為此，印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）的一個(gè)代表團(tuán)上周會見了英國羅羅的代表，討論了先進(jìn)的中型戰(zhàn)斗機(jī)（AMCA）發(fā)動(dòng)機(jī)，DRDO官員還在英國參觀羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

羅羅公司目前為英國暴風(fēng)雨和日本FX等第六代戰(zhàn)斗機(jī)制造發(fā)動(dòng)機(jī)，渴望與印度合作以滿足其第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

它已提出與印度聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)用于該國第五代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃的發(fā)動(dòng)機(jī)。勞斯萊斯首先表示有興趣在2021年為AMCA開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在雙方進(jìn)行了富有成果的會晤后，印度駐英國高級專員在推特上寫道：“對附近羅羅工廠進(jìn)行了富有啟發(fā)性和令人印象深刻的一日訪問，這為印度在尖端技術(shù)領(lǐng)域建立現(xiàn)有和歷史伙伴關(guān)系提供可能性。”據(jù)報(bào)道，羅羅公司計(jì)劃提供推力為110-120KN的Eurojet EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)版本。

如果雙方談判成功，羅羅公司和DRDO將成立合資企業(yè)。羅羅公司印度和南亞地區(qū)負(fù)責(zé)人Kishore Jayaraman表示，根據(jù)合資企業(yè)，大推力低旁通發(fā)動(dòng)機(jī)(110KN+)的知識產(chǎn)權(quán)(IPR)將由印度保留。

法國公司賽峰集團(tuán)還向印度政府提交了一份提案，與DRDO的燃?xì)廨啓C(jī)研究機(jī)構(gòu)(GTRE)共同開發(fā)用于印度AMCA戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的最先進(jìn)的110KN推力發(fā)動(dòng)機(jī)。

與其歐洲競爭對手羅羅一樣，賽峰集團(tuán)也參與其中。它是印度2016年收購的36架陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的主要貢獻(xiàn)者之一。SAFRAN-DRDO合資企業(yè)計(jì)劃完成基于M88發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型。

除了法國和英國公司，美國發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭通用電氣（GE）也加入了這場游戲。今年早些時(shí)候，GE公司在2019年10月根據(jù)美國國防貿(mào)易和技術(shù)倡議(DTII)暫停與印度聯(lián)合開發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)三年后，它又提出為印度正在開發(fā)的AMCA飛機(jī)開發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

美國公司GE是輕型戰(zhàn)斗機(jī)(LCA)Tejas Mk-1的F404 IN20發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。該公司的F414-INS6發(fā)動(dòng)機(jī)也被選中為MK-2版本的LCA提供動(dòng)力，該公司的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)為印度海軍的P-8I提供動(dòng)力。CT7-8發(fā)動(dòng)機(jī)為印度空軍AW101的VVIP中隊(duì)提供動(dòng)力。

從外國合作伙伴那里采購先進(jìn)的尖端技術(shù)將使印度能夠使用強(qiáng)大的飛機(jī)。但是，它不會自動(dòng)轉(zhuǎn)化為印度自身的獨(dú)立制造能力，并且還會限制印度AMCA戰(zhàn)機(jī)向其他國家的出口。

進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)可能是解毒劑

雖然法國制造商賽峰已承諾為印度的AMCA進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓（ToT），但英國羅羅公司卻提出了知識產(chǎn)權(quán)（IPR）的轉(zhuǎn)讓。

但是，ToT和IPR所有權(quán)一般并不表示能夠獨(dú)立制造，更不用說出口了。

盡管光輝戰(zhàn)機(jī)是印度本土的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，但它里面有很多外國部件。目前，光輝戰(zhàn)機(jī)只有50%到65%的部件是本土的，其余的則是從外國公司進(jìn)口的。

印度最初打算使用DRDO研制的國產(chǎn)Kaveri發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是在國內(nèi)制造的，但因?yàn)檠兄剖　：髞?，印度最終選擇了美國制造的GE F404發(fā)動(dòng)機(jī)。

HAL-光輝輕型戰(zhàn)斗機(jī)

這些外國組件使Tejas的能力優(yōu)于其國際競爭對手。然而，它們確實(shí)有一個(gè)缺點(diǎn)。

由于依賴外國零部件，印度無法獨(dú)立向任何國家出口光輝戰(zhàn)機(jī)。幫助建造光輝戰(zhàn)機(jī)的國家可能會反對將其出售給他們的任何對手。

除非印度擁有制造所有發(fā)動(dòng)機(jī)部件的工業(yè)基礎(chǔ)，否則技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)讓毫無意義。該國現(xiàn)在距離獲得這種能力還有幾年的時(shí)間。

原始設(shè)備制造商(OEM)可以隨時(shí)停止組件供應(yīng)，或者OEM可以拒絕出口許可。此外，如果OEM停止供應(yīng)，此類合同中包含的不完整條款將不允許進(jìn)口國從任何其他來源獲得制造的組件。

印度飛行中隊(duì)隊(duì)長Vijainder K Thakur（退休）表示：“印度可以獲得制造熱發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片等關(guān)鍵部件的技術(shù)。它還應(yīng)該要求設(shè)計(jì)ToT。在類似的安排下，我們在法國的幫助下建造了Vikas火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。讓供應(yīng)商放棄關(guān)鍵制造技術(shù)將需要印度必須做好準(zhǔn)備的艱難討價(jià)還價(jià)?！?/p>

然而，據(jù)報(bào)道，IPR將保證發(fā)動(dòng)機(jī)可以出售給其他方，并且在地緣政治影響的情況下，英國對印度沒有否決權(quán)。

羅羅公司的官員聲稱，該公司相信它可以與AMCA很好地合作，在印度生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，羅羅已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域展示了未來共同開發(fā)、生產(chǎn)和創(chuàng)造事物的能力。此外，它與印度的Atmanirbhar（自力更生）理念和對本地設(shè)計(jì)和制造的承諾相一致。

鑒于印度正在努力放棄凈國防進(jìn)口國的形象并渴望出口本土開發(fā)的武器，這一點(diǎn)變得尤為重要。

盡管賽峰集團(tuán)和羅羅公司是主要競爭對手，但賽峰集團(tuán)尚未達(dá)到陣風(fēng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的交付要求，因?yàn)樵擄w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的轉(zhuǎn)讓包含在陣風(fēng)交易的附加要求中。

印度AMCA被設(shè)想為具有內(nèi)部武器艙和無轉(zhuǎn)向器超音速進(jìn)氣道的雙發(fā)隱形戰(zhàn)機(jī)，這是首次生產(chǎn)，設(shè)計(jì)現(xiàn)已完成。

這將是一架25噸重的飛機(jī)，內(nèi)部有效載荷為1,500公斤，外部有效載荷為5,500公斤，此外還有6,500公斤的內(nèi)部燃料。AMCA計(jì)劃于2024~2025年首飛，2030年開始批量生產(chǎn)。

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