ARCC是Loop Energy的第一個(gè)澳大利亞客戶，此次合作突顯了該國對利用氫電動汽車實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)的興趣日益濃厚。

LoopEnergy 的T600 (60 kW) 燃料電池模塊將集成到ARCC 的12.5 米Viking Hydrolight 城市公交車模型中，該模型旨在到2023 年投入使用。專為澳大利亞的城市公交車運(yùn)營而設(shè)計(jì)，它將圍繞ARCC 獨(dú)特的輕量化底盤建造，它使用鋁制框架，主要采用螺栓連接，焊接部件少于5%。結(jié)合Loop Energy 的eFlow?技術(shù)提高的燃油效率，與市場上其他電動巴士相比，更輕的客車重量將減少燃油消耗，同時(shí)允許更大的載客量。

“電動巴士市場正迅速成為燃料電池的重要細(xì)分市場。LoopEnergy 首席商務(wù)官George Rubin說：“我們非常自豪我們在歐洲、中國、亞洲以及現(xiàn)在在澳大利亞的這一領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)大我們的足跡。” “我們認(rèn)為與ARCC 的合作是我們繼續(xù)進(jìn)軍電動巴士市場和支持全球下一代巴士平臺發(fā)展的積極一步。”

ARCC目前有一輛氫電動巴士參與了新南威爾士州政府牽頭的試驗(yàn)，以幫助了解氫技術(shù)如何影響更廣泛的零排放巴士推出。2019年，澳大利亞啟動了其國家氫能戰(zhàn)略，鞏固了其到2030年成為全球主要?dú)淠軈⑴c者的意圖。新南威爾士州和昆士蘭州政府已承諾擴(kuò)大綠色氫能的生產(chǎn)規(guī)模，并共同推出10,000 多輛氫電動汽車。

“ARCC很自豪能夠制造出澳大利亞唯一一款采用全長鋁制底盤設(shè)計(jì)的零排放巴士，”ARCC董事總經(jīng)理Peter Murley 說?！拔覀兒芨吲dLoop Energy 的eFlow? 技術(shù)在為Viking Hydrolight 巴士提供動力方面發(fā)揮重要作用。”

LoopEnergy 和ARCC 的目標(biāo)是在2022 年10月的澳大利亞巴士和客車博覽會上推出第一輛燃料電池巴士。通過此次合作，兩家公司還將制定戰(zhàn)略，將Viking Hydrolight巴士定位為澳大利亞交通運(yùn)營商的可持續(xù)和高效解決方案，以及全世界。

ARCC

ARCC的動機(jī)是致力于開發(fā)澳大利亞設(shè)計(jì)和建造的零排放移動解決方案。具體來說，ARCC是由一群來自澳大利亞巴士行業(yè)的志同道合的人開發(fā)的，他們在巴士制造的各個(gè)方面都擁國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，他們旨在通過對社會負(fù)責(zé)的工程來支持本地行業(yè)和運(yùn)營商。

循環(huán)能量

LoopEnergy 是一家專注于商用車輛電氣化的燃料電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者和制造商，包括輕型商用車、公交巴士以及中型和重型卡車。Loop的產(chǎn)品在燃料電池堆的雙極板中采用了公司專有的eFlow 技術(shù)，旨在使商業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)性能最大化和成本最小化。Loop與OEM 和主要車輛子系統(tǒng)供應(yīng)商合作，以實(shí)現(xiàn)氫燃料電池電動汽車的生產(chǎn)。

來源：網(wǎng)絡(luò)，汽車材料網(wǎng)整理