各位車友應(yīng)該都知道機(jī)油更換的相關(guān)方式以及標(biāo)準(zhǔn)，如周期/里程、哪個先到就以哪個為準(zhǔn)進(jìn)行更換；實(shí)際上周期、里程單個超出或兩者都超出，并不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢、但要注意超期的程度，比如廠家要求半年換一次機(jī)油、10個月?lián)Q肯定沒問題，同理廠家要求是1萬公里換機(jī)油、1.2萬公里換也沒有什么問題！

機(jī)油一定會隨著使用周期、里程的增加而逐漸老化，這是不可逆都規(guī)律；而伴隨著機(jī)油的老化過程、機(jī)油的性能也是逐漸下降的過程！這里要注意，機(jī)油的性能是逐漸下降而不是突然失去性能，也就是說廠家要求6個月更換、那么在第7個月機(jī)油的性能依然還是存在的，只是比第6個月更差、但并沒有失去作用！

如果這么說難以理解，那么量化一下可以這么去思考，廠家要求的使用周期內(nèi)、機(jī)油性能處于巔峰，那么地板油、轉(zhuǎn)速貼著紅線走就不能出問題（別說日常使用拉不到那么高的轉(zhuǎn)速，林子大啥鳥都有、廠家就必須考慮到極端的存在），比如斷油轉(zhuǎn)速在6500轉(zhuǎn)左右；而機(jī)油超過了6個月、性能下降，也僅僅是100攝氏度運(yùn)動黏度、高溫高剪切水平下降！

在峰值6500轉(zhuǎn)時起到保護(hù)可能會下降，但在其它轉(zhuǎn)速區(qū)間、非高溫全負(fù)荷的狀態(tài)下還可以起到不錯的效果，比如5000轉(zhuǎn)左右的范圍；同理、再用個半年機(jī)油性能進(jìn)一步下降，5000轉(zhuǎn)時的保護(hù)能力也已經(jīng)不足、那么在3000轉(zhuǎn)時還能保持一定的性能；再用一年半載、3000轉(zhuǎn)下保護(hù)能力也做不到了，那么在1000轉(zhuǎn)左右時的保護(hù)能力還有！不過都低到1000轉(zhuǎn)左右了，用菜籽油甚至地溝油都夠用了！

所以機(jī)油使用周期、里程的被超出，僅僅是在不斷削弱極限的性能，不過極限性能被削弱了、那么別以極限方式用車就行了，如果腳下溫柔、轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)不過2500轉(zhuǎn)，那么周期超個半年、一年的，里程超個幾千公里都是沒有問題的（未出保的車子嚴(yán)格按照車輛手冊來）；另一個重點(diǎn)就是廠家的保養(yǎng)建議保留了很大程度的余量！

該如何判斷機(jī)油的實(shí)際老化程度？

機(jī)油是有機(jī)化學(xué)的結(jié)晶，也就是它本身就是由多種化學(xué)物質(zhì)組成的！那么若想判斷機(jī)油的實(shí)際性能、就只有唯一的方式，對機(jī)油的各種化學(xué)成分進(jìn)行分析，比方說對發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油的運(yùn)動粘度、高溫高剪切、開閉口閃點(diǎn)、酸堿度、燃油稀釋程度、鐵含量等等參數(shù)進(jìn)行分析，才能做到精確判斷機(jī)油是否需要更換；咱們的汽車能做到么？廠家能做到么？

或許未來能做到，但就目前而言、咱們的汽車還不具備對機(jī)油進(jìn)行化學(xué)分析的能力；也就是說各位朋友車子發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油處于什么樣的狀態(tài)、性能，如果要較真誰都說不清楚、誰都給不出具體結(jié)論；無論是車企、4s店、汽修廠、老司機(jī)可以給出的結(jié)論也僅僅是：既然已達(dá)到了廠家的換油周期，機(jī)油或許、可能、應(yīng)該、大概率不行了，需要更換了。

