一、NBZ09——西航路（ZJ04）至鎮(zhèn)海及甬江港區(qū)航路

參考海圖為 53171、53132、53251、53252、53253、13300、13359、13381、13339、13384、13383。

（一）概況 

該航路是中、小型船舶進出鎮(zhèn)海港區(qū)及甬江水域的習慣之路，從長江口 4 號燈浮起經大戢山、西馬鞍山、唐腦山、魚腥腦、大鵬山、通過 金塘大橋至鎮(zhèn)海港區(qū)，全長約 75 n mile，航路水深 7 m 以上。甬江航道 全長 12 n mile，其中招寶山大橋下游航道長 2 n mile，寬 80 m，水深 7 m， 通航 1 萬噸級船舶；招寶山大橋至明州大橋航道長 5.4 n mile，寬 60 m， 水深 4 m，通航凈空高度 30.86m，通航 3 000 噸級船舶；明州大橋至白 沙作業(yè)區(qū)航道長 4.6 n mile，寬 60 m，水深 4 m，通航凈空高度 24m，通 航 1 000 噸級船舶。航路沿途助航設施齊全，滿足船舶晝夜航行。

（二）助航標志

航路沿途有助航標志 53 座，詳見表 3-8。

表 3-8 西航路至鎮(zhèn)海及甬江港區(qū)航路沿途助航標志一覽表

（三）推薦航法

1. 到甬江口西側泊位群的船舶，接西航路（ZJ04）和 NBZ04 航路， 北方來船從第 11 分道通航制北口進入定線制，沿定線制航行，通過金塘 大橋主通航孔，經第 9 分道通航制南口駛出定線制轉航向 206.6°航行 0.7 n mile，轉航向 251°航行 1.0 n mile，轉轉航向 275°航行 1.3 n mile 抵達甬江 口西側泊位群。

2. 進甬江口內的船舶，接西航路（ZJ04）和  NBZ04 航路，北方來 船從第 11 分道通航制北口進入定線制，沿定線制航行，通過金塘大橋主 通航孔，經第 9 分道通航制南口駛出定線制轉航向 206.6°航行 0.7 n mile， 轉航向 251°航行 1.0 n mile，轉轉航向 260°，船首對虎蹲導標疊標線進入 甬江，可抵鎮(zhèn)海港區(qū)各碼頭。

3.進白沙作業(yè)區(qū)的船舶，船首對虎蹲導標疊標線航行至輪駁公司消 拖碼頭對開處，向左轉向，保持船位在主航道，航行約 0.5 n mile 至鎮(zhèn)海6#泊位東端對開處，向左轉向，保持船位在主航道；航行約 0.43 n mile 至鎮(zhèn)海 3#-1 泊位西端對開處，向左轉向，船首對招寶山大橋最佳通過點， 保持船位在主航道；航行約 1.5 n mile 至鎮(zhèn)海港航管理處碼頭對開處，轉 航向 277°，船首對張鑒鍥引導燈樁疊標線；航行約 0.7 n mile 至鎮(zhèn)海張鑒 鍥船廠對開處，向左轉向，保持船位在主航道，經張鑒鍥彎道后，轉航 向 199°，船首對王家洋引導燈樁疊標線，船尾對張鑒鍥引導燈樁疊標線；航行約 1 n mile 至鎮(zhèn)海順達水產碼頭對開處，向右轉向，保持船位在主航道，經王家洋彎道后，轉航向 262°，船首對清水浦引導燈樁疊標線，船尾對王家洋引導燈樁疊標線；航行約 0.9 n mile 距離清水浦上行前燈樁400 m 處，向左轉向，船首對明州大橋最佳通過點，保持船位在主航道， 經清水浦彎道后，轉航向 201°，船首對梅墟沖冰塔燈樁，船尾對清水浦 引導燈樁疊標線；航行約 0.85 n mile 距離梅墟沖冰塔燈樁約 200 m 處， 逐漸向右轉向，保持船位在航道略偏南，經梅墟灣后，轉航向 333°，船 首對李家庵引導燈樁疊標線；航行約 0.48 n mile 距離李家庵上行前燈樁300 m 處，向左轉向，保持船位在主航道，經李家庵彎道后，轉航向 248°， 船尾對李家庵引導燈樁疊標線，航行約 2.7 n mile，抵白沙作業(yè)區(qū)。

（四）注意事項

1.  魚腥腦與小烏龜連線以西、東霍山與白山連線以東水域漁網較 多，注意避讓。

2. 西航路（ZJ04）至甬江口段航路沿途有 6 條海底管道、電（光） 纜，甬江航段過江管線較多，應急拋錨時注意避開。

3. 三塊島（位于大黃蟒山西北）北面 0.2 n mile 處有一干出礁（鵝礁）， 甬江南岸及彎道凸岸有多處淺灘。七里嶼燈樁南側約 1n mile 有淺灘，最 淺點水深約 1.3 米，船舶應注意避讓。典型案例：2013 年某載運 3000 噸 對二甲苯的化工品船從舟山火燒門錨地駛往鎮(zhèn)海  18#泊位過程中，因偏 離推薦航線在該淺灘擱淺。

4. 大黃蟒附近流態(tài)復雜，注意避開。

5. 甬江口水域水深局部異常，進出船舶應避免偏離推薦航線。（2011 年 3 月 6 日 1037 時，某化學品船（總噸 2994，船長 96.6 米）裝載 3000 噸對二甲苯駛往鎮(zhèn)海 18#泊位途中，在七里嶼南側約 0.6 海里附近水域發(fā) 生擱淺（概位 29°59′.3N /121°45′.5E）。）

