近日，社交媒體上出現(xiàn)的兩張俄羅斯飛行員拍攝的蘇-34殲擊轟炸機(jī)和蘇-25SM3強(qiáng)擊機(jī)座艙照片引發(fā)了國內(nèi)外軍迷的熱議。主要是因?yàn)檎掌@示，這兩款俄軍新銳戰(zhàn)機(jī)都裝上了美國佳明公司出產(chǎn)的民用GPS導(dǎo)航終端機(jī)，這不禁讓很多喜歡俄軍的網(wǎng)友難以接受，也很難理解，為何俄軍戰(zhàn)機(jī)要裝美國的民用導(dǎo)航終端機(jī)，難道俄軍戰(zhàn)機(jī)沒有自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)難道不能使用？

上圖就是在敘利亞執(zhí)行任務(wù)的俄軍蘇-34武控官拍攝的自己的界面，可以看到多功能顯示器上方有一臺美國佳明公司的入門級 eTrex Legend系GPS導(dǎo)航終端機(jī)，而且從粗糙的固定方式來看，明顯是后期加裝的。這個etrex系列的GPS手持機(jī)國內(nèi)的戶外愛好者應(yīng)該比較熟悉，很多驢友都會買一臺來在野外用，老版的價格2千人民幣不到。而下圖中蘇-25SM3的平顯左側(cè)則是加裝了一臺佳明GPSMAP 496航空GPS導(dǎo)航終端機(jī)，這款導(dǎo)航機(jī)則是航空愛好者熟悉的民用導(dǎo)航機(jī)，除了定位導(dǎo)航外，還提供天氣和地形告警服務(wù)，由于有歐洲數(shù)據(jù)庫，所以它很適合在歐洲地區(qū)使用。

圖：蘇-25SM3座艙

實(shí)際上不管是蘇-34，還是蘇-25SM3其實(shí)都是自帶有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的，尤其是蘇-25SM3是近幾年才升級出的新型號，它升級的重點(diǎn)之一就是提升衛(wèi)星導(dǎo)航能力。原本的蘇-25SM在升級時就已經(jīng)裝備了A-737-01型GPS和格洛納斯雙信號衛(wèi)星導(dǎo)航接收器，而新的蘇-25SM3則是進(jìn)一步將衛(wèi)星導(dǎo)航接受器改進(jìn)為PPA-S/V-06，同樣兼容GPS和格洛納斯雙信號，還增加了航路點(diǎn)重編輯能力。按道理既然自帶的導(dǎo)航已經(jīng)兼容了GPS信號，那么即便俄羅斯本國的格洛納斯不給力，那也不用擔(dān)心會沒有導(dǎo)航信號，因?yàn)檫€可以有GPS，完全不必要飛行員再去買一個民用的GPS便攜式終端機(jī)安在飛機(jī)上。

圖：蘇-34武控官航電最右側(cè)的顯示器就是可以顯示導(dǎo)航信息和電子地圖

圖：蘇-34使用佳明的民用GPS導(dǎo)航機(jī)已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)，圖中的固定方式更粗糙

圖：在敘利亞執(zhí)行任務(wù)的俄軍使用獵戶座導(dǎo)航儀，界面顯示接收到的格洛納斯定位星0，GPS定位星6.

出現(xiàn)這種情況只能是說明這兩款戰(zhàn)機(jī)自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)并不能使俄軍飛行員滿意，或者說是不能滿足俄軍的使用要求。可能是硬件上的可靠性有問題，也有可能是電子地圖的數(shù)據(jù)信息不夠完善。尤其是在敘利亞和中東執(zhí)行任務(wù)，俄羅斯本國的格洛納斯系統(tǒng)定位信號非常欠缺，只能是依靠GPS信號。而機(jī)載的導(dǎo)航系統(tǒng)可能GPS接收狀況也不好，飛行員就只能買一個專用的GPS終端機(jī)使用了。