我國古代勞動(dòng)人民曾經(jīng)在江河之上、峽谷之間建造了無數(shù)橋梁。這些橋梁方便了交通，點(diǎn)綴著河山，有的至今仍巍然屹立，顯示了我國古代勞動(dòng)人民的偉大創(chuàng)造力。

灞橋。歷史上最為古老、久負(fù)盛名而又相當(dāng)宏偉的一座橋，位于西安城東20里，因跨灞水而得名。建于漢代，王莽地皇三年被燒毀，修復(fù)后改名長存橋?，F(xiàn)在的灞橋重建于清道光十三年。長386米，64孔，各孔跨度只有四至七米。1955年改成鋼筋水泥板橋面。

洛陽橋。洛陽橋不在洛陽，而在福建泉州的洛陽江入?？谔?。建成于宋代。長834米，寬7米，有橋墩64座。為使橋墩更為牢固，巧妙利用“繁殖蠣房”來聯(lián)結(jié)膠固石塊。這種把生物用于建橋工程，古今無有。今日的洛陽橋已經(jīng)換成鋼筋水泥梁，改作公路橋。

安平橋。位于福建晉江，跨海5里，橋長2500米，為洛陽橋的四倍以上。橋墩達(dá)300多座，僅用一年時(shí)間建成。在長度和建造速度上都是創(chuàng)紀(jì)錄的，有“天下無橋長此橋”之譽(yù)。

安濟(jì)橋(趙州橋)。位于河北趙縣，橫跨洨河上，建于隋大業(yè)年間，距今1300多年，是保留到今天最古、最著名的石拱橋。經(jīng)過多少次洪水、地震等自然災(zāi)害考驗(yàn)，依然巍然屹立。橋長50多米，寬9米多，全部用石砌成。一跨過河，中間無墩，由28道很窄的獨(dú)立的狹拱平行拼成一個(gè)大拱，拱的跨度37米多，拱矢只有7米多，這在世界橋梁史上極其罕見。古人形容安濟(jì)橋“新月出云”、“高虹橫水”，稱贊它“奇巧甲天下”。

玉帶橋。位于北京頤和園，是古代石拱橋中曲線最美的橋梁。橋面作雙向反彎的曲線變化，配上精致的欄板，顯得既樸實(shí)又富麗。

盧溝橋。坐落在北京西南的永定河上，建于金大定二十九年。長266米，寬7.5米，11孔。橋欄石柱上雕刻有485個(gè)大小石獅子，非常生動(dòng)活潑。盧溝橋歷經(jīng)800多年，至今依然無恙。經(jīng)實(shí)測(cè)有400多噸承重能力，表現(xiàn)了我國古代建橋工程技術(shù)的高度成就。

寶帶橋。位于蘇州城南澹臺(tái)湖上，建于唐代，其后各代均有重修。長317米，53孔，是最長一座石拱橋。橋的拱石不用灰漿砌合，而是用帶有榫頭、卯眼的石塊拼接，橋體宏偉壯麗，像一條寶帶，古人稱贊它“長虹臥波，鰲背連云”。它與盧溝橋是南北兩座最著名的聯(lián)拱長石橋。

珠浦橋。位于著名的都江堰口，橫跨岷江的內(nèi)外江上。用碗口粗的十根竹索平列作橋身，上面橫鋪木板作橋面。有兩根壓板索固定橋板。兩側(cè)各有五根竹索并夾以木板作欄桿。橋長320多米，江中有花崗石墩一個(gè)、木架八個(gè)，把橋分為八孔?，F(xiàn)在的索橋是清代嘉慶八年重建，1964年改為鋼索橋。

瀘定橋。凌駕于大渡河上，建成于清康熙四十五年，長103米，寬3米，橋面為9根鐵鏈，上鋪木板，兩側(cè)各有二根鐵鏈作扶手。這13根鐵鏈被錨定在兩岸橋臺(tái)的鐵柱上。成為獨(dú)跨百米的鐵索大橋。1935年5月，中國工農(nóng)紅軍17名英勇戰(zhàn)士冒著槍林彈雨，攀著溜光的鐵鏈沖過橋，奪下要地，保證了紅軍繼續(xù)長征。為這座有革命歷史意義的鐵索橋增添了光彩。