本文編譯自William (Chip) Sayers的《VVS View of Air Superiority》

俄烏戰(zhàn)爭開始至今，俄羅斯空天軍（VVS）就一直缺乏存在感。即使占據(jù)著“空中優(yōu)勢”（注意不是“絕對制空權”），空天軍最常出現(xiàn)的地方還是烏軍防空部隊的戰(zhàn)績榜。戰(zhàn)場遮蔽、精確打擊、補給截斷...這些西方空軍強調的戰(zhàn)略戰(zhàn)術要求VVS似乎一項也沒有完成，這自然會讓大眾產生一個疑問：“俄羅斯空天軍到底在何處？”

被烏克蘭防空部隊擊落的Su-30SM

俄羅斯是曾經的陸上強權國家，也就是說它的一切戰(zhàn)略戰(zhàn)術思維都是以陸軍主導，很少會考慮海空軍需求。因此，俄羅斯空軍現(xiàn)在是而且一直是俄羅斯陸軍的一個全資子公司：由于受到陸軍的支配，俄羅斯空軍從來沒有發(fā)展出除了“作為一種更加昂貴的遠程火炮”之外的獨立的業(yè)務理論。俄羅斯軍事戰(zhàn)略和西方存在許多不同，對未來戰(zhàn)爭的看法還停留在相當淺層次的階段，他們并不認為空天軍是一支“決定性的作戰(zhàn)力量”，不知道這能給他們帶來什么，因此對他們的空軍沒有那么大的期望。

VVS的Su-35S，當然烏克蘭也打下來一架，我就不放揭人短的圖了

俄羅斯空天軍的主要戰(zhàn)略任務是過去經常強調的“戰(zhàn)場空域阻滯”（Battlefield Air Interdiction）——在靠近前線的地區(qū)進行攔截和打擊（通常距離交戰(zhàn)鋒線30-70公里），不需要與他們的地面部隊進行大量的協(xié)調。VVS并不負責西方經常強調的“近距離空中支援”（CAS：Close Air Support），他們在這方面并不專業(yè)，從二戰(zhàn)到冷戰(zhàn)皆是如此。自1999年格羅茲尼戰(zhàn)役（車臣戰(zhàn)爭）以來，他們的任務中增加了一項：對民用基礎設施進行大規(guī)模破壞，以粉碎敵人的抵抗意志——我們已經在烏克蘭戰(zhàn)爭中看到了這一行動。然而，VVS并不真正關心建立什么所謂的“空中優(yōu)勢”，就像西方空軍戰(zhàn)略學家經常強調的那樣。俄羅斯總參謀部認為地對空導彈（SAM）部隊才是他們控制頭頂空域的主要力量，而戰(zhàn)斗機則被用作“補漏”和支援。戰(zhàn)斗機是絕對的二線部隊，如果他們能做到取得“制空權”，他們也沒想清楚接下來要做什么——既不了解，也不關心。這就是為什么俄軍地面部隊有著規(guī)模龐大的野戰(zhàn)防空系統(tǒng)，空天軍承載著的不過是驅趕敵方空軍的角色，這就是他們所需要的。

1985年9月1日，北大西洋上空，一架F-14正在抵近監(jiān)視VVS的圖-95，注意蘇聯(lián)轟炸機的尾炮角度

那這一切的淵源呢？在冷戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)人面臨的情況與今天的俄羅斯完全不同。北約擁有大量的戰(zhàn)略/戰(zhàn)術核武器，所以蘇聯(lián)總參謀部要求蘇聯(lián)空軍：

空軍在正面進攻中執(zhí)行以下任務：

1.參與最初的核打擊

2.掩護部隊和后勤設施免受敵人的空襲

3.摧毀敵人在機場、空中和基地的空軍部隊

4.搜索并摧毀敵方的戰(zhàn)略/戰(zhàn)術核武器

5.支援裝甲集團軍和合成集團軍的行動

6.摧毀和壓制敵人的預備隊

7.進行空中偵察——支援海運突擊登陸[和空中突擊行動]

