 洛陽橋 泉州 “多少人走過了洛陽橋，多少船駛出了泉州灣……”這是泉州籍詩人余光中詩作中的一句。一座洛陽橋，不僅跨越了洛陽江，也跨越了泉州歷史的悠悠長河。 洛陽橋是中國第一座跨海梁式大石橋，首創(chuàng)“筏形基礎(chǔ)”“種蠣固基”和“浮運(yùn)架梁”等先進(jìn)的建橋技術(shù)，凝聚了古代勞動(dòng)人民的智慧和艱辛。洛陽橋橋體現(xiàn)存全長約731米，橋?qū)捈s4.5米，主體橋段為47孔，有45座石墩，依托橋中部一自然小島（中洲）而建，素有“海內(nèi)第一橋”之稱。 在世遺泉州22處遺產(chǎn)點(diǎn)中，洛陽橋是體現(xiàn)世界海洋貿(mào)易中心運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的代表性遺產(chǎn)要素。這一元素在世界遺產(chǎn)（泉州：宋元中國的世界海洋商貿(mào)中心）500克銀幣中被精彩再現(xiàn)。  泉州洛陽橋原名萬安橋，因其址為古萬安渡口而得名。這里原為古代泉州灣洛陽港，也是連接泉州至福建省城福州，乃至江西、浙江腹地的交通要道，在泉州水陸復(fù)合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中具有開拓性的里程碑意義。  （圖源閩南網(wǎng)） 宋代時(shí)，泉州成為東南四大貿(mào)易名港之一，港內(nèi)常能見到帆檣林立、百舸爭(zhēng)流的場(chǎng)景。可位于泉州城東北的萬安渡卻一遇風(fēng)潮就陷入半癱瘓狀態(tài)，每年因沉舟而遇難者無數(shù)。當(dāng)時(shí)泉州一些有識(shí)之士開始在渡口上籌建橋梁。  洛陽橋又名萬安橋（圖源閩南網(wǎng)） 宋代初年（1041-1048年），李寵在萬安渡口架木板為橋，供行人過往；在1053年（皇祐五年），有王實(shí)、盧錫、許忠、義波等十五人，合力建萬安渡石橋，歷三年不成。最后，在1056-1059年（嘉祐元年-四年），著名書法家、政治家蔡襄兩次任泉州太守，期間主持建石橋并成功。這一變化說明宋代海絲興盛，交通需求逐漸旺盛，具有將渡口改建為可以提高交通便捷性的橋梁的迫切性，民間力量自發(fā)地進(jìn)行了一定的建橋嘗試；另一方面也說明官方順應(yīng)商貿(mào)發(fā)展需求、對(duì)修建大型交通設(shè)施進(jìn)行了積極推動(dòng)。  蔡襄石像（圖源閩南網(wǎng)） 從1974年10月起，洛陽橋“卸任”了通車職能，逐步成為文物游覽之橋。洛陽橋南北兩頭有宋代石雕的護(hù)橋?qū)④?，他們頭戴盔帽，身穿鎧甲，手執(zhí)長劍，一年四季，風(fēng)雨無阻，堅(jiān)守崗位，守護(hù)這座古橋。  （圖源閩南網(wǎng)） 橋上還保存著6座宋代石塔，其中月光菩薩塔是最重要和珍貴的一座。此塔雕刻精美，塔中四面都有刻字，西面中間浮雕月光菩薩頭像，“己亥歲造”字樣即1059年（北宋嘉祐四年），是洛陽橋建成的那年。這一尊月光菩薩以及建造時(shí)間也被清晰地雕刻在了銀幣之上。  洛陽橋中亭立有十幾方有關(guān)洛陽橋的碑刻和“萬古安瀾”等石刻；橋北有昭惠廟、真身庵；橋南有蔡襄祠，其內(nèi)立有令人叫絕的《萬安橋記》石碑……  （圖源閩南網(wǎng)） 洛陽橋是泉州運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的里程碑，它加強(qiáng)了泉州與閩北和內(nèi)陸的陸運(yùn)聯(lián)系，開啟了宋元泉州3個(gè)世紀(jì)的造橋運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)了國家口岸水陸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的建立與完善。  