6. 甬江航道內彎道較多，彎道轉向角大，船舶過彎道時要控制航速， 轉舵要及時，舵角要適當，需隨時修正船位，保持船位在主航道。船舶在進入彎道前，應及早與其他航船聯(lián)系，協(xié)調避讓行動，并避免在彎頂交會或追越。

7. 航路與其他客、貨航線交叉較多，七里、金塘錨地水域有小船違 規(guī)穿越航道，應及早聯(lián)系，注意避讓。甬江口高平潮前后船舶交通流量 大，進口船舶應根據靠泊計劃，控制航速，避免在甬江口水域淌航待泊。

8. 金塘大橋主通航孔通航凈空高度 51 m，通航凈空寬度 544 m，通 航水域相對狹窄，橋區(qū)水域禁止船舶追越，船舶通過橋區(qū)水域前，嚴格 控制船舶水面以上高度，船舶通過橋區(qū)水域時，及早聯(lián)系，注意避讓。

9. 船舶在甬江內航行，實際速度順流不得超過 8 kn，逆流不得超過6 kn，鼓浪較大的船舶，應適當降低速度，避免對兩岸碼頭設施、停泊 船舶和其他航行船舶造成浪損。

10. 航行船舶應嚴格遵守核心港區(qū)定線制規(guī)定和當?shù)氐奶貏e規(guī)定。

二、錨地

參考海圖為 53132、13381。

（一）錨地分布情況

1. 七里錨地

位于七里峙燈塔東北、以下  6  點連線水域范圍內 ：（ 1 ）29?59?.5N/121?46?.5E；（2）29?59?.5 N/121?47?.5E；（3）30?02?.5N/121?47?.5E；（ 4 ）30?02?.5N/121?45?.6E；（ 5 ） 30?00?.5N/121?45?.6E ；（ 6 ）30?00?.5N/121?46?.5E。為引航、待泊錨地，錨地面積 13.7 km2，底質為泥 底及泥沙，水深 6～10 m，潮流往復流，漲潮西北，落潮東南，流速 2～4 kn，大潮汛時可達 5 kn，西北至東北風 6～7 級時涌浪較大，七里錨地 為定點錨泊，目前錨地內設置 15 個錨泊點，具體坐標見《寧波金塘七里 錨地定點錨泊管理規(guī)定》。

2. 金塘錨地

位 于 金 塘 島 西 面 、 以 下 7 點 連 線 水 域 范 圍 內 ： （ 1 ）30?00?.0N/121?49?.1E  ； （  2  ） 30?00?.0N/121?49?.5E  ； （  3  ）30?00?.5N/121?50?.0E；（4）30?02?.0N/121?50?.0E；（5）30?02?.5N/121?49?.5E；（6）30?02?.5N/121?48?.6E；（7）30?00?.5N/121?48?.6E。為引航、待泊錨 地，錨地面積 5 km2，底質為泥底，水深 15～23 m，潮流往復流，漲潮 流向北北西，落潮流向南南東，流速 4～6 kn，水流外急里緩，能遮東北、 東、東南諸方向大風，北、西北、西風時有巨浪侵入，風涌浪較大，目 前錨地內設置 9 個錨泊點，具體坐標見《寧波金塘七里錨地定點錨泊管 理規(guī)定》。

（二）錨泊注意事項

1. 拋錨及錨泊船舶應嚴格遵守《寧波金塘七里錨地定點錨泊管理規(guī) 定》，船舶需到金塘錨地、七里錨地拋錨的，應提前 2 小時通過 VHF 向寧波 VTS 中心報告，并服從 VTS 中心的安排。

2. 船舶進入錨地前，應仔細查閱當天的潮汐資料和有關航海出版 物，正確估算當時的潮流流向和流速，并正確估算當時的風向和風力， 金塘錨地、七里錨地是臨時待泊錨地，寒潮大風和臺風影響期間不宜拋 錨避風。

3. 避免順流或橫流拋錨。

4. 盡可能避開急流時拋錨，如不得已時，則應視情先拋短鏈待錨抓 底后，根據錨鏈的方向及松緊程度，再緩緩松出所需的錨鏈，必要時， 用車、舵控制船舶的速度和穩(wěn)住船首，并盡可能使船舶首尾線與流向的 交角為最小。

5. 拋錨時嚴格控制船舶對地的速度，落錨時盡可能使船舶對地的速 度接近于零（可用正橫方向串視物標的相對運動或其他測定方法來判 定）。

6. 錨地船舶較多時，萬噸級以上的船舶應考慮頂流駛入或頂流駛出 錨地，避免在錨地內掉頭拋錨或起錨后掉頭開航。

7. 受風面積較大的船，強風弱流時應以船首迎風拋錨。強風強流時，應根據風流的綜合作用力，視情拋錨或另擇地拋錨。

8. 船舶拋錨后應加強值班瞭望，特別在水流較急、風力較大時更應 密切注意本船的錨泊情況和周圍船舶的動態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即采取措 施并及時向主管機關報告，以防止意外事故的發(fā)生。

9. 錨地潮流流速較大，尤其是大潮汛期間，易發(fā)生錨泊船走錨事件， 錨泊船應注意錨泊安全。