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主要性能數(shù)據(jù) 最大飛行高度 37000英尺 最大使用速度 340/0.82 經(jīng)濟(jì)巡航速度 0.73(10060M) 續(xù)航時(shí)間 7小時(shí) 最大航程 5000公里 載荷因素(襟翼收) 2.5 ～1.0G (襟翼放) 2.0 ～0.0G 最大起飛和著陸高度 8400英尺 馬赫配平失效限制 0.74M 襟翼速度限制 1﹑2 230海里/小時(shí) 5 225海里/小時(shí) 10 210海里/小時(shí) 15 195海里/小時(shí) 25 190海里/小時(shí) 30 185海里/小時(shí) 40 158海里/小時(shí) 襟翼收放高度 20000英尺 備用襟翼收放速度 210海里/小時(shí) (收放15度大約2分鐘) 輪艙火警放起落架速度 270海里/0.82M 火警消失20分鐘收起落架速度 235海里/小時(shí) 顛簸速度 280海里/0.7M 收起落架速度 235海里/小時(shí) 放起落架速度 270海里/小時(shí)/0.82M 帶起落架飛行 320海里/小時(shí)/0.82M 減速板使用高度 1000英尺以上 水平安定面配平范圍: 主電配平(襟翼收上) 2.5 —12.5 (襟翼放下) 0.25 —12.5 自動駕駛儀配平 0.25 —14 人工配平 0 — 17 馬赫配平工作速度 0.615M以上 馬赫配平故障飛行速度 不大于0.7M 前沿裝置不對稱或未放出: 速度限制 210海里以下 坡度限制 不大于15 襟翼手柄收上后但綠燈亮 不大于300海里 自動剎車減速率： 單位 1 4英尺/秒 2 6英尺/秒 3 9英尺/秒 最大 11— 12英尺/秒 自動剎車接通RTO位時(shí)機(jī) 小于60海里/小時(shí) 備用襟翼空中使用一周期需關(guān)斷 25分鐘 起飛不安全警告： 任一油門前推大于30度存在下列情況之一 1 水平安定面配平不在綠區(qū) 2 襟翼不在1—15單位 3 前沿裝置不在正確位置 4 減速板手柄不在收上位 自動飛行： 自動駕駛儀接通高度 400英尺 著陸前斷開高度 50英尺 飛行指引儀使用最低高度 50英尺 飛行指引起飛/復(fù)飛方式預(yù)位 2000英尺 ILS進(jìn)近、ADF為雙通道自檢 1500英尺 拉平方式開始工作高度 50英尺 接通第二部自動駕駛儀最低高度 800英尺 使垂直速度預(yù)位MCP板最小高度變化量 100英尺 起飛時(shí) 飛行指引起始指令 向下10度 表速滑60海里/小時(shí)時(shí) 向上15度 指引儀復(fù)飛方式 雙發(fā) 上仰15度 單發(fā) 上仰13度 CWS方式下桿力消失坡度小于6度 改平 大于6度 保持 導(dǎo)航： HIS航道偏離桿 VOR 1點(diǎn) 5° 航向道 1點(diǎn) 1° 航道 1點(diǎn) 2海里 下滑道偏離指示桿（HIS電門在NAV） 1點(diǎn)高于/低于垂直航道 400±4英尺 ADI測試電門按壓顯示 右坡度20° 仰角10° 無線電高度表測試按壓 指示40英尺 慣導(dǎo)校準(zhǔn)時(shí)間 10分鐘 過站快速校準(zhǔn)時(shí)間 30秒 儲存于慣導(dǎo)的磁差 N73° S60° 左慣導(dǎo)使用直流電源工作 30分鐘 右慣導(dǎo)使用直流電源工作 5分鐘 慣導(dǎo)允許誤差量 3+3T 飛機(jī)使用溫度: 最高 48°C 最低 －55°C 發(fā)動機(jī)一般介紹: 型別 軸流式渦輪風(fēng)扇CFM56-3B1 推力 20000磅(B1) 22000磅(B2) 燃燒室 1個(gè) 燃燒室型別 