【原】抱歉：南航A319在麗江不是爆胎
昨天推文后，收到飛友提醒，今天專文勘誤。原來(lái)晚點(diǎn)七個(gè)小時(shí)的B-6408號(hào)是調(diào)機(jī)過(guò)去“救急”的，損壞的是B-6200號(hào)飛機(jī)，也就是6月9日?qǐng)?zhí)飛去程CZ3487次航班的那架。拉總把這件事情想簡(jiǎn)單了，在此鄭重道歉！～～圖：B-6200號(hào)A319飛機(jī) 攝：SakaiWakana追蹤軟件顯示B-6200號(hào)A319飛機(jī)當(dāng)天18:01分到達(dá)麗江，然后就再也沒(méi)有記錄了。也就是說(shuō)，目前還在麗江三義機(jī)場(chǎng)停著。關(guān)于故障，也有朋友轉(zhuǎn)來(lái)社交媒體上更多的乘客描述，原來(lái)真的有乘客看到“窗外火花”，還有客艙“煙和燃燒物的氣味”——雖有人懷疑“零件掉落”，但沒(méi)有人提到“緊急疏散”，所以不知道是不是滑回航站樓之后，才下的客。如果B-6200至今未修復(fù)，那么這個(gè)故障就不是簡(jiǎn)單的“爆胎”了。有人說(shuō)是“左發(fā)（動(dòng)機(jī)）故障”，機(jī)組果斷采取措施中止起飛，中止后“ECAM”有報(bào)錯(cuò)——ECAM是“電子中央監(jiān)控系統(tǒng)”的意思，在駕駛艙。飛機(jī)客艙供氣系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，所以發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)客艙確實(shí)會(huì)有“煙和燃燒物的氣味”，但這通常不代表客艙起火。圖：麗江機(jī)場(chǎng)在山谷里 攝：zhangmx969B-6200是一架“相對(duì)”較老的飛機(jī)，機(jī)齡15年。不過(guò)就算是新飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障也不算罕見(jiàn)。難能可貴的是機(jī)組人員及時(shí)中止了起飛，不然在麗江這種“高原機(jī)場(chǎng)”，單發(fā)離場(chǎng)穿山越嶺，實(shí)在是有點(diǎn)兒危險(xiǎn)——何況又在傍晚。由于目前沒(méi)有官方消息，所以B-6200號(hào)飛機(jī)在執(zhí)行CZ3488次航班時(shí)是不是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，還只能說(shuō)是“推測(cè)”——但無(wú)論是“爆胎”還是“發(fā)動(dòng)機(jī)故障”，都依然要鄙視南航，因?yàn)樗谷徽f(shuō)是“天氣原因”！文章或有謬誤。轉(zhuǎn)載責(zé)任自負(fù)。
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