甘肅東出南下第2通道， 是選擇陜西還是四川，主要取決于未來隴海軸線和青成軸線，也就是西安和成都方面全盤統(tǒng)籌，但對(duì)于甘肅來說，甘肅蘭州不愁東出和南下，畢竟除了隴海軸線、青成軸線外，還有蘭渝軸線，最關(guān)鍵的是甘肅的第2通道目的是想解決除蘭州外的“定西、天水、平?jīng)觥㈦]南”4地市的下一步交通完善，目前最急切當(dāng)屬“定西、天水、平?jīng)觥蹦舷聠栴}，而不是東出。為什么？

1、甘肅城市慶陽除外，因?yàn)閼c陽有銀渝高鐵基本西安走西康線南下了，但甘肅肯定想在甘東打造自己的“甘肅版西康線”，也就是現(xiàn)在許多人說的“天隴鐵路”，包括漢中人希望的“蘭漢十鐵路”，很顯然后者跨越兩省兩鐵路局，后者只屬于甘肅省內(nèi)及蘭局自己局內(nèi)聯(lián)絡(luò)線問題，所以天隴線和西康線是一樣的最終目的。

2、西康線目的是西昆350與重慶北上渝蒙、渝疆相吻合，已經(jīng)很清楚了，如果重慶及川北均從西安上蘭州烏市350，那么甘肅版的天隴線未來“川北流量將甘肅蘭局的主動(dòng)權(quán)沒有了”所以砸鍋賣鐵也想搞“天隴線”的升級(jí)版就是天隴高鐵，但至于是高鐵350還是客貨250，主要還是取決于您天隴線的“北端和南端”兩終端主流量來自于哪里？

3、畢竟成都與西寧拉直，蘭州借支線分車上線，所以天隴線的蘭州流量只能算蘭成線的一條分支線，如果銀川流量，很顯然已經(jīng)被銀西350吸收到關(guān)中南下了，也只能算是一條銀渝分支線，那么在蘭成和銀渝都不能是主線情況下，再加已建有蘭渝鐵路，所以最終只余下了“銀成線”，也就是銀川至成都線。

4、目前看有銀川至蘭州這條線，但由于這條軸線是呼市包頭河套城市帶前往青海西藏的主線，所以銀成鐵路功能只能是輔助支線用，當(dāng)然蘭州也希望銀成軸線走固原到平?jīng)鱿聛淼教m局借蘭渝鐵路下江南，這樣一來最起碼平?jīng)龅貐^(qū)向心力也往甘肅引流，避免向關(guān)中引，特別是慶陽就算了，在銀渝線上就算是關(guān)中的一部分了，所以平?jīng)鲋撂焖?/strong>鐵路和蘭州至天水鐵路就是天隴線的北端兩延伸，主要就是服務(wù)甘肅東部地區(qū)南下的。

5、銀成線修不修350不重要，除了面子功能外，在西部地區(qū)最實(shí)際的還是250，目前看廣元到巴中的350主要還是看四川的未來成巴康鐵路如何在巴中上統(tǒng)籌，所以即便當(dāng)前不是350，只要先搞通天隴線借蘭渝鐵路南下就可以了，所以平天線和天隴線是解決甘東地區(qū)南下，同時(shí)也是甘南地區(qū)北上之路，比如隴南——天水——平?jīng)觥淘y川——烏海——臨河——包頭或隴南——天水——平?jīng)觥淘y川——定邊——呂梁——太原——北京西。

6、天隴線最主要還是想接成都或貴陽以及長(zhǎng)沙3向延伸的，但廣元——綿陽——德陽——成都已經(jīng)有現(xiàn)在幾條鐵路了，所以如果要想搞350只能接巴中，但巴中至廣元間上350主要還是看四川統(tǒng)籌，如果四川在成巴康問題上沒有得到最終想要的結(jié)果，不排除借廣元至巴中鐵路與樊噲來?xiàng)l聯(lián)絡(luò)線，解決萬源市與川府省會(huì)的向心力，所以天隴線進(jìn)可跟著四川搞350，退可以就目前250借蘭渝鐵路即可，但最終還是解決了甘肅東部南下和甘肅南部北上的作用即可，畢竟確實(shí)給蘭局帶來收入是真的。

7、那么在天隴線修好后，甘肅會(huì)不會(huì)考慮直聯(lián)陽平關(guān)的“陽安鐵路”直達(dá)武漢呢？甘肅方面肯定沒問題，直需要在甘肅康縣對(duì)接陽平關(guān)即可，所以最終決定權(quán)還是在西局和陜西方面，這壓根不是甘肅的所管操心的事，就算不能接通陽安軸線，最起碼甘東可以走西安下武漢，走蘭渝線南充走宜萬也可以到武漢，但蘭渝南充樞紐能不能轉(zhuǎn)走宜萬不重要，重要的是如果成都想搞廣元至巴中客運(yùn)鐵路話，那么肯定會(huì)搞巴中至樊噲的成巴康聯(lián)絡(luò)線，借此甘肅就可以走四川的廣巴噲線借萬州直接上武漢，所以甘肅也就接不接陽安線就無所謂了。

8、如果甘肅方面能接陜南，走漢水走廊的能接更好，不能接也有川北替代方案，只不過天隴線能修到康縣了，康縣距離陜西略陽縣也就在省界邊不遠(yuǎn)了，如果漢中有魄力，直接發(fā)聲規(guī)劃申請(qǐng)修漢中——略陽——康縣對(duì)接天隴線就可以解決問題了，所以這事還真不是甘肅能解決的，如果天隴線是普鐵，只需陽平關(guān)接通康縣，如果天隴線升級(jí)高鐵，那就從略陽縣城左聯(lián)甘肅康縣天隴鐵路，右聯(lián)西漢成鐵路寧強(qiáng)段，這是最好的結(jié)果！

9、假如有一天川藏線修好后，發(fā)現(xiàn)還可以從蘭州至川藏線的（青成支線）接通后，安康漢中還可以除了接通蘭州外，也可以順著蘭藏支線對(duì)接陽安線，把武康二線給對(duì)接過來，成為隴海軸線和沿江軸線中間的一條長(zhǎng)干線，那這價(jià)值就大了，當(dāng)然甘肅蘭藏直通線能有戲的話，西安關(guān)中一線也可借甘肅直通入藏！從當(dāng)年的蘭渝鐵路來說，甘肅和貴州一樣還是蠻有魄力的，所以蘭渝鐵路跟貴廣高鐵一樣，都搶了時(shí)代先機(jī)紅利！畢竟西部出東出、南下蛋糕，要比北上寧蒙蛋糕縱深要大得多，即便分著吃還是強(qiáng)！

10、甘肅老鐵或漢中老鐵，您們認(rèn)為哪條線路最好最現(xiàn)實(shí)！如果沒有大城市和省會(huì)為主流量的線路，小編建議“丟掉面子，務(wù)實(shí)250鐵路”，交通成本低，先把人進(jìn)入當(dāng)?shù)氐某杀具^渡吸進(jìn)來最好，畢竟是西部地區(qū)，天水隴南、漢中、安康都也不是大城市，也不是省會(huì)，只要有，就總比天天抱怨沒有強(qiáng)！看看甘肅、四川、湖北、湖南以上幾張圖，留給陜南的時(shí)間機(jī)會(huì)空間不多了！