請注意，這是在用核武器發(fā)動戰(zhàn)爭的背景下，摧毀敵人的空軍主要是為了限制北約對蘇軍進行核打擊的能力，而這項工作的重要性也僅僅排在第三位。在20世紀70年代，蘇聯(lián)總參謀部認為，北約聯(lián)軍的一半戰(zhàn)斗力來源于他們的空軍。因此，他們準備了強有力的遠程打擊手段來對付北約的前線機場和后勤基地，并且在地面部隊中編入層級明確，數(shù)量繁多的野戰(zhàn)防空，但從未練習過在空中擊敗北約空軍的必要技能。例如，他們從未發(fā)展出必要的理論或戰(zhàn)術來護送他們的轟炸機到達目標、他們繼續(xù)依靠脆弱的地面控制攔截站來指揮他們的戰(zhàn)斗機部隊——這是對北約戰(zhàn)術和能力的無望而不充分的回應。在冷戰(zhàn)后的世界里，隨著核威脅基本消失，他們又回到了更接近于二戰(zhàn)時期空軍的理論。

參加閱兵的VVS 米格-31

現(xiàn)在的新聞媒體覺得“空中優(yōu)勢”就是空軍會像打蒼蠅一樣將敵人的飛機都拍死在機場里?？紤]到即使是30年前對現(xiàn)在的觀眾來說也是“古老”的歷史，公眾所知道的是“沙漠風暴”行動（1991年）、“堅定力量”行動（1995年）、“盟軍”行動（1999年）、“持久自由”行動（2001年）、“伊拉克自由”行動（2003年）以及“破曉”行動（2011年）。在每一次任務中，北約空軍都有著壓倒性的強大實力，以至于他們在進入沖突時已經取得了空中優(yōu)勢（完全是一邊倒的局面）——這正是媒體專家們所期望的狀況。但戰(zhàn)爭并不是總和媒體中表現(xiàn)得一模一樣，事實上，如果俄軍總參謀部（而不是VVS自身）看到了來自敵人空軍的真正的和決定性的威脅，就像冷戰(zhàn)中的情況一樣，他們會下定決心使用“地面武裝”來奪取制空權——“毀滅并不意味著完全消滅敵人的空軍......為了摧毀敵人空軍進行有組織抵抗的能力，需要對飛機總量進行高達50%-60%的摧毀?！?/span>是的，這段話來自于炮兵技術手冊而不是VVS自己的任務要求。

天上飛的得為地上跑的服務，圖為西方-81軍演

俄羅斯空天軍確實擁有多用途戰(zhàn)斗機和精確制導彈藥，但他們沒有戰(zhàn)術、理論或情報和目標定位裝置來適當?shù)厥褂盟鼈?。在西方的?zhàn)爭模式中，精確制導彈藥可以投進通風井或者切斷高層建筑的支撐來導致其倒塌。廣泛使用它們來摧毀一個國家的防空體系，削弱瓦解它們的軍隊或是打垮受打擊國家的經濟。比如20世紀90年代末使用的“藍色炸彈”，這種加裝了精確制導組件的混凝土訓練彈，可以精確摧毀單個打防空炮而不會帶來任何附帶性損害。但是對俄羅斯人來說，精確制導武器不過是更加昂貴的“玩具”，唯一的優(yōu)勢是他們可以使用更少的彈藥來完成任務，對于糟糕的后勤來說可能有著些許吸引力。

冷戰(zhàn)時期強勢登場的Su-27

80年代中期的時候，VVS正在引進他們的第四代蘇-27和米格-29，這些飛機比他們的前輩能力強得多，將使他們在戰(zhàn)術上取得進展以趕上西方同行的水平。但是40年過去了，他們從未開發(fā)出任何有價值的新戰(zhàn)術，40年后，他們仍在以同樣的方式飛行。俄羅斯對“天空”的重視程度和西方比起來簡直天差地別，一個完美的例證是他們在訓練中對機組人員的期望。當美國空軍和其他西方空軍以盡可能高的標準進行訓練時，俄羅斯的標準似乎相當敷衍。他們并不以這種要求來約束飛行員和地勤人員，一種可能的解釋是他們沒有能力達到這種標準，這當然可以理解，空天軍的經費沒有大家想象地那么足。但更可能的解釋是他們認為沒有必要達到這種標準，只要能夠完成現(xiàn)有的這些低效率的任務就可以了，畢竟——空天軍只不過是陸軍的附庸罷了。

慣例的備用路標：