傅作義35軍搞“汽車化”，上陣就是400輛車，哪來這么大本錢？

Loading69 2022-09-15 發(fā)布于四川

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在解放戰(zhàn)爭中，國軍也有一部分機(jī)械化部隊。當(dāng)然，那時候?qū)C(jī)械化的定義跟今天不一樣，即便是有些汽車搞來機(jī)動，也就俗稱是機(jī)械化了。

老蔣的中央軍當(dāng)時自然是有條件來搞機(jī)械化部隊的，而且它也的確搞了。

由于獲得了相當(dāng)數(shù)量的美援以及接收了大量投降日軍的裝備，中央軍保有一定規(guī)模的裝甲部隊和汽車部隊，同時還有榴炮部隊。

早在抗戰(zhàn)時期，中央軍就有將多兵種混編為突擊縱隊的計劃。到解放戰(zhàn)爭初期，終于是有條件去編成了，這就是所謂的快速縱隊。

中央軍的快速縱隊通常以1個坦克營、1個汽車營、1個整編旅以及榴炮、工兵等技術(shù)兵種編成。理論上具有汽車行軍的能力，而且還有相當(dāng)?shù)耐粨裟芰团诨饛姸取?/p>

不過具體到實踐層面，由于缺少聯(lián)合指揮人才，各兵種之間又互相瞧不上眼，因此配合極差。最精銳的第1快速縱隊在1947年初便覆滅于魯南，直接送給華野組建特種兵縱隊的家底，這也算是一快縱最大的“貢獻(xiàn)”了。

之后國軍快速縱隊的番號還在，不過多是配屬于攻擊兵團(tuán)使用，實際上發(fā)揮的作用也遠(yuǎn)不如當(dāng)初設(shè)想的那樣。

相較于中央軍對汽車突擊作戰(zhàn)的使用屢屢不得要領(lǐng)，華北的傅作義集團(tuán)反倒經(jīng)常以大規(guī)模的汽車來投送部隊實施機(jī)動作戰(zhàn)，給我軍造成了不小的壓力。尤其是傅作義的嫡系第35軍，經(jīng)常以400輛汽車的超強陣容出動，具備整軍建制的汽車機(jī)動能力。

按道理說傅作義的部隊出自綏遠(yuǎn)，其本人也不是一開始就能指揮華北全部蔣軍，那這些汽車從何而來，為何傅軍的汽車機(jī)動反倒更具威脅呢？

我們首先來談后一個問題，即傅作義的汽車機(jī)動部隊為何具有威脅性。

大家都知道傅作義是以擅守而聞名的，但實際上此人指揮部隊，在有條件時更喜歡搞突襲、奇襲作戰(zhàn)。

曾在傅作義部長期任職的劉一平曾說道：

人們都知道傅作義是守城名將，其實他的戰(zhàn)術(shù)指導(dǎo)思想是攻擊，他認(rèn)為攻擊是最好的防御手段，在防御中力求出擊反攻，逆襲突襲，以達(dá)到防守目的。他突破舊框子，另創(chuàng)合乎實戰(zhàn)要求的一套，突然襲擊，出其不意地機(jī)動和神速動作，是他的主導(dǎo)戰(zhàn)術(shù)思想。

為了強化部隊的突襲作戰(zhàn)能力，傅作義的基干部隊訓(xùn)練比較嚴(yán)苛，其步兵經(jīng)常在負(fù)重50斤的條件下進(jìn)行夜行軍60里的訓(xùn)練。故而傅部精銳以“集合快、出發(fā)快、行軍快”著稱。

當(dāng)然光靠徒步行軍作戰(zhàn)想要達(dá)成突襲效果，對士兵體力消耗較大，有時候也談不上太快速。

因此在傅作義的部隊中編有規(guī)模不小的騎兵，同時傅作義早在1930年代就對汽車運兵突襲作戰(zhàn)比較上心。如在1936年的百靈廟之戰(zhàn)中，即以20輛晉造裝甲車和24輛汽車組成鋼甲汽車隊，協(xié)同步兵作戰(zhàn)。

抗戰(zhàn)勝利時，傅作義已是第12戰(zhàn)區(qū)司令長官。不過他這個第12戰(zhàn)區(qū)所轄部隊有限，受降日軍的數(shù)量也比較有限。不過在受降日軍時，其接收了120輛日造汽車，用于察綏的軍力及物資輸送。

當(dāng)然若只靠這點日式汽車以及抗戰(zhàn)中留存下來的少量雜式汽車，傅作義部想要實現(xiàn)汽車化行軍機(jī)動，那是沒什么條件的。

不過在1946年時，為了加強傅作義部隊的機(jī)動作戰(zhàn)能力和后勤供應(yīng)能力，由云南昆明接受美援的輜重汽車兵第1團(tuán)受命開赴綏遠(yuǎn)，歸傅作義指揮。

輜汽第1團(tuán)當(dāng)時有大小車輛400多輛，其中多數(shù)為GMC十輪卡。

不過這個團(tuán)在北上過程中，出現(xiàn)了諸多問題，明面上的困難即有遭遇山洪，影響行程；道路不善，殘損頗多等因素。致使該團(tuán)轉(zhuǎn)運時間遠(yuǎn)不如預(yù)期，同時開至綏遠(yuǎn)的完好車輛大減。

