 各大車企2022年上半年的考試成績發(fā)布了，受各種各樣的因素影響，各位考生的成績也是大起大落。半年考之前，國內(nèi)疫情形勢緩解再加上政策刺激因素的疊加，讓部分考生超水平發(fā)揮，交出了一份歷史最優(yōu)的6月份答卷。 見下圖，剛剛過去的這個(gè)月創(chuàng)造了新的6月銷量紀(jì)錄，7月走勢如何值得期待。
看點(diǎn)1：特斯拉發(fā)威，可惜新能源占比未能突破30% 上個(gè)月我們說如果特斯拉能發(fā)揮好一點(diǎn)，新能源汽車占比就可能突破30%。上海疫情過后特斯拉的交付確實(shí)出現(xiàn)了一個(gè)大爆發(fā)，月銷接近7.9萬輛，比亞迪也繼續(xù)保持高速增長來到月銷13萬+的水平，但是政策刺激下傳統(tǒng)燃油車也出現(xiàn)了不錯(cuò)的漲勢，最終6月份的新能源車銷量占比為27.3%，沒能一舉突破30%。
看點(diǎn)2：長城有點(diǎn)掉隊(duì)了 曾經(jīng)的自主三強(qiáng)是吉利長安長城，但隨著比亞迪的崛起，長城不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新三強(qiáng)，甚者已經(jīng)被奇瑞摸到了身后。 廠商銷量排行前15以同比增長22.7%為基準(zhǔn)， 比亞迪，一汽大眾，一汽豐田，長安，奇瑞，特斯拉共6家跑贏大盤， 廣豐，東本和廣本共3家算是跑平大盤， 吉利，上汽，東風(fēng)日產(chǎn)，上汽通用，五菱和長城共6家跑輸大盤。 以半年的成績來看，比亞迪毫無疑問是最大贏家，奇瑞和廣汽豐田保持正增長，其他全部是負(fù)增長，長城以下降17.5%排名靠后，和五菱一起拖了自主品牌的后腿。 合資品牌中上汽大眾，上汽通用，東風(fēng)日產(chǎn)，東風(fēng)本田4家面臨的壓力比較大。
看點(diǎn)3，Model Y登頂非常態(tài)，比亞迪宋年度銷冠幾成定局 6月份Model Y狂飆了5萬多的銷量屬于特殊情況，奧迪Q5和探岳的暴增應(yīng)該也是疫情過后的恢復(fù)性行情，CR-V的增幅也不奇怪，畢竟東風(fēng)本田也是壓力山大！ 從半年成績看，大概分成三個(gè)層次， 第一層次比亞迪宋一騎絕塵，領(lǐng)先第二3萬輛，第三4萬輛，拿下2022年SUV年度銷冠幾乎可以說已經(jīng)成為定局。 第二層次是特斯拉Model Y和CR-V，哈弗H6和長安CS75這三個(gè)SUV銷量常青樹，11萬+的半年銷量只能說尚可接受。 第三層次的半年銷量全部是8萬以下，等年終的時(shí)候能繼續(xù)留在榜單里就是勝利。 幫大家Mark一下，咱們記得年終再來回顧一次。
看點(diǎn)4 日產(chǎn)的希望和大眾的掙扎 軒逸就是東風(fēng)日產(chǎn)的希望所在，一旦軒逸有失日產(chǎn)必將遭受奇駿之后的又一次沉重打擊，軒逸一款車占到了東風(fēng)日產(chǎn)6月銷量的50%，半年銷量的46.6%，各位自主品牌的轎車大佬們，這么一大塊肥肉就在眼前你們怎么就不動(dòng)心呢？ 在轎車市場上一向強(qiáng)勢的大眾盡管6月有所反彈，但是半年銷量榜上只剩下朗逸，寶來，速騰維持局面，原來的群狼戰(zhàn)術(shù)老的老病的病，能打的不多了。
看點(diǎn)5：11款新能源車月銷過萬 隨著新能源車銷量占比的日漸提高，明星車型必將成為新能源車的銷量主力，無論是傳統(tǒng)汽車還是新勢力，單一車型月銷過萬都是一個(gè)需要努力跨越的門檻，過了這個(gè)門檻才能說明一款車有了足夠的競爭力。 和自主品牌以及新勢力相比，合資品牌任重而道遠(yuǎn)，在銷量新高的6月份，傳統(tǒng)合資品牌中表現(xiàn)最好的大眾ID距離月銷過萬也仍有不小的距離。
最后，按照慣例貼一下MPV的銷量排行榜，還是那句話，沒什么看頭！
近期內(nèi)容 銷量解讀，車市回溫，自主走強(qiáng)，看不懂的東風(fēng)本田 |
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