黃浦江里競?cè)砧凝R鳴，千帆百檣踴躍馳遠，大部分人都喜歡用船舶為拍照留念的背景，港口一般不讓閑人進去，不能以港口為背景，電影倒是喜歡拍攝港口船廠的大吊車，船塢，焊花和船舶轟鳴下水。

   八十年代初期開始走上工作崗位時候，科室內(nèi)人才濟濟，部分人是解放前就從業(yè)的，有人精通6國外語，一般的員工也是工農(nóng)兵大學生外語專業(yè)的，英語為主，小語種法語西班牙語希臘也有， 若干頂替父母的工作的，英文書寫閱讀沒有問題，其他行業(yè)走關(guān)系進公司的，這種人有自知之明無法上崗，還有恢復高考以后，第一屆外語學院英文系畢業(yè)生走上崗位，公司里的確語言環(huán)境很好，張口閉口幾句英語是常見的事情。世事難料的是，我一上崗位，師傅和我同姓簡單的說了幾句崗位要求，就獨立工作了，師傅日常是生活上無微不至的關(guān)心，第一天上班，由于騎自行車路途太長（10公里吧）有點累了，天氣又炎熱，下午坐在辦公室睡著了，突然感覺一個溫暖的大手在背后推了一下，醒過來以后發(fā)現(xiàn)是師傅笑瞇瞇，似乎提醒我上班時候不應該睡覺，以后師傅和科長家庭走訪，中午休息時間談心，刮風下雨是否著涼了，還有偶爾協(xié)調(diào)日常人際關(guān)系等等，的確感覺到了組織的溫暖?？赡芎同F(xiàn)在不一樣，現(xiàn)在進入職場，馬上指定一個頂頭上司，隨后簡短培訓，培訓時間還不能太長，否則公司經(jīng)營成本太高，平時就是不停的KPI考核。以前的組織溫暖或者說一團和氣是否好？我看未必，想想公司在中國銀行大樓十三樓一個樓面100多人，誰也不愿意挑明誰應該去樓下四樓食堂熱水瓶打水就是一例，公司的確是指定一個勤務人員打水，但是推車上一次只能堆放20個熱水瓶，一個上午就喝光了，多跑幾次又好像不太樂意，好在我不經(jīng)常喝水，對我似乎沒有影響，只有公司最高領導以身作則，50多歲了大熱天為大家去推車打水，這個在現(xiàn)在是不可思議的，現(xiàn)在沒有一團和氣，后勤無條件去做好自己份內(nèi)的事情。

   好像我是天然懂航海，船舶結(jié)構(gòu)和港口作業(yè)流程一樣，又好像我的航海語言能力是無師自通的，其實和我學 的專業(yè)沒什么關(guān)系，剛上崗沒幾天，上港六區(qū)（現(xiàn)在徐匯濱江）來報告，一條菲律賓船發(fā)生海難事故，科里人很忙沒人和我一起去，后來發(fā)現(xiàn)科里大部分人是英語口語不行，其實我的英語也是僅限于文革時期英語教科書上工人農(nóng)民解放軍一類詞匯，這次海難事故是我崗位分工份內(nèi)事情，只能一個人去現(xiàn)場，反正我也不太喜歡坐在辦公室里看材料，尤其是南市那個角落以前根本沒去過，現(xiàn)在可以公費去一把，何樂不為呢？師傅指點在人事科辦了一個介紹信，隨后去滇池路圓明園路口一個大樓三樓的解放軍邊防檢查站辦理了指定一個輪船的外國船舶登輪證。

  上港六區(qū)沒有公交直達，在中山南路上下公交車，隨后走15分鐘左右才能到碼頭，當時沿途又是鐵路貨運南站所在地，各種解放前工業(yè)建筑痕跡歷歷在目，這些建筑不能說非常高大宏偉，卻不失典雅?，F(xiàn)在徐匯濱江當然是市民休閑散布的好地方，僅有的幾棟建筑是美觀呢？

  以下是早期接觸過的若干遠洋外籍船舶登輪證和若干船舶照片，中國船舶不需要登陸證，部分船舶照片由于船名翻譯粗糙，無法還原到原來的英文拼寫，找不到實際船名，和建筑一樣八十年代正是國際遠洋船舶構(gòu)造升級換代的時候，各種燃煤燃油，島式外形，半集裝箱，全集裝箱，子母船， 大湖型，自由型，東歐型的，文革型紛紛出現(xiàn)，每到一個輪船上都感覺是視覺上的一個盛宴。邊防檢查站在2年以后改革，發(fā)放年度登輪證，所以以后接觸過的輪船船名反而記不清了，部分船舶是根據(jù)自己過去工作日志上尋找的。

  第一次接觸的三豹輪 （Three Pumas）,船名的翻譯是外輪代理公司，船2000噸上下非常小，船上的菲律賓大副非常友好的接待了我，遞上了當時難得一見的可口可樂，他們的可口可樂是香港地方灌裝的，后來總感覺和北京上海灌裝的可樂香味不一樣。他說的他加祿口音英語，其實我也沒大部分沒聽懂，船舶幾層柜的關(guān)系也沒有搞清楚，好在附近理貨員和碼頭調(diào)度，東一句西一句的幫忙，才搞清楚海難事故的來龍去脈。

   1971年日本建造， 總噸3000

若干當時登輪證，后來是年度登輪證，不顯示船名

   

   安 幸福（Anangle Fortune）, 從美國運貨物發(fā)生嚴重火燒，我在船上拍了一組照片，船長是一個卷毛希臘人

   1973年日本建造 總噸13000

   