洛陽橋是古代大型石橋建造的工程杰作，它與北京的盧溝橋、河北的趙州橋、廣東的廣濟(jì)橋并稱為中國古代四大名橋。無論是古代中華民族的橋梁建筑藝術(shù)，還是當(dāng)今橋梁建設(shè)，都是工匠精神的具體體現(xiàn)。下面我們一起來看看銘刻在我國金銀紀(jì)念幣上的那些橋。 金銀幣上的橋 盤點(diǎn)  趙州橋（河北） 趙州橋又稱安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，始建于隋朝（公元595年—605年），由著名匠師李春設(shè)計(jì)建造，距今已有1400多年的歷史，是當(dāng)今世界保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。  盧溝橋（北京） 盧溝橋也叫蘆溝橋，因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京現(xiàn)存古老的石造聯(lián)拱橋，也是我國古代最大的多涵孔圓弧拱橋?！氨R溝曉月”曾是燕京八景之一。 1937年7月7日，日本帝國主義在盧溝橋發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，宛平城的中國駐軍奮起抵抗，史稱“盧溝橋事變”（亦稱“七七事變”）。中國抗日軍隊(duì)在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。 故宮金水橋（北京） 金水橋，建于明永樂年間，分外金水橋和內(nèi)金水橋。其中內(nèi)金水橋位于故宮內(nèi)太和門前廣場(chǎng)內(nèi)金水河上，系五座并列單孔拱券式漢白玉石橋。 頤和園十七孔橋（北京） 北京頤和園內(nèi)的十七孔橋是園內(nèi)最大的石橋，連接昆明湖東岸與南湖島，是古代橋梁建筑的杰作。橋由17個(gè)橋洞組成，長150米，飛跨于東堤和南湖島，狀若長虹臥波。橋上石雕，特別是神態(tài)各異的獅子極其精美。 杭州西湖斷橋（浙江） 在杭州城市發(fā)展的進(jìn)程中，“橋”是一個(gè)重要文化標(biāo)識(shí)與情感紐帶，也有很多著名的橋，如京杭大運(yùn)河之上的拱宸橋、錢塘江大橋，還有西湖著名的斷橋。《白蛇傳》中白娘子與許仙斷橋相會(huì)的故事家喻戶曉，也為此橋增添了浪漫色彩?！皵鄻驓堁币彩俏骱坝^。 其實(shí)，在西湖景觀中處處可見橋，您知道這兩枚幣面上的橋都叫什么嗎？ 揚(yáng)州五亭橋（江蘇） 五亭橋位于江蘇揚(yáng)州瘦西湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，是揚(yáng)州市的地標(biāo)建筑，建于乾隆二十二年（1757年），是仿北京北海的五龍亭與頤和園十七孔橋而建，其建筑風(fēng)格融南方之秀和有北方之雄于一體。五亭橋曾被中國著名橋梁專家茅以升教授評(píng)價(jià)為“中國最秀美的、最富藝術(shù)代表性的橋。” 桂林花橋（廣西） 桂林七星山前小東江上，橫臥一座形如長亭的石橋，遠(yuǎn)看恰似一條絢麗的彩帶，這就是著名的花橋。此橋始建于宋代，因橋兩側(cè)花簇翠擁，景色絢美，故稱花橋。 整座橋用青石砌成，橋上兩邊為白玉欄桿，橋頂蓋青色琉璃瓦，橋拱極薄，橋身雅秀，橋孔與水中倒影相連，如同半浮水上半沉水下的皓月，風(fēng)格獨(dú)特。 汴河虹橋（河南開封） 汴河是北宋時(shí)的漕運(yùn)樞紐，商業(yè)交通要道。在傳世名畫《清明上河圖》中就描繪了一座規(guī)模宏大的木質(zhì)拱橋，其形優(yōu)美，宛如飛虹，故名虹橋。 大渡河瀘定橋（四川） 瀘定橋又稱鐵索橋，位于四川省瀘定縣大渡河上，始建于1705年，是四川入藏的重要通道和軍事要津。1935年5月29日，中國工農(nóng)紅軍長征途經(jīng)這里，以22位勇士為先導(dǎo)的突擊隊(duì)，冒著敵人的槍林彈雨，鐵索橋上匍匐前進(jìn)，一舉消滅橋頭守衛(wèi)。