此車15款508旗艦，18年1月購車上牌，目前4年半，里程108000公里，全程4s保養(yǎng)，嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊的要求來進(jìn)行，加的95號油，機油7500一換，一直用的0-30道達(dá)爾，空氣濾芯一萬一換，空調(diào)濾芯半年一換，火花塞3萬一換，防凍液剎車油轉(zhuǎn)向油等兩年一換，變速箱油八萬五一換。但即使我這樣如此悉心維護(hù)著，最終還是燒機油。

后來為此也跑過4s店檢查，結(jié)果機艙無滲漏，零部件也沒有問題，偶然有一次看下機油，不看不知道，一看嚇一跳，剛10萬出頭，機油卻已經(jīng)到下線位置上面一點，大概一公分的樣子。也就是說才跑了兩千五就少1升油，比以前翻倍啊，當(dāng)時心里那個煩啊，為了確認(rèn)準(zhǔn)確，我補了一升機油，跑到五千時再看，位置跟上次看到的幾乎一樣，這下基本可以實錘，跑五千少大概兩升機油！

停放1晚第二天冷車時拍的照片，這樣能更準(zhǔn)確一些。

剛換過的機油還是比較清澈干凈，因此照片上位置看起來不明顯，我在油位處劃了紅線標(biāo)記。

上面的照片是過年前，剛十萬出頭，有一次閑著沒事兒看了一下機油，變成下圖的樣子

去4s做檢查，技師先檢查機器有無滲漏，完好的火花塞，油氣分離器，廢氣閥這些也都檢查了，也沒啥問題，我就問這究竟是咋回事兒，機油都跑哪兒了？技師說，憑經(jīng)驗十有八九是活塞環(huán)被積碳堵住，回油刮不干凈燒掉。于是拿內(nèi)窺鏡檢查氣缸情況，不看不知道，一看嚇一跳，四個缸每個活塞頂部整面都是黑乎乎的積碳。

在4s準(zhǔn)備檢查拍的照片

打開機蓋，準(zhǔn)備拆下火花塞，一探究竟

火花塞頭黑黑的。

拆解下來的火花塞

缸內(nèi)積碳甚是嚴(yán)重

雖然內(nèi)窺鏡顯示的不清楚，但是積碳的厚度還是能感知出來的

缸內(nèi)黑乎乎的，再不解決肯定是要出大問題的

檢查完技師說店里修的話就要拆機器大修，以此清理積碳解決燒機油的問題，如果不修理以后會越燒越嚴(yán)重…雖然不太懂不精通，但我也不傻，首先大修就一定能能解決這個問題么？其次就算解決了燒機油問題，那過后會不會出現(xiàn)別的新問題？畢竟拆了機器，相當(dāng)于人做心臟搭橋手術(shù)，這些個未知的風(fēng)險還是讓我有所顧慮！

后來偶然在別的論壇看到有車友用司有普燒機油修復(fù)劑類添加劑治好了燒機油的問題，有點兒不敢相信，抱著試一試的心態(tài)聯(lián)系對方，大概詢問一下，3月初自己也買了兩組開始用。直到我買的時候，我都是很懷疑的，但是也沒有其他的辦法，因為在這之前我用了好多PEA那些東西，一點沒有解決問題，燒機油更重了。

司有普燃油款修復(fù)劑，每瓶都有詳細(xì)的說明，很直觀

使用也非常簡單，油燈亮后加一組，然后汽油加滿。油價雖然不便宜，但為了給大白獅治病，這錢不能心疼，以后還指著它帶我浪呢，為了能有更好的效果，剛開始一周每天晚我都跑繞城高速，本地車?yán)@城高速免過路費，一圈兒下來98公里，大概1個小時，跑起來也非常輕松。其他的平時正常用車開，老款508油箱大啊，加滿油70升。就算每天跑繞城高速，也得十天才能跑亮燈。就這樣大概三周時間跑了兩箱油，跑了有大概1800公里左右。

油價是真的不便宜啊，什么時候能恢復(fù)到七元時代

加油站旁邊有這樣的販賣機還挺高大上的

使用前記錄一下行駛里程，目前是103447公里

兩箱油用完之后，急不可耐的看了下機油，結(jié)果讓我喜出望外，機油雖有下降，但比起剛保養(yǎng)完跑的那兩千公里一升機油消耗的程度，下降幅度明顯減少，可以看下圖

馬馬虎虎處在中間位置

這個結(jié)果讓我為之一振，信心大增，看來那位車友所言不虛，確實管用啊，獅友們此時是不是覺得照片的機油顏色，怎么比上面的兩張顏色淺一些啊，那是因為我中間又補加一升機油，原來的油色稀釋掉。這兩組跑完剛好該換機油，于是4月2號去4s換的機油。

來一趟四兒子店不放點血都不能出門，太難了

未補機油前的機油尺機刻度線位置

這一升補得有點多了，但是還在正常范圍內(nèi)，機油顏色還是正常的

看到效果如此明顯，又買了兩組繼續(xù)使用，后面這兩組就沒有再刻意跑繞城高速，都是正常用車開，兩箱油跑了大概1700公里，高速有500多公里的樣子。

產(chǎn)品為小黑瓶包裝，做工什么的還這不錯

密封性很好，就是開瓶口需要注意一點，千萬別弄到眼睛里。

這兩組又耗費大概1個月左右，終于兩箱油用完了，然后放置一晚第二天冷車查看機油，驚喜來啦

吼吼，機油沒少多少，跟之前相比，顏色也很正常，沒有什么差別

結(jié)果令人滿意，機油幾乎沒變化，只是顏色更深一些，我真的服了，沒想到這添加劑竟然真的治好了燒機油問題

這個時候是行駛到107347公里，也就是保養(yǎng)完跑了兩千二百多公里。

至此，可以說我的燒機油問題算是基本治好了，解決了我多年的一個心病于是我又抽時間去4s做了個內(nèi)窺鏡復(fù)查，想看看缸內(nèi)的情況又沒有改善，請看下圖所示

打開機蓋，準(zhǔn)備拆掉火花塞，再看看缸內(nèi)什么狀況

火花塞樣子算正常，沒有那么多黑炭在上邊

把4s檢查的結(jié)果發(fā)給司有普技術(shù)人員，看下修復(fù)效果

一缸整個的清潔力度還是不錯的，效果很直觀，很明顯

二缸還有一丁點的地方?jīng)]有清潔到位，但是和之前對比好太多啦

三缸亦是如此，不過好在情況都向著好的方向發(fā)展

四缸同一缸情況差不多，我準(zhǔn)備繼續(xù)回購，在鞏固鞏固

今天借此文，希望讓更多的獅友知道和了解，特別是被燒機油問題深深困擾的獅友們，其實燒機油并不可怕，可怕的是急病亂投醫(yī)，根源找不對，努力全白費！！我以親身經(jīng)歷來告訴大家，找對方法解決問題也很簡單，沒有想的那么復(fù)雜。