“每當(dāng)聽到'咻’的一聲，你就會知道生成了水，感覺非常夢幻”

二氧化碳零排放燃料電池汽車——Clarity FUEL CELL。同時推出Clarity PHEV，EV續(xù)航里程為101公里（WLTC模式）

（圖片均來自雅虎）

本田Clarity FUEL CELL由氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動177ps（130kW）的電機(jī)。填充滿氫氣后的續(xù)航里程為750公里（豐田Mirai為650公里），價格為7836400日元。改良款車型從今年6月開始提供面向個人的租賃業(yè)務(wù)。

作為一款燃料電池汽車，其上搭載有壓縮氫氣，并在需要時通過使氫氣與氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電，僅排放水而不排放廢氣。

燃料電池汽車是電動汽車的一種，只是其能量車載方式有所不同，我個人更喜歡燃料電池汽車加速時發(fā)出的“咻”的一聲，這是電池式電動汽車所沒有的。每當(dāng)聽到“咻”的聲音，你就會知道氫氣現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)化為電能，同時還產(chǎn)生了水，那感覺非常夢幻。

因?yàn)槲易≡诠⒗?，所以沒有自家車庫，也就是說自己家里沒有充電環(huán)境，因而電池式電動汽車不在我的選項(xiàng)中。

說到燃料電池汽車，本應(yīng)首推豐田將于今年年末推出，并將全力擴(kuò)大銷量的新款Mirai，但因?yàn)榇舜瓮扑]的標(biāo)準(zhǔn)是只能從當(dāng)前市場在售的汽車中進(jìn)行選擇，因此推薦恰好于6月11日開始提供面向個人的租賃服務(wù)的本田Clarity FULL CELL。

Clarity剛發(fā)售時，我無法理解和接受其獨(dú)特的外觀，曾一度認(rèn)為其設(shè)計(jì)十分丑陋。然而隨著時間推移，其帶有光澤的表面設(shè)計(jì)看上去富有立體感，現(xiàn)在我非常喜歡，甚至認(rèn)為Marcello Gandini（著名汽車設(shè)計(jì)師）也會采用這種設(shè)計(jì)。然而，就像本田Insight和豐田Prius（普銳斯）之間發(fā)生的那樣，可以預(yù)見，幾年后人們依然會認(rèn)為本田Clarity不如豐田Mirai，這實(shí)在讓我為Clarity感到遺憾。

2018年上市的現(xiàn)有車型沿用了梯形車架。而考慮到新款Defender將采用單體殼（monocoque）結(jié)構(gòu)，吉姆尼的存在價值愈加凸顯，其售價為1,485,000日元起。

吉姆尼的實(shí)力和世界范圍內(nèi)的評價均不輸路虎衛(wèi)士Land Rover Defender和Jeep牧馬人盧比肯Wrangler，非常希望帶著日本制造的自豪感駕駛體驗(yàn)一番。雖然還有許多其他想要駕駛的好車，但只能排在吉姆尼之后了。

“雖然憧憬未來，但偶爾也想回到過去?！?/span>

如同車名一樣，這是一款三輪車，具有兩個前輪和一個后輪。動力總成配備有2.0升V2雙缸發(fā)動機(jī)以及馬自達(dá)5速變速器，售價為781萬日元。

和對燃料電池汽車等新事物感興趣一樣，我對原始事物也同樣興趣斐然，既憧憬著未來又想回到過去。摩根3-Wheeler可能不是最原始的汽車，但是其具有代表性的外觀處處體現(xiàn)著原始的味道。

翻譯：李   莊

審校：李涵、賈陸葉

統(tǒng)稿：李淑珊

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