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當年車迷對中國品牌中的比亞迪也流行著一句這樣話：“比亞迪距離神車的差距就差一位設計師了?！币馑际钦f比亞迪一向專注技術，特別是在新能源領域，但如果它的造型設計能更漂亮就好了。 隨著前阿爾法.羅密歐設計總監(jiān)，前奧迪設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格正式加盟比亞迪，成為比亞迪全球設計總監(jiān)，車迷們終于等來了這一天。
這位曾經為設計了阿爾法.羅密歐147、156、8C，以及奧迪A3、A6等經典車型的設計大師，為比亞迪帶來了“Dragon Face”的造型風格，它的靈感來自中國的“龍”。而今天宋PLUS的設計，很多元素便是源自艾格設計的比亞迪“王朝”概念車。  科技遇上顏值 如果仔細研究比亞迪最近的新車，會發(fā)現(xiàn)每一款車都有自己鮮明的主題，有著鮮明的產品定義和市場定位。而且每一款新車，都能看到比亞迪這幾年的進步，尤其是開起來的駕駛品質更好了。
作為進攻中端“高階”市場的主力產品，宋PLUS的出現(xiàn)其實也意味著比亞迪在豐富“宋”這個大家族的產品矩陣，同時也在緊跟消費升級的潮流。當Dragon Face設計語言進階到3.0版本，在全新比亞迪宋PLUS的身上我們已經很容易能夠領略到比亞迪“龍魂”美學理念的美感精髓和具象體現(xiàn)。除了一條飄逸的“龍沖刺”腰線之外，車身側面并沒有其它復雜、多余的線條，反而愈發(fā)突顯出精致和高級的工藝質感。
從產品本身的定義來看，宋PLUS無疑是“宋”家族的高端車型——全新的造型設計、升級后的內飾、全面的裝備，以及全新驍云1.5T發(fā)動機。當我看到宋PLUS最大的感受是，這臺車變得比以往的比亞迪要更精致，靜態(tài)感知質量要更好。
比亞迪其實在努力把這臺車做出歐洲車的味道。不論是外形還是駕駛的感覺。另外，動力總成在駕駛中多數(shù)時候都表現(xiàn)得安靜、平順，這大概也是為了滿足中國消費者的喜好而做的調校設定。 開啟預售 宋PLUS是介于宋pro和唐之間的一個全新的選擇，屬于錯位競爭類型，放在緊湊SUV里屬于尺寸比較大，放在中型SUV里屬于性價比高的那種。
8月28日，比亞迪宋PLUS正式開啟預售，預售價格區(qū)間為11.88萬元-14.68萬元。宋PLUS長*寬*高尺寸為4705mm*1890mm*1680mm，軸距2765mm，車身尺寸達到B級SUV，車身寬度超越同級別車型。
除此之外，即日起到比亞迪各銷售服務店預訂，即可享受“2年0息，首付30%起、至高置換補貼5000元”等感享五重好禮。
比亞迪在我們的印象里一直是個專注技術的品牌，而近年也把設計放在重要的位置，而這種設計加上技術的底蘊，展露出了由內至外的自信。誠然國內很多自主品牌近年也把設計放在非常重要的位置，而有一些設計看起來也不錯。
但遺憾的是許多都是沒有靈魂，沒有自己的美學基因的設計。向別人借鑒的設計？顯然與像宋PLUS這樣，由比亞迪全球設計總監(jiān)艾格領銜，比亞迪全球外飾設計總監(jiān)洛佩茲傾力打造的原創(chuàng)的、已經融入國際潮流的設計并非一個等級。  寫在最后 定位于“新感官寬適B級SUV”的宋PLUS，它以寬體低趴車身為起點，讓新車更動感、科技、優(yōu)雅、精致、舒享，更具高級感。例如像多層懸浮內飾設計、全球首款量產車漸變內飾更是展露了比亞迪設計的自信。
可以預期的是，全新比亞迪宋PLUS將會是B級中型SUV市場中一位誰都無法忽視的強者，除了燃油和EV純電車型，宋PLUS在未來還將推出混合動力版本。
這臺“奶兇小萌獸”還真是好看又好開
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