自從2020年疫情出現(xiàn)之后，大家看到快遞行業(yè)發(fā)展非常之快，在一定程度上，演變出了很多新的方式，從過(guò)去的豐巢現(xiàn)在出現(xiàn)了菜鳥(niǎo)驛站。很多人都看到每天在菜鳥(niǎo)驛站，來(lái)拿快遞的人很多，而且菜鳥(niǎo)驛站的門前客戶臨門，好像生意非常好的樣子。但是有可能外行的人看到了一個(gè)熱鬧，但是內(nèi)行的人從中看到了很多門道。

先給大家說(shuō)一個(gè)結(jié)論吧，如果是僅僅想賺取人工錢，也就是賺取工資錢，那么菜鳥(niǎo)驛站還是可以捏著鼻子干一干，如果除了人工錢之外，還想掙其他的利潤(rùn)，那么在現(xiàn)在的疫情期間還能賺一點(diǎn)，但是疫情過(guò)后有可能就賺不到了。所以在此情況下，出現(xiàn)的轉(zhuǎn)讓費(fèi)其實(shí)就是一個(gè)雞肋，相當(dāng)于自己找工作時(shí)給對(duì)方交的中介費(fèi)一樣，那么轉(zhuǎn)讓費(fèi)8萬(wàn)元有點(diǎn)過(guò)高了。

一、仔細(xì)算算收入，其實(shí)相對(duì)是有限的。

菜鳥(niǎo)驛站的主要收入就是派件和收件，假如派件每天能收到700個(gè)包裹，說(shuō)實(shí)話，這都是非常不錯(cuò)的一家店了。派件毛收入大致是每單0.4-1元每單，取一個(gè)大概中間值：0.6元。那么700*0.6=420元。

如果是在居民小區(qū)，其實(shí)收件相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較少的。每天能收10個(gè)件到20件，已經(jīng)基本上差不多。落在自己的手里的毛收入大約是每件5塊，那么按照平均數(shù)15個(gè)件，每天的收入大約是在75元左右。

那么合并在一起，其實(shí)每天的毛收入就是在500元。當(dāng)然如果還能兼做一些副業(yè)的話，那么毛收入有可能會(huì)更多一些。

二、算算支出，發(fā)現(xiàn)真的不少，而且雜費(fèi)很多。

菜鳥(niǎo)驛站最少要需要兩個(gè)人，如果是夫妻檔一起干的話，也是可以的。但是如果一天能收到700個(gè)包裹，那么基本上來(lái)說(shuō)可能還要增加0.5到1個(gè)人工才能應(yīng)付過(guò)來(lái)。這次是我們算一算支出。

人員工資，2個(gè)人，每人每天150元，那么就需要300元，如果是3個(gè)人的話，那就需要450元。

每天的水電、物料支出，其實(shí)看起來(lái)是一個(gè)小數(shù)字，但其實(shí)物料支出還不少呢。每天20到30元是需要的。

房租和管理費(fèi)，基本上來(lái)說(shuō)一個(gè)月3000是最少的，那么每天按照100塊錢算吧。

但是除此之外，大家都要知道做快遞行業(yè)還有2項(xiàng)費(fèi)用是免不掉的，那就是：

菜鳥(niǎo)系統(tǒng)平臺(tái)費(fèi)用，也叫做技術(shù)服務(wù)費(fèi)。這塊的費(fèi)用其實(shí)就是由公司來(lái)定，有時(shí)候還不少呢。一個(gè)件0.1元，就是一天70元，這算是疫情期間比較低的。

菜鳥(niǎo)公司罰款，只要做快遞總會(huì)出現(xiàn)罰款，這每天10元的罰款儲(chǔ)備金還是需要的。

這樣合并下來(lái)，每天的支出就是在500元之上，甚至更多。

三、就算算收支，發(fā)現(xiàn)就是賺了人工工資辛苦錢，想多賺其實(shí)不太可能。

按照上面的計(jì)算方式，大家發(fā)現(xiàn)好像做菜鳥(niǎo)驛站是一個(gè)虧本的，但是如果將夫妻二人的人工費(fèi)用摘出來(lái