環(huán)型 壓氣機(jī) 低壓 4級(包括風(fēng)扇) 高壓 9級(雙轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)動) 渦輪 低壓 4級 高壓 1級 點(diǎn)火電嘴及點(diǎn)火器 各2個(gè)(4﹑ 8點(diǎn)鐘位) 燃油噴嘴 20個(gè) 熱電偶 9個(gè) 涵道比 5 ：1 發(fā)動機(jī)離地高度 18英寸 慢車功率安全區(qū) 13英尺 起飛功率安全區(qū) 18英尺 起飛功率在10M處工作 不超過6分鐘 發(fā)動機(jī)軸承 5個(gè) （低壓由1、2、5號支撐，高壓由3、4號支撐，1、3號為滾 球式， 2、4、5為滾棒式） 油池 分為前后兩個(gè) 放氣活門 12個(gè) 可調(diào)導(dǎo)向葉片 1—4級 葉片數(shù)目： 1級 38 2級 53 3級 60 4級 68 5級 75 6級 82 7級 82 8級 80 9級 76 高壓渦輪 72 低壓渦輪： 1級 174 2級 162 3級 157 4級 160 孔探儀檢查孔： 低壓壓氣機(jī) 1個(gè) 高壓壓氣機(jī) 9個(gè) 燃燒室 4個(gè) 高低壓渦輪 4個(gè) 滑油系統(tǒng)： 滑油牌號 MIL23699/7080．2380 油箱容量 （20升，35品脫）5．3美加侖（4．7） 加油量 4.8(4.3) 可用量 4.6(4.0) 加油時(shí)機(jī) 5—30分鐘 滑油低壓燈 12.25亮, 15.25滅 旁通活門(供油濾) 17.4—20.4PSI 油濾堵塞指示器(供油濾) 11.6—14.5PSI 釋壓活門壓差 305PSI 回油濾堵塞指示 25—27(旁通燈亮) 指示器伸出 28 — 34PSI 旁通活門(回油濾) 36.3 — 39.2PSI 熱交換器旁通活門 130PSI 慢車時(shí)滑油壓力 20 — 30PSI 最低警告壓力 13PSI 起飛時(shí)壓力 80 — 85PSI 過熱警告溫度 160℃不大于15分鐘 燃油系統(tǒng): 燃油牌號 D1655-JET-A,-A1,-B 低壓離心泵 20 — 50PSI 旁通活門 35PSI 燃油低壓警告燈亮 10.5 — 12.5PSI 高壓齒輪泵(壓力1100PSI) 8 — 10 PSI(燈滅) 釋壓活門 1190PSI 恒速: 輸入轉(zhuǎn)速 43000 — 8600轉(zhuǎn)/分 輸出轉(zhuǎn)速 6000轉(zhuǎn)/分 出油溫度 65 — 70℃ 進(jìn)油溫度 55 — 60℃ 滑油過熱警告 157℃(315℉) 低壓警告 120 — 160PSI 正常壓力 225 PSI 進(jìn)出口油溫差 15—20℃ 油濾壓差指示器 45-55PSI 散熱器旁通活門 50PSI，90PSI全開 加油壓力 30PSI 脫開轉(zhuǎn)速 N2 20% 油量 4.5夸脫 花鍵腔油量 1.5夸脫 頻率調(diào)整釘 順調(diào)↑，一圈↑ 14周 電源系統(tǒng)： 下列情況下GCR斷開 人工： 1. 發(fā)電機(jī)電門瞬間置“斷開”位 2. 火警手柄拉出（延時(shí)7±2〞） 3. CSD脫開電門瞬時(shí)接通 自動： 4. 過壓 130±3V 5. 欠壓 100±3V 6. 過流 170-175A 7. 