至1946年8月初，開至歸綏45輛車、包頭13輛、在吳忠堡被阻13輛、平?jīng)鰠侵冶ね局?2輛、平?jīng)?0輛、寶雞平?jīng)鐾局?73輛、寶雞待修中65輛、廣元寶雞途中52輛、廣元修理中15輛。

為了加快輜汽第1團(tuán)的輸送，由各方面向其調(diào)配汽車輪胎、油料及備件，限令于8月25日前抵達(dá)綏遠(yuǎn)。

為何此時要求如何之緊呢？因為當(dāng)時正是大同、集寧戰(zhàn)役的關(guān)鍵時期，老蔣為敦促傅作義增援大同，將原本屬于閻錫山所轄的大同，劃歸傅作義所轄。

傅部增援部隊至9月初開始動作，當(dāng)時所用的即有一部分輜重汽車第1團(tuán)的GMC十輪卡。到10月時，傅作義部隊再度突襲張家口，其所用車輛也有一部分為輜汽1團(tuán)的美式十輪卡。

不過就輜重汽車第1團(tuán)的車輛輸送來說，并沒有令南京方面及傅作義十分滿意。

到1946年12月時，傅作義上報輜汽1團(tuán)大小車輛共計435輛。其中留第3營105輛車運送軍品、在寶雞待胎待料車50輛、報廢車7輛外。實際抵綏273輛，其中隨傅部突擊至張家口者222輛，不過因為輪胎損耗及備件短缺的因素，只有130輛車能夠經(jīng)常使用。

這個情況讓南京方面大為不滿，認(rèn)為是輜汽1團(tuán)存在舞弊情形。

聯(lián)勤總司令黃鎮(zhèn)球上報稱之所以造成上述情況，主要是因為山洪阻隔、渡口不善、道路長途崎嶇、輪胎狀況不佳等，雖已將該團(tuán)團(tuán)長撤職，但并未發(fā)現(xiàn)舞弊。

結(jié)果南京方面認(rèn)為該團(tuán)在輸送途中已發(fā)放大量車胎及備件費用，如果撥發(fā)量屬實，那么必然存在重大舞弊情形，還是要徹查。

至于后續(xù)如何不得而知，不過為了補充傅作義部的車運力量，又向其撥發(fā)了新車200輛。

這200輛車很可能并沒有補充到輜重汽車第1團(tuán)，而是由傅作義分發(fā)給其嫡系的第35軍和暫編第3軍之用。

這批車可能平時還不用，因此保持了比較好的狀態(tài)，一般都是用輜重汽車團(tuán)來實現(xiàn)運兵。

因此到1948年國軍統(tǒng)計各部軍車數(shù)量時，傅部暫3軍即有堪用道奇T234卡車90輛、指揮車5輛；第35軍的可用車輛也一樣；兩個軍并未有待修車。

反倒是輜重汽車第1團(tuán)，堪用車234輛（其中十輪卡211輛），而待修車即有186輛（其中十輪卡158輛），全團(tuán)堪用車只有一半稍多。

不過到了1947年12月底，傅作義就任所謂的華北“剿總”總司令后，有權(quán)指揮北平總部的配屬部隊。就汽車部隊而言，即有輜重汽車第22團(tuán)和第23團(tuán)。

因此有時候傅作義也會以這些汽車部隊轉(zhuǎn)運兵力，當(dāng)然有損失的話，也就算到這些輜汽團(tuán)頭上了。如在1948年淶水戰(zhàn)役時35軍吃了癟，輜汽22團(tuán)即損失了26輛道奇T234卡車。

而當(dāng)時整個華北地區(qū)，國軍可用的汽車團(tuán)計有輜汽第1團(tuán)、輜汽第22團(tuán)、輜汽第23團(tuán)，堪用車輛1000余輛，另外暫3軍、35還有近200輛堪用車。

到1948年11月，華北又得到了道奇T234新車200輛，算是在大戰(zhàn)前又充實了一定的實力。

而到平津戰(zhàn)役開始后，我華北3兵團(tuán)出擊張家口，傅作義以第35軍乘汽車400余輛馳援。隨后在返回北平途中被華北2兵團(tuán)堵?lián)?、圍殲于新保安，這些事大家就都知道了。

為了輸送第35軍，出動了輜重汽車第1團(tuán)及35軍本部的所有汽車，其中主要是GMC十輪卡和道奇T234卡車。

相較于中央軍快速縱隊各技術(shù)兵種編配齊全的情況，傅作義的汽車化第35軍主要就是通過汽車來實現(xiàn)機(jī)動。它的編成中沒有裝甲兵，炮兵也只帶了幾門美式105毫米榴彈炮，出城的2個步兵師各帶了1個日式山炮連，另外從張家口拉走了1個野炮營。

當(dāng)時傅部每個步兵連是分配4到5輛卡車，基本上是能塞多少人就塞多少。該部由張家口東返時，還曾計劃帶上第104軍（原暫3軍）的1個師。不過郭景云拉上了在張家口的一些軍械設(shè)備、面粉和無關(guān)人員，以及當(dāng)?shù)氐?個保安團(tuán)和1個野炮營，因此便沒有帶104軍的那個師。

另外據(jù)35軍主力師師長馮梓所說，該軍其實也并非總是乘車作戰(zhàn)，近距離作戰(zhàn)時也是騾馬駝載，指揮員乘馬，其余徒步行軍。遇到緊急事態(tài)時，再乘車機(jī)動。