我同學(xué)在鋼廠工作，他告訴我中國的超級鋼即便在世界也是處于先進(jìn)水平的，屬于一線領(lǐng)域，尤其是我國發(fā)明的超級鋼，一種通過施加壓力制造的超級鋼，技術(shù)比歐美還要高，這是目前為止性能最好的超級鋼，而且成本低容易制造，能節(jié)省合金元素，只不過這些優(yōu)點(diǎn)都是基于我國來說的，因?yàn)槟壳笆澜邕€有很多國家的超級鋼還停留在實(shí)驗(yàn)室階段，節(jié)約成本這一塊就不用考慮了。

我同學(xué)是男生，高中畢業(yè)以后有一段時(shí)間沒有聯(lián)系，后來過年聚會在一起，他說了自己的工作，但是有很多情況都是保密的，只說自己在鋼廠工作，生產(chǎn)超級鋼，原來這些都是機(jī)密的事情，不過2012有一檔節(jié)目叫做《創(chuàng)新中國》，里面提到了咱們國家的超級鋼，因此他們多多少少能說一些。

他們上班都是簽保密協(xié)議的，不能私下里和別人說自己的工作，我起初以為他在吹噓，一個(gè)破鋼材有啥可保密的，又不是航天或者是軍工，后來我自己一查才得知，雖然我國目前有很多鋼廠都能夠生產(chǎn)超級鋼了，但是超級鋼的意義重大，軍工航天科研等等領(lǐng)域都有涉及，加上很多國家都沒有這項(xiàng)技術(shù)，尤其是2200兆帕的超級鋼更是世界獨(dú)一份，因此有所保密也是應(yīng)該的。

?什么是超級鋼

超級鋼很多人可能第一次聽說，鋼材是一種合金，并不是單獨(dú)的鐵，但是我國因?yàn)榧夹g(shù)不足，只能生產(chǎn)普通的鋼材，在基建領(lǐng)域里或許還夠用，可是一旦涉及到更加高深的領(lǐng)域里，如航空航天或者是航母火箭，那就不夠用了。在幾十年前，航母的鋼材只有三個(gè)國家掌握，俄羅斯美國以及法國，我國雖然鋼鐵的產(chǎn)量在那個(gè)時(shí)候就“首屈一指”，但是卻沒有這種高質(zhì)量的鋼材。

那時(shí)候，大型的橋梁，高端機(jī)械等領(lǐng)域，我國都要進(jìn)口別的國家的鋼材，處處受限不說，還時(shí)常要被“充大頭”，無奈我國就自己研發(fā)，并于1999年研發(fā)成功。

超級鋼簡單來說，就是在鋼材生產(chǎn)的過程中，通過施加壓力的方式，讓鋼材的分子變小，一般來說是普通鋼材的十分之一到二十分之一，這樣帶來的好處就是分子之間更加緊密，同時(shí)強(qiáng)度也變的更高，韌性變得更好。

此外，普通的鋼材在制造的過程中需要添加一些其他元素來增加硬度和韌性，像銅，鎳等元素，這會額外增加鋼材的成本，而超級鋼不增加這些元素，因而成本也下降了很多。

?中國超級鋼領(lǐng)跑世界

我國目前最高端的量產(chǎn)超級鋼強(qiáng)度能夠達(dá)到2200兆帕，而目前歐美國家普遍只能達(dá)到1100兆帕，我國在超級鋼這個(gè)領(lǐng)域里，目前已經(jīng)可以說處于尖端領(lǐng)域，每年能夠生產(chǎn)超級鋼上千萬噸。

一航空母艦來說，使用最低的超級鋼需要800兆帕，核潛艇來說，使用的超級鋼最低需要1100兆帕，我國目前能夠生產(chǎn)2200兆帕的超級鋼，未來在航母和潛艇領(lǐng)域里都掌握了核心科技，可以說這讓我國在此立于不敗之地。

不過需要看到的問題也有，強(qiáng)度這么高的超級鋼雖然我國能夠生產(chǎn)，但是我國焊接技術(shù)要差強(qiáng)人意一些，這么高強(qiáng)度的鋼材，焊接是一個(gè)問題。

此外，2200兆帕強(qiáng)度的鋼材，世界上都沒有能夠卷起來的大型卷板機(jī)，因而在實(shí)際中，這么剛強(qiáng)度的超級鋼在使用上還是有一些束縛的，也需要我們逐步去攻克。

?超級鋼未來的使用前景

目前超級鋼在民用領(lǐng)域里使用最多的場景就是汽車領(lǐng)域，我國是汽車生產(chǎn)大國，但是國產(chǎn)汽車一直給人以質(zhì)量不佳，油耗極高的看法。目前超級鋼已經(jīng)應(yīng)用到國產(chǎn)汽車領(lǐng)域里，在低盤支架，縱梁以及橫梁方面，超級鋼增加了車輛底盤的強(qiáng)度，同時(shí)又因?yàn)橘|(zhì)量輕，大大節(jié)省了油耗。

此外，因?yàn)槌変撡|(zhì)量輕，在建造船舶上也有著先天優(yōu)勢。鐵的密度是7.85克每立方厘米，一立方米的鐵重量是7.85噸。普通的鋼材密度是要超過鐵的，因?yàn)槠胀ㄤ摬囊砑雍芏嗪辖?，像鎢就是一種高密度金屬。

使用超級鋼建造的船舶，重量會輕大約10%，這是一個(gè)非?？捎^的數(shù)字，這會讓船舶在后期的使用中，節(jié)省燃油提高速度的同時(shí)，還能增加堅(jiān)固能力。

在航空航天方面意義就更加重大了，我國曾經(jīng)連飛機(jī)輪胎的支架鋼都不能生產(chǎn)，需要依靠進(jìn)口來完成。航天方面就更不用提了，空間站需要用到超級鋼的地方太多了，在載人航天領(lǐng)域里，超級鋼的貢獻(xiàn)巨大。

?寫在最后

雖然在超級鋼領(lǐng)域里，我國已經(jīng)走在了世界的前列，但是在一些精細(xì)項(xiàng)目的劃分上，我國還有一段路程需要追趕。

咱們在軸承鋼領(lǐng)域里，發(fā)展的速度就比較慢，無論飛機(jī)還是高鐵，軸承都是一個(gè)重要部件，我國雖然能夠生產(chǎn)軸承鋼，但是質(zhì)量對比進(jìn)口的還是有些差距，在精度和噪音振動方面，有一些距離需要我們追趕。

看到自己的不足其實(shí)是好事，正確認(rèn)識到自己并奮力地追趕，我相信我們最終會在各項(xiàng)領(lǐng)域里都有所突破，我們這一代人終將見證祖國的崛起！