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在混動車型推廣以來，豐田貢獻的二氧化碳減排效果超過1億2100萬噸?；趯Φ?/span>碳、環(huán)保的需求，各國政府正在大力倡導(dǎo)綠色出行，由于目前新能源車技術(shù)不成熟、各大城市搖號、限行政策的推行，油電混合車型在市場上的熱賣便可以窺見一二。混動車型相比普通燃油車型，油電混動車型擁有更加出色的燃油經(jīng)濟性。同樣的里程，同款車型油電混合車型的油耗會比普通燃油車型的油耗低上1.0-2.0L。
空談無益，事實佐證。7月12日，一汽豐田華東區(qū)雙擎家族節(jié)油挑戰(zhàn)賽南京站圓滿落幕，通過50余位車主的城市道路行駛數(shù)據(jù)，再次鑒證豐田雙擎車型的節(jié)能優(yōu)勢與成熟穩(wěn)定的表現(xiàn)。 卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、榮放雙擎逐一踏上征程，三車型同屬一汽豐田HEV家族，三車型同臺競技，結(jié)果如何也是值得期待的一件事情。
活動現(xiàn)場，我們一起打卡南京鐘山風(fēng)景區(qū)，開啟環(huán)保任務(wù)，車主在環(huán)保橫幅上簽字，從自身做起、從身邊做起，為環(huán)保貢獻出一份力量。
沿途好風(fēng)景不可錯過。在擁擠繁華的都市路段，慢下來，用心感受生活意義，不止是為了爭奪節(jié)油冠軍的冠軍。 隨著車主陸續(xù)完成比賽，現(xiàn)場經(jīng)過油耗統(tǒng)計及折算，最終評定出三車型的“節(jié)油王者”。
卡羅拉雙擎車型：何廣旻車主以2.4L/100KM的超低油耗，獲得冠軍。 榮放雙擎車型：張揚車主以3.4L/100KM的成績摘得桂冠。 亞洲龍雙擎車型：王堯車主以3.3L/100KM的成績技壓群雄。
借助一汽豐田卡羅拉龐大的銷量，以及更為合理的售價也讓更多消費者能夠享受到電氣化所帶來的便利與經(jīng)濟性。從豐田雙擎版車型銷量占比可見，其中一二線城市混動銷量高達73%，這部分消費者更為年輕，得益于豐田在全系普及雙擎版車型，消費者在價格與經(jīng)濟性權(quán)衡之后，一汽豐田雙擎在對比中贏得消費者更多信任。
一汽豐田的HEV車型歷經(jīng)20多年的發(fā)展革新，技術(shù)非常成熟，節(jié)油方面非常優(yōu)越。豐田混動車型同時擁有發(fā)動機和電動機兩大動力源，在用車過程中，雙擎能夠智能地發(fā)揮發(fā)動機和電機的各自優(yōu)勢，搭配豐田混動專利技術(shù)E-CVT變速箱，輕松構(gòu)建黃金能效金三角，即使是2.5HEV車型，百公里綜合油耗也能輕松控制在4.3L左右。 豐田混動銷量突破1500萬輛，對豐田這個品牌有著里程碑式的意義，而混動車型銷量和市占率的提升，為豐田在2050年實現(xiàn)零排放目標(biāo)提供了有力支撐，TNGA架構(gòu)的推出則為豐田后續(xù)在轎車、SUV、MPV等多個細分市場推出更多混動車型提供了堅強的后盾。 
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