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寧波舟山港是世界第一大港，貨物吞吐量連續(xù)12年保持全球第一。寧波舟山港通航環(huán)境復(fù)雜，交通流量大，2020年，寧波海事局共保障船舶進(jìn)出港80.54萬艘次。為深入推進(jìn)水上交通安全專項整治三年行動，落實中共浙江海事局黨組“我為群眾辦實事”任務(wù)清單，保障船舶航行安全及寧波舟山港核心港區(qū)通航有序、高效，更好服務(wù)世界第一大港的健康發(fā)展，寧波海事局以小型船舶交通流組織和船舶航行航法為切入點，積極優(yōu)化調(diào)整重點水域通航格局，對核心港區(qū)小型船舶航行航法做出推薦。 一 寧波舟山港核心港區(qū)小型船舶 推薦航法示意圖 ▲點擊文末左下角“閱讀原文”下載圖片 示意圖主要構(gòu)成如下： #01 小型船舶進(jìn)出口航線主要包括雙嶼門—甬江口、金塘大橋—甬江口、冊子水道—金塘水道三條航線，其中藍(lán)色為進(jìn)口航線、紅色為出口航線。 #02 招寶山大橋—甬江口水域、甬江口—七里錨地南側(cè)—大黃蟒島附近水域、雙嶼門航道內(nèi)水域為高風(fēng)險水域，船舶在高風(fēng)險水域航行時應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛。 #03 綠色虛線為客船航線，船舶航經(jīng)附近水域注意避讓客船。 #04 粉色虛線為海底線纜，海底線纜附近水域禁止船舶錨泊。 #05 小型船舶主要指3000載重噸及以下船舶。 二 注意事項 #01 所有船舶確應(yīng)保AIS正常顯示，信息準(zhǔn)確，包括船名、目的地等。 #02 所有船舶應(yīng)保持VHF有效守聽，及時轉(zhuǎn)換至相應(yīng)VTS值守頻道。 #03 甬江口和金塘水道，建議西行（進(jìn)甬江）船舶從大黃蟒北側(cè)進(jìn)口，中柱門（大黃蟒與中門柱島間）供東行（出口）船舶使用。中柱門南側(cè)小門（中門柱島與楊公山間）禁止通行。 #04 甬江進(jìn)口船舶候泊可選用金塘七里錨地，具體可在浙江海事局網(wǎng)頁“船舶交通組織服務(wù)平臺”上申請（網(wǎng)址：www.zj.msa.gov.cn）。起錨前須報VTS同意。 #05 招寶山大橋至甬江口之間區(qū)域為高風(fēng)險區(qū)域，船舶應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛，船速一般在8節(jié)以下，排隊進(jìn)出口，保持前后至少0.3海里間距，避免追越。進(jìn)出船舶應(yīng)避免在鎮(zhèn)司碼頭船舶靠離泊附近水域交會。 #06 在甬江口外鵝礁附近，船舶應(yīng)特別注意偏北風(fēng)或落流影響，與鵝礁保持足夠安全距離。 #07 航行船舶應(yīng)避免長時間并行，前后船舶盡可能保持0.5海里以上間距。追越時應(yīng)拉開橫距。 #08 遇能見度不良，應(yīng)特別謹(jǐn)慎駕駛，保持安全航速，加強(qiáng)與過往船舶VHF聯(lián)系，服從VTS交通組織，必要時就近擇地拋錨。 #09 與島礁、碼頭岸邊保持足夠的安全距離，螺頭角、長柄嘴等附近水域航行時，應(yīng)特別注意漲落潮流對航向、航速的影響。 #10 在洋小貓至雙嶼門之間水域，船舶應(yīng)盡量各自靠右航行。該水域時有較多船舶錨泊，應(yīng)注意錨泊船遮蔽、夜間燈光對瞭望的影響。如從錨泊船船頭通過時，應(yīng)保持0.2海里以上安全距離。 #11 雙嶼門航道為高風(fēng)險區(qū)域，航行船舶應(yīng)特別注意各自靠右航行，保持安全間距，提前聯(lián)系避讓?？侩x航道內(nèi)碼頭時，應(yīng)在VHF28頻道報告動態(tài)，在VHF16頻道提前聯(lián)系過往船舶。特別注意航道內(nèi)客渡船、六橫島側(cè)碼頭靠離船及鴉鵲礁附近渣土船。 #12 如發(fā)生險情事故，船舶應(yīng)及時報告VTS。需要拋錨處置的，應(yīng)避開電纜等危險水域。 來源：寧波海事局“悅航”VTS英才基地 |
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