“飛奪瀘定橋”，打開了紅軍長征北上抗日的通道，譜寫了中國革命史上和世界軍史上“驚、險(xiǎn)、奇、絕”的戰(zhàn)爭(zhēng)奇跡，使之成為中國共產(chǎn)黨重要的歷史紀(jì)念地。 都江堰安瀾橋（四川） 說到索橋，1996年發(fā)行的中國古代科技發(fā)明發(fā)現(xiàn)金銀紀(jì)念幣中有“索橋”主題。幣面圖案原型為建于宋代，坐落在四川都江堰的珠浦橋（又名安瀾橋），是中國古代五大古橋之一。此橋跨越岷江，340米的橋身由24根5寸粗的竹索繩連接而成，8個(gè)3米寬的橋孔此起彼伏，放眼望去，宛如蛟龍出水，美不勝收。其造型優(yōu)美壯觀，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易大膽，就地取材，充分利用了中國西南地區(qū)盛產(chǎn)竹子的有利條件，彰顯了中國古代勞動(dòng)人民的智慧和才干。 以上介紹的是中國古代橋梁的典范，下面再來看看現(xiàn)代城市中的橋梁建筑。 港珠澳大橋 港珠澳大橋是我國境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，全長55公里，集橋、島、隧于一體，2009年12月15日正式開工建設(shè)，2018年10月24日建成通車。港珠澳大橋因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度和頂尖的建造技術(shù)而聞名世界。 青馬大橋（香港） 香港青馬大橋，是全球最長的公路鐵路雙用懸索式吊橋，跨越馬灣海峽，將青衣和馬灣連接起來。青馬大橋是香港主要的建筑標(biāo)志和旅游觀光景點(diǎn)。 澳氹大橋（澳門） 澳氹大橋是連接澳門半島和氹仔島的第一座跨海大橋，于1974年建成通車。1994年4月，第二道澳氹大橋（友誼大橋）建成啟用，全長4414米，減輕舊大橋交通負(fù)荷，也對(duì)繁榮澳門起著重要作用。 ?？谑兰o(jì)大橋（海南） 世紀(jì)大橋位于?？谑旋埨ケ甭废虮毖娱L線上，主橋跨越海甸河，南端和濱海立交橋相接，北引橋與海甸島海甸五西路平接。其因雄偉壯觀的造型成為?？谥匾穆糜尉坝^和城市標(biāo)志性建筑。 長江源特大橋（青海） 長江源特大橋，即鐵路沱沱河橋，是長江源頭的第一座大橋，位于海拔4600米處的沱沱河大河融區(qū)，全長1389.6米，共有42孔，跨過約1300米的寬闊河床。建設(shè)者們解決了在凍土區(qū)建造橋梁的世界性技術(shù)難題，它是青藏鐵路全線的一個(gè)縮影。 果子溝大橋（新疆） 果子溝大橋?yàn)橹袊鴩鴥?nèi)首座大跨度公路鋼桁梁斜拉橋，它集新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”于一身，是新疆公路建設(shè)史上一次重大突破，同時(shí)該橋建設(shè)為中國山區(qū)特大型橋梁建設(shè)提供了新的思路。建成的大橋與果子溝的美景渾然一體，為果子溝國家級(jí)風(fēng)景區(qū)增添了一道美麗風(fēng)景。 盧浦大橋（上海） 盧浦大橋是繼南浦、楊浦大橋之后在上海市區(qū)跨越黃浦江的又一座大橋，也是上?？缛?1世紀(jì)時(shí)在市區(qū)交通繁忙地段率先建成的越江工程。其新穎壯觀的造型為上海城市添上濃重的一筆，成為一處重要的城市景觀。 中國是橋文化的故鄉(xiāng)，遍布在神州大地的橋，編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國的四面八方。希望能有更多的橋梁登上金銀紀(jì)念幣，展示我國發(fā)展建設(shè)的驕人成果。 |
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