差動電流保護(hù)20-30A（延時(shí)25毫秒） GCU（發(fā)電機(jī)控制組件）電路保護(hù)： 過壓（HV） 130±3V 欠壓（LV） 130±3V 過頻（OF） 430±5赫茲 欠頻（UF） 365±5赫茲 （過頻，欠頻只跳開GB） 過流（OL） 20-30A 電瓶額定容量 24V，34安時(shí) 電瓶熱敏電門 580C（1360F） （停止向充電機(jī)供電） 充電機(jī)額定輸出電流 40A 變壓整流器額定輸出電流 50A 靜變流機(jī)額定輸出電流 500A 電瓶應(yīng)急供電 30分 發(fā)電機(jī)功率 45KVA 電壓 115V/200V，400Hz APU發(fā)電機(jī)功率 50-55KVA 變壓整流器 115VAC變?yōu)?8VDC 降壓變壓器 115VAC變?yōu)?8VAC 靜變流機(jī) 24VDC變?yōu)?15VAC 火警系統(tǒng)： 風(fēng)扇過熱 3500F 火警5300F 核心過熱 6500F 火警8500F 輪艙過熱 4000F 滅火瓶釋放燈亮 <250PSI 滅火瓶容量 6LB 壓力 800PSI（700F時(shí)） 安全釋壓 2660F（堵頭熔化） APU火警： 排氣管過熱 7500F 排氣護(hù)罩火警探測 3600F 火警探測 4000F 滅火瓶容量 1.5LB 壓力（>600黃色膜片沖破） 600PSI 安全釋壓（>266紅色膜片沖破） 2660F 發(fā)動機(jī)防冰： 測試 20秒EGT↑150C 防冰超溫 825±200F 超壓 625PSI 發(fā)動機(jī)振動：正常 0-1.5 最大（達(dá)2時(shí)要檢查風(fēng)扇） 4 高慢車工作條件： 1. 空中任一防冰電門接通，油門自動進(jìn)入高慢車以便防冰。 2. 襟翼放下≦15單位，（盡管油門慢車位），自動進(jìn)行高慢車，以便進(jìn)近時(shí)加速復(fù)飛，接地4秒自動回到低慢車。 低慢車警告燈亮： 1. 襟翼>10和一臺或二臺發(fā)動機(jī)低于高慢車轉(zhuǎn)速。 2. 油門慢車位一臺防冰開，而MEC未使發(fā)動機(jī)進(jìn)入高慢車。 起動系統(tǒng)： 正常起動周期 工作 2′ 停止 20″ 再連續(xù)工作 2′ 停止 3′ 冷轉(zhuǎn)（用于快速冷卻） 2′ 停止 15′ 起動機(jī)重新嚙合轉(zhuǎn)速 0% N2 為最佳狀態(tài) 0-10% 允許 10-30% 用于清除火焰 注：N2 30.43%以上，重新接通起動機(jī)時(shí)會損壞 起動機(jī)脫開 N2 46.33% 地面氣源壓力 40PSI，30PSI 起動活門調(diào)節(jié)壓力 450PSI，釋壓55PSI APU 型別 GTCP85-129E（129H） 重量 313LB 最大耗油量 340LB/HR 轉(zhuǎn)速 41000RPM 輸出轉(zhuǎn)速 6000轉(zhuǎn)/分 排氣溫度（最大連續(xù)） 6500C 起動或瞬間狀態(tài) 7600C 最高滑油溫度 1240C 滑油低壓（正常90PSI） 45-55PSI 恒溫器放氣 6500C 轉(zhuǎn)速10%時(shí)，4PSI電門接通 30″應(yīng)有EGT 90″斷開起動電路 37%時(shí) 低壓燈滅 50%時(shí) 起動斷電 95%時(shí)（匯電條蘭燈亮，點(diǎn)火斷） 計(jì)時(shí)器工作 油箱容量（≈10品脫） 1.5美加侖/5.7升 低油量警告（仍可飛行三小時(shí)） 1.5夸脫/3品脫 自動停車： 火警 滑油低壓 55PSI 滑油過熱 1240 超轉(zhuǎn) 110% 使用限制： 10000FT（3050M） 供電供氣 10000-17000FT（3050M-5200M） 供電或供氣 17000-35000FT（5200M-10700M） 供電 燃油加溫器控制溫度 42-560F 燃油釋壓活門 900PSI 燃燒室供油壓力 60±3PSI 引氣活門打開 12-14″ （6500C時(shí)關(guān)，三通活門改變位置） 調(diào)壓器 19PSI 防喘活門 空中通/地面斷 電門編號： D1248 計(jì)時(shí)器 D1250 4PSI滑油壓力電門 D1254 45PSI電門 D1260 1240過熱電門 D1264 燃油電磁活門 D1584 防喘活門 發(fā)動機(jī)地面運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)極限 1. 