動態(tài)檢測車駛過尼雅河特大橋。文興華 攝

和若鐵路西起新疆和田地區(qū)和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長825公里，設計時速120公里，為國家Ⅰ級單線鐵路，預留電氣化條件。全線共設車站22座，其中和田、洛浦、策勒、玉泉鎮(zhèn)、于田、民豐、南屯、金山、且末、瓦石峽、若羌11座車站開辦客運業(yè)務，和田、策勒、于田、民豐、且末、若羌6座車站開辦客貨運業(yè)務，其他車站為鐵路行車技術作業(yè)站。

鋪設完成的線路。文興華 攝

和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風沙區(qū)域，占線路總長65%，是一條典型的沙漠鐵路。

動態(tài)檢測車駛過尼雅河特大橋。文興華 攝

項目開通運營前，國鐵集團嚴格各項規(guī)定和標準，精心組織對和若鐵路各專業(yè)設備的檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該項目完全滿足客貨列車安全穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

和若鐵路開通運營后，鐵路部門將安排開行旅客列車2列，沿線群眾乘旅客列車可直達若羌、庫爾勒、烏魯木齊等地，和田至若羌、庫爾勒、烏魯木齊最快分別11小時26分、17小時50分、24小時23分可達。

動態(tài)檢測車駛過若克雅特大橋。文興華 攝

和若鐵路與格爾木至庫爾勒鐵路若羌至庫爾勒段、南疆鐵路庫爾勒至喀什段、喀什至和田段共同構成長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線，這也是世界首個沙漠鐵路環(huán)線。該環(huán)線途經(jīng)新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、喀什地區(qū)、和田地區(qū)等5個地州，覆蓋南疆地區(qū)上千萬各族群眾。這一鐵路的建成通車，結束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史，將進一步完善新疆鐵路網(wǎng)結構，加快西部邊疆鐵路網(wǎng)建設，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運輸，帶動沿線資源開發(fā)，對維護民族團結，鞏固邊疆國防，助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

民豐站。文興華 攝

據(jù)悉，鐵路部門于6月15日12時開始發(fā)售和若鐵路列車車票。具體車次、時刻等資訊信息，旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。