而如果問哪里不行了、差在哪、差了多少就直接把話題聊尬；既然車子檢測不了機(jī)油成分的實(shí)際狀態(tài)、廠家也不知道用戶車?yán)餀C(jī)油是什么情況，那么廠家該如何去制定保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)？畢竟一個品牌的汽車是可以賣到天南地北的，跨越多個經(jīng)度、維度，面臨不同的環(huán)境、使用工況；所以廠家能提供的保養(yǎng)建議一定是極為保守、留有極大程度的余量，可丁可卯是不行的！

廠家保養(yǎng)策略的制定

廠家在制定保養(yǎng)規(guī)則時、一定會保留較大程度的余量，原因在于車子賣到的環(huán)境是不同的，對機(jī)油壽命產(chǎn)生的影響也是不同的；舉一個實(shí)際例子，某機(jī)油廠家建議5000公里及半年更換，如果這是峰值、而沒有任何的余量，那么在最惡劣環(huán)境下運(yùn)行的車子該如何是好？比如動則堵車半天的印度、暴土揚(yáng)塵的沙漠地區(qū)，機(jī)油的壽命會大幅度縮短、也就是說理想狀態(tài)下的5000、半年標(biāo)準(zhǔn)會產(chǎn)生縮水！

一旦這樣、售后問題會大量增加，所以不留余量是不可行的；所以廠家的機(jī)油更換標(biāo)準(zhǔn)留有很大的余量，也就是說在理想條件下可以使用2萬、甚至3萬公里，周期甚至達(dá)到了25個月以上；而在最惡劣的環(huán)境、工況下也至少能保證5000公里/半年，OK、這樣一來就穩(wěn)妥了，廠家不必承擔(dān)大量售后問題的困擾了；不過換一個角度，各位車友、你們的用車環(huán)境真的是最惡劣、運(yùn)行工況真的是最差的么？如果不是、卻采用過于保守，余量過大的保養(yǎng)策略就會造成機(jī)油的浪費(fèi)！

間接導(dǎo)致消費(fèi)者不得不花更多的錢、去購買新機(jī)油；這是同樣的機(jī)油為啥歐版的壽命最長、美版其次，而咱們這的版本壽命最短的原因；如上圖奔馳廠家的機(jī)油認(rèn)證MB 229.5標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了2.5-5萬公里，25個月以上的使用周期（這并不算是什么多高大上的認(rèn)證，幾個機(jī)油大品牌旗下100元/升的產(chǎn)品幾乎都能拿到這些個廠家認(rèn)證），只不過廠家指定的標(biāo)準(zhǔn)沒那么理想化罷了！

不過也確保了機(jī)油即便超過了里程、周期也不會導(dǎo)致機(jī)器報廢，還是那句話機(jī)油的極限性能在不斷下降、但您開車時達(dá)到過幾次極限呢？回到問題上來，機(jī)油周期到了、里程沒到，或周期沒到、里程到了，再或者兩者都到了，即便不去保養(yǎng)、也輕易不會導(dǎo)致機(jī)器報廢；當(dāng)然如果你的駕駛方式是極端的暴力駕駛，拉紅線、高溫、全負(fù)荷，那么極限已衰退的機(jī)油可能沒辦法提供足夠的保護(hù)能力！

但如果日常開車愛護(hù)的不得了、最高都不過2500轉(zhuǎn)，那么再用個一年半載都沒事；正如鄙人開頭說的那樣，如果日常駕車只有1000轉(zhuǎn)，那么連機(jī)油都不用了，花生油、菜籽油甚至是開塞露之類的都能對付，是油就有那么點(diǎn)潤滑能力（當(dāng)然這只是一個相對夸張的形容）；所以機(jī)油不是可丁可卯的東西，適當(dāng)延后幾個月、多跑幾千公里是沒有什么問題的，除非天天極限駕駛、不過這類玩家通常幾天就換一次機(jī)油！