靜壓 N1限制到 70% 2. 側(cè)風(fēng) 15海里/小時(shí)以上或順風(fēng)5海里/小時(shí)以上 N1低于70% 超速極限： 1、N1超過紅線（102%—528轉(zhuǎn)/分），但未超過105%（5434轉(zhuǎn)/分）， 或N2超過紅線（105%—15183轉(zhuǎn)/分），但未超過106%（15335轉(zhuǎn)/分）， 則發(fā)動機(jī)以低慢車散熱分鐘停車，停車后必須實(shí)施超速檢查。 2、若N1超過105%或N2超過106%，必須盡快停車，更換發(fā)動機(jī)。 穩(wěn)定的低慢車轉(zhuǎn)數(shù)： N1 21% N2 60.3% EGT 450 —550℃ 流量 550—950PPH 滑油溫度 最高標(biāo)準(zhǔn)60℃ 滑油壓力 13 —35PSI N2 40% 滑油壓力燈應(yīng)滅 飛行中最低滑油壓力 不小于13PSI 滅火手柄提起時(shí): 1、自動接通熱電瓶匯流條(滅火電路接通) 2、GCR 斷開 3、發(fā)動機(jī)引氣 切斷 4、燃油活門 關(guān)斷 5、液壓供油活門 關(guān)斷 螺釘調(diào)整數(shù)據(jù): 低慢車 順調(diào)一圈增大5%N2 高慢車 順調(diào)一圈增大5%N2 功率配平 順調(diào)一圈增大5%N2 VSV 順調(diào)一圈關(guān)小1.4° VBV 順調(diào)一圈關(guān)小0.7° 低慢車轉(zhuǎn)速 N1 21 — 22% N2 59 — 60% 高慢車轉(zhuǎn)速 N1 31 — 34% N2 60 — 70% 發(fā)動機(jī)起動手柄提起時(shí): 接通點(diǎn)火系統(tǒng) 燃油關(guān)斷活門打開 機(jī)械地打開MEC關(guān)斷活 燃油: 1和2號油箱油量 10100LB(4590KG) 中央油箱油量 15600LB(7082KG) 總油量 35800LB(16262KG) 拆連通活門抽油至 1685LB(250美加侖) 拆燃油關(guān)斷活門抽油至 8345LB(1238美加侖) 中央油箱回油定時(shí)20分鐘 主油箱油量傳感器 12個(gè)(一個(gè)補(bǔ)償器) 中央油箱油量傳感器 2個(gè)(一個(gè)補(bǔ)償器) 風(fēng)擋: 4和5號加溫110℉(43℃) 斷開, 90℉(32℃) 通 1和2號溫度145℉(62℃) 過熱燈亮 風(fēng)擋加溫功率達(dá) 5W 綠燈亮 雨刷開關(guān)選擇高位 160循環(huán)/分 雨刷開關(guān)選擇低位 130循環(huán)/分 排雨罐容量 550CC 排雨罐壓力 40 — 48PSI 按一次噴出 5 CC 廁所滅火瓶焊料熔化溫度 170 — 175 ℉ PTU工作條件  2600PSI)1、B系統(tǒng)EDP低壓1900±100PSI 2、襟翼不在收上位≤10個(gè)單位 3、飛機(jī)在空中 備用系統(tǒng)工作條件: 1、A和B任意電門接通, 襟翼主電門“準(zhǔn)備” 2、襟翼不在收上位 3、飛機(jī)在空中 4、地面時(shí)輪速大于60海里/小時(shí) (2、3、4項(xiàng)在A和B任意低壓1100PSI時(shí)自動工作) 液壓: A油箱 4.7美加侖 B油箱 7.2美加侖 油泵過熱 255℉ 回油過熱 220℉ 低壓燈亮 1100PSI 旁通 65±8PSI 油箱最少油量 1675LB(250美加侖) (否則泵工作不超過2分鐘) 電動泵任意一相故障或電流差2－4安時(shí), 故障探測器工作,切斷電動泵。 