dāng)你再踏入這個城市的時候，這里就能夠像她的名字“哈密”一樣，給人們既甜密、又香醇的印象，更會由衷的吸引著，每一位來此觀光旅游的人們。
進(jìn)入酒店登記和對需要的各項驗證完畢后，我們持房卡乘電梯進(jìn)入房間。稍作休息后，便到酒店附近的街上去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，同時希望能在這條街上找到一家川菜飯店。
雖說這條街道，人來人往很是熱鬧，也好像是一條商業(yè)街。但是我們一直沿著進(jìn)城時的路，走到來時路過的火車站，仍然沒有見到一家川菜館，甚至連一家滿意的飯店都沒有看到。無奈，只能又回到酒店，簡單地吃了點(diǎn)自帶的方便泡面，就算是今天的晚餐了。而時間也已經(jīng)是晚上近22點(diǎn)了，簡單地洗個澡，大家就上床休息了。 今天的也就結(jié)束了一天的旅程。明天我們將到達(dá)“木壘哈薩克自治縣”。