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地效飛行的理論來源于一次意外飛行事故，1932年5月，德國一架飛機(jī)在飛越波濤滾滾的北海上空時(shí)，幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)突然同時(shí)熄火停車，失去動(dòng)力的飛機(jī)急劇下墜，眼看掉入大海。危急時(shí)刻奇跡出現(xiàn)了：飛機(jī)跌至距海面10米左右便鬼使神差地不再下跌，竟然保持這個(gè)高度緩緩前飛，安全著陸。事后證明這就是神奇的“地面效應(yīng)”托起了飛機(jī)，躲過了滅頂之災(zāi)。 而地效飛行器（ground-effect vehicle）就是利用地面效應(yīng)提供支撐力而飛行的動(dòng)載工具。地效飛行器貼近地面（或水面）飛行。機(jī)翼下表面離地面很近，形成氣流的堵塞，使機(jī)翼升力增加，稱為地面效應(yīng)。最早用這種效應(yīng)開發(fā)出飛行器的是德國人，蘇聯(lián)則作為后起之秀走在了世界前沿，里海怪物的出現(xiàn)就是很好的證明。 里海怪物的稱號(hào)叫“雌鷂”（圖1~4），是蘇聯(lián)在1982年建成的兩艘專門用于兩棲登陸的地效飛行器?！按弃_”長106.1米、翼展長度40米，起飛重量約為495噸左右，配置了8臺(tái)VD-7 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)置于機(jī)翼，能夠以800千米的時(shí)速一次性把至多850名士兵送到想要到達(dá)的地點(diǎn)，而且因?yàn)轱w航時(shí)候位置貼近水面，所以無法通過空中雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。而水面雷達(dá)又很難捕捉到這么高速航行的飛船。除了運(yùn)輸兵力，“雌鷂”還加裝了6具SS-N-22白蛉超音速反艦導(dǎo)彈，在面對(duì)海上艦艇打擊時(shí)能夠施以有效的反擊。 很多后世者認(rèn)為蘇聯(lián)的”里海怪物”地效飛行器是個(gè)很雞肋的存在，其實(shí)不然，地效飛行器與飛機(jī)和艦船相比有許多突出的優(yōu)點(diǎn)： 其一是速度快。一般在200km／小時(shí)以上，最大飛行速度可達(dá)700km／小時(shí)，是普通艦艇的10倍，是氣墊船的2-3倍，有時(shí)甚至連武裝直升機(jī)都比不過。 其二是有效載重大。一般為最大起飛重量的20％ ——30％，短程飛行時(shí)甚至可以達(dá)到40％。 其三是經(jīng)濟(jì)。造價(jià)一般不超過同等參數(shù)飛機(jī)的一半，運(yùn)送貨物的效費(fèi)比低于飛機(jī)和船只，還能節(jié)省建設(shè)機(jī)場或港口的費(fèi)用； 其四是隱蔽性強(qiáng)。貼近水面或地面飛行時(shí)，幾千米以外的雷達(dá)基本探測不到它；采用隱身技術(shù)，衛(wèi)星也難以發(fā)現(xiàn)； 其五是安全可靠。采用浮箱結(jié)構(gòu)，即使損壞，也不會(huì)沉入水中。 蘇聯(lián)的里海怪物之所以后來停開是因?yàn)樘K聯(lián)軍方過于追求其體型和運(yùn)載力——他們甚至還在謀劃新一型的“更大型里海怪物”，被稱為TCCP-110的具有航母功能的地效飛行器（圖5），導(dǎo)致這一型的飛行器穩(wěn)定性出了很多問題，隨著蘇聯(lián)解體，這種失去戰(zhàn)略目的的特型武器也就慢慢沒落了。 我國也有研制類似的地效飛行器，比如1998年研制成功的“天鵝號(hào)”地效飛行器（圖6）。它的人員運(yùn)力也達(dá)到了200名士兵或者等重80噸的各種物資。那么我國為何要嘗試研制這種地效飛行器，相信各位朋友是相當(dāng)清楚的，也就是為了即將到來的那一天做好各種的準(zhǔn)備罷了。       |
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