起落架轉(zhuǎn)換活門工作條件:(B供壓) 1、飛機(jī)離地 2、起落架手柄收上 3、一發(fā)N2低于56% 旁通活門工作條件: 1飛機(jī)在空中 2自動縫翼有指令 3轉(zhuǎn)換活門必須工作 或者： 1、PTU工作 2、飛機(jī)在空中 3、計(jì)算機(jī)工作 注：說明B系統(tǒng)EDP低壓 如有失速狀態(tài)，為保證讓A系統(tǒng)供壓使PTU工作，所以旁通活門關(guān)閉， 限制收起落架的供油量保證縫翼全伸出。 起落架紅燈亮： 1、一發(fā)或二發(fā)油門慢車位，起落架任一個(gè)未放下和鎖定。 2、手柄和起落架不一致。 3、移動中，手柄放下，起落架未放下和鎖定。 喇叭警告： 1、襟翼≥15單位，一發(fā)或二發(fā)油門慢車位，任一個(gè)起落架未放下和鎖定 （復(fù)位電門可切斷） 2、襟翼15單位，一發(fā)和二發(fā)油門慢車位，起落架未放下和鎖定（復(fù)位電 門不能切斷） 3、襟翼＞15單位，起落架未放下和鎖定（復(fù)位電門不能切斷） 前輪轉(zhuǎn)彎： 手輪全行程 78° 腳操縱 7° 停放剎車 可保持小時(shí) 蓄壓瓶可使用 6次剎車 剎車桿力器 600PSI 防滯保護(hù) 8海里/小時(shí)以下不工作 飛行操縱： 感力壓差警告 25%燈亮 迎角探測器上下轉(zhuǎn)動 35±5° （地面或空速＜60海里/小時(shí)，斷開警告信號) 起飛警告: 地面推油門、 如前沿裝置、 減速板手柄 、水平安定面 、 襟翼不在正確位置、 喇叭警告。 備用方向舵自動工作： 1、空中 2、后沿襟翼未收起 3、輪速＞60海里/小時(shí) 襟翼優(yōu)先活門共用： 當(dāng)B系統(tǒng)壓力＜2400PSI時(shí)，活門切斷去馬達(dá)的油路，使起落架收上優(yōu)先。 襟翼負(fù)載限制器工作條件： 空速152—162海里/小時(shí)，自動將襟翼從40收到30單位，147海里/小時(shí)又將襟翼從30放到40單位。 襟翼旁通活門工作條件: 1、鋼索失去張力 2、左右襟翼不對稱約20°，指位表針錯(cuò)一個(gè)指針位 3、襟翼備用電門放備用位 襟翼手柄在0位，前緣及后緣襟翼 收上位 0—1 前緣襟翼放出，縫翼至中間 1—5 前緣裝置不動，后緣襟翼移動 5—10前緣縫翼全放出，后緣放置相應(yīng)位置 P5板前緣裝置指示燈： 襟翼手柄 5—10單位時(shí)，琥珀燈亮 大于10單位時(shí)，琥珀燈滅，綠燈亮 當(dāng)前緣與后緣，前緣與前緣不協(xié)調(diào)時(shí)，琥珀燈亮，自動 縫翼工作時(shí)，綠燈始終亮（盡管在移動中，琥珀燈也不 亮） 自動縫翼工作 13秒 空調(diào)系統(tǒng)： 預(yù)冷器溫度傳感器 360—440℉ 恒溫器（使空調(diào)活門關(guān)?。?nbsp; 450℉ 超溫電門（使調(diào)壓活門關(guān)斷） 490℉ 機(jī)翼防冰過熱 257℉ 調(diào)壓關(guān)斷活門 45±4PSI 管路超壓 （125PSI復(fù)位）180PSI 調(diào)壓活門關(guān)斷條件： 1、超壓180PSI 2、超溫490℉ 3、滅火瓶手柄拉起 4、P5板引氣電門 5、下游壓力大于上游壓力0.18PSI（不警告） 預(yù)冷器控制活門 440℉關(guān)閉 （將管路溫度控制在390℉內(nèi)） 復(fù)位按扭切斷： 空調(diào)組件斷開燈 引氣斷開燈 管路過熱190℉燈 設(shè)備冷卻氣流探測器 266℉ 空調(diào)組件活門關(guān)斷條件： 365℉電門（壓氣機(jī)出口） 210℉電門（渦輪入口） 250℉電門（駕駛艙恒溫器） 35℉控制活門 當(dāng)渦輪冷卻器出口溫度≤35℉時(shí)，活門打開旁通 （及雙溫活門出口空氣不經(jīng)過渦輪冷卻器） 230℉ 電門 控制沖壓空氣控制器 35℉傳感器 ＜ 34℉開 ＞36℉關(guān) 循環(huán)風(fēng)扇工作條件：（自動位） 發(fā)動機(jī)引氣電門 接通 空調(diào)組件電門 自動 風(fēng)扇電門 自動 無論空中或地面任一空調(diào)組件電門置高流量位，循環(huán)風(fēng) 扇斷開，空中任一空調(diào)組件電門關(guān)閉，循環(huán)風(fēng)扇仍能工作， 只要循環(huán)風(fēng)扇工作，前排氣活門便關(guān)閉，風(fēng)扇停止工作， 前排氣活門便受后排氣活門控制。 增壓系統(tǒng)： 28000英尺以下 客艙壓差7.5PSI 28000英尺以上 客艙壓差7.8PSI 最大壓差 7.9PSI 安全釋壓活門（2個(gè)） 8.65PSI 負(fù)壓活門（開度65°） -1PSI 座艙升降率： 自動工作方式 上升500英尺/分 下降350英尺/分 備用工作方式 “△”300英尺/分 最大2000英尺/分 最小50英尺/分 座艙高度警告 10000英尺 放氣活門開度 85° 自動方式失效條件: 1、交流電源失去 14.9秒 2、壓差變化率 大于1PSI 3、座艙高度 大于13875英尺 備用工作方式: 座艙高度調(diào)到低于場壓高度200英尺 人工方式: AC馬達(dá) 4秒一個(gè)行程 DC馬達(dá) 8秒一個(gè)行程 高度極限電門(放氣活門關(guān)閉) 14625英尺 后放氣活門: 地面時(shí)打開 起飛半開 巡航關(guān)閉 加溫墊, 外界－100℉,M=0.84時(shí)保持在32℉ 加溫元件 小于40 ℉工作,大于70℉斷開 過熱保險(xiǎn) 165℉斷開 前放氣活門: 循環(huán)風(fēng)扇工作，它關(guān)閉，反之則反，并受后排氣活門控制。 氧氣系統(tǒng): 機(jī)組氧氣瓶供氧壓力 75PSI 旅客發(fā)生器供氧壓力 50PSI 氧氣瓶(1個(gè)) (75℉時(shí))1850PSI 容量 115立方英尺 綠色釋壓片 (釋壓壓力2600±150 PSI) 500PSI 發(fā)生器撞針擊發(fā)(溫度可升至450℉)10秒 供氧 供氧時(shí)間 12分鐘 最長16分鐘 座艙氧氣壓力電門 14000英尺 水系統(tǒng): 水箱容量 34美加侖 水箱沖壓 25±2PSI 水加溫器容量 1.5夸脫 循環(huán)電門 使水溫保持120－160℉ 過熱 180－188℉ 廁所沖洗按鈕 10秒 進(jìn)入駕駛艙安全檢查 1、慣導(dǎo)電門 關(guān) 2、DC選擇電門 電瓶(最少24V) 3、電瓶電門 接通 4、A、B電動泵電門 關(guān) 5、起落架手柄 放下 6、雷達(dá)電門 關(guān) 7、襟翼手柄 和實(shí)際位置一致 8、安定面配平輪手柄 壓下位 離開駕駛艙安全檢查 1、慣導(dǎo)電門 關(guān) 2、DC選擇電門 T/R位 3、電瓶電門 關(guān) 4、應(yīng)急出口照明電門 關(guān) 5、減速板、襟翼手柄 和實(shí)際位置一致 6、停留剎車 按需要 |
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