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很多人好奇，跨越速運(yùn)為什么能在短短15年時(shí)間內(nèi)取得如此大的發(fā)展？其實(shí)，究其原因就在于跨越速運(yùn)對時(shí)效和服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求。 “當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)和隔日達(dá)”三大時(shí)效產(chǎn)品的推出，是跨越速運(yùn)“差異化”競爭策略之一，不僅使得其開創(chuàng)了速運(yùn)快遞“國內(nèi)限時(shí)”的行業(yè)先河，更打造出了“跨省8小時(shí)當(dāng)天達(dá)”的優(yōu)異時(shí)效。  這一時(shí)效產(chǎn)品推出后受到社會各界的廣泛關(guān)注和喜愛，在產(chǎn)品搭建起來后，跨越速運(yùn)又將目標(biāo)放在了資源的布局上，比如2008年，華南、華東、華北三大機(jī)場操作中心就正式成立了，跨越速運(yùn)的空中網(wǎng)絡(luò)布局也在時(shí)效產(chǎn)品的影響下順利構(gòu)建起來，同時(shí)亦能輔助時(shí)效提高。2009年，開通四地夜航包機(jī)服務(wù)，跨越速運(yùn)實(shí)現(xiàn)了速運(yùn)業(yè)界“夜發(fā)晨至”的特別時(shí)效。 在發(fā)展時(shí)效產(chǎn)品和航空物流的助力下，跨越速運(yùn)在隨后的十余年中，憑借已有貨源和各方資源配合，打造出了陸運(yùn)+空運(yùn)的強(qiáng)大運(yùn)力組合，成功擁有1.7萬輛運(yùn)輸車和17架全貨機(jī)，以及華南地區(qū)70%、華東地區(qū)50%的優(yōu)質(zhì)腹艙資源，日均航空貨量超2000噸；2022年，跨越速運(yùn)還再次實(shí)現(xiàn)全貨機(jī)“小改大”、客機(jī)腹倉“窄改寬”的運(yùn)力升級，極大優(yōu)化了空中網(wǎng)絡(luò)布局和“空地協(xié)同”能力。 值得一提的是，不同于其他物流企業(yè)，跨越速運(yùn)的服務(wù)體系包括基礎(chǔ)服務(wù)和增值服務(wù)，主要有24小時(shí)晝夜取派，客戶經(jīng)理1對1管家式服務(wù)、等通知派送、免費(fèi)裝卸貨等一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)，能夠滿足客戶的多元化需求。當(dāng)然，跨越速運(yùn)的增值服務(wù)更體現(xiàn)在性價(jià)比極高上，比如其保價(jià)費(fèi)用低，無論選擇哪種產(chǎn)品，保價(jià)費(fèi)用均為聲明價(jià)值的4%，最低收費(fèi)10元，這根本就是其他企業(yè)無法給出的承諾，足以見得跨越速運(yùn)對客戶的負(fù)責(zé)態(tài)度。 很多客戶都表示，跨越速運(yùn)的服務(wù)有三個(gè)顯著特點(diǎn)——快、準(zhǔn)、穩(wěn)，除了優(yōu)秀的時(shí)效產(chǎn)品、陸運(yùn)+空運(yùn)的強(qiáng)大運(yùn)力和直營模式下高效的人員配合外，完善的服務(wù)體系才是其優(yōu)質(zhì)服務(wù)的內(nèi)因。當(dāng)別家都還只有24小時(shí)晝夜取派和客戶經(jīng)理1對1管家式服務(wù)時(shí)，跨越速運(yùn)就已經(jīng)領(lǐng)先同行，在與客戶合作中就不斷升級服務(wù)，隨后又陸續(xù)打造了等通知派送、免費(fèi)裝卸貨、保價(jià)服務(wù)等一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為眾多制造企業(yè)客戶心中的首選物流商。 其實(shí)，很多企業(yè)的成功并不是偶然或一蹴而就的，正如跨越速運(yùn)，15年間作出了如此優(yōu)異的成績，離不開其對6—8小時(shí)限時(shí)達(dá)的堅(jiān)持貫徹、空運(yùn)潛能的持續(xù)挖掘，以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的用心打造。 |
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