   

   阿甲克斯（Ajax）, 看到這艘輪船的時候已經(jīng)破破爛爛的像希臘古董，一個希臘老年大副顫顫巍巍站在灰塵里面和人聊天，第一次知道Ajax原來是一個希臘神巨人的名字

   1973年日本建造 總噸16000

   鮑里斯 巴布金 （Boris Babochkin）,前蘇聯(lián)的船舶，承運江陰利港電廠的意大利安沙爾多設備，我在上海和意大利熱那亞監(jiān)裝和監(jiān)卸電廠貨物，船長大副是烏克蘭人，房間內(nèi)懸掛列寧照片，后期大副老是和我商議要用船上大量墊艙木板換中國茶葉，而且要的量很大，碼頭工人看了感覺船上木板不值錢，也沒有人買茶葉墊付大量 的錢，所以交易沒成功，大副懊惱了半天。

   1984年建造，總噸12000   

   嘉華輪（MV. Cawa）,記憶中是一個衣著整齊的香港船長，船長房間三室一廳，干干凈凈，是在上港六區(qū)處理海難事故上了這艘船，這個船長一直說香港是世界上最好的城市，和我們文革記憶中，香港是罪惡擁擠的城市說法相反，沒幾天功夫，船長說他房間里打火機，一次性圓珠筆丟了好幾個。

   1970年德國建造 總噸9000   

   嘉信輪（MV Cason） 應該和嘉華（Cawa）一個公司的船舶，船長房間三室一廳，工作日志上有記載，辦了什么事情忘記了

   1969年德國建造 總噸9000

   波斯納（Bosna）和東歐改善關(guān)系以后，陸續(xù)有南斯拉夫船抵達上海，的確感覺南斯拉夫是東歐生活水平最高的國家，船上使用的咖啡器具都比較完整美觀，無微小破損，比中國的生活水平更加高出一截，但是二十世紀初我在美國郵輪上，看見的前南斯拉夫人只能是低級勞動者，比如賭場維修工，酒吧服務員，餐廳跑堂和按摩女等。南斯拉夫的船生活區(qū)干凈，船員衣著光鮮，咖啡非常好喝， 是在上港一區(qū)（現(xiàn)在浦東濱江）上的船，大副比較胖墩墩的

   1969年南斯拉夫建造 總噸9000

   西 荷蘭地輪 (CPC Holandia), 在上港八區(qū)辦理其他業(yè)務，碼頭業(yè)務人員叫住我說，這個船貨物破損的非常厲害，我上船爬了幾回貨倉一看，的確塑料粒子破損很多，但是荷蘭船長感覺我們多事。

  1984年德國建造 總噸5000

   卡爾 馬克思（karl Max), 東德的船舶，船員明顯衣冠不整，吃喝非常粗糙，餐廳有圍圍裙的女服務員

   1960年東德建造 總噸9000

   當時拍攝的馬克思輪船員情況

   弗里德里希 恩格斯（F.Engles） 和馬克思是姐妹船

    

   1970年波蘭建造 總噸9000

   永航（Ever Express） 重大海難事故

   

   1984年日本建造 總噸4000

   華航（Fareast Pilot）輪，香港華通船務的船，可能是外運試點在香港成立的航運企業(yè)，船長大副均是香港人，大副一直夸船舶質(zhì)量好

   1972年日本建造 總噸5000

華榮 Fareast Glory 1972年日本建造 總噸5000

   新熊貓（New Panda）輪，香港華通船務的船，可能是外運試點在香港成立的航運企業(yè)，船長大副均是香港人，是往來上海的班輪，大副是一身香港打扮，卷發(fā)花格子襯衫牛仔褲

   1977年英國建造 總噸28000

   費赫德遜（Federal Hudson）, 船舶生活區(qū)外形有腰線，一種美觀

  1978年德國建造 總噸16000

   納爾遜堡（Fort Nelson）, 一個文質(zhì)彬彬，臉色憂郁的蘇格蘭大副，代理說他有一封家信到了

   1975年日本建造 總噸22000   

   格 艾利歐特（Green Elliot）后改名 Lucky Cloud, 我國八十年代時期和南朝鮮沒有外交關(guān)系，一個南朝鮮船長和船員不能去海員俱樂部購物，和我們打聽上海中藥情況

   1978年日本建造 總噸14000

   金星 （Gold Star）重大海難事故

   1984年日本建造 總噸22000

   合欣，合昌，合龍，合歡（Her Sing, Her Cang, Her Loong, Her Huan）四艘姐妹船，聽說是央企在香港開辦的航運公司，合欣船長殘疾，斷了一個手臂，對大陸往來客人很客氣 

   1972年英國建造 總噸9000

   太平船務的老船，八十年代首次開發(fā)了中國航線，船長是馬來人，一個大副是華人，非常驚奇他國語說的不錯，那個時候?qū)ν饨涣鞅容^少，能說國語的除了若干臺灣人，其他的國語都是結(jié)結(jié)巴巴的。船后甲板有寬敞的船員沙龍。

   Kota Molek 1971年英國建造 總噸11000

   倫敦男爵（London Baron）,一個行動已經(jīng)顫顫巍巍的英國大副

   1977年英國建造 總噸15000

   1960年建造，總噸7000   


   索菲亞 瑞克麥斯（Sophie Rickmers）, 傳統(tǒng)的德國遠東航線航運公司，最近幾年卻倒閉了，記憶中船上總能遇到一個矮小的，整天罵罵咧咧的德國人畢肖普（Bishop），他是這個公司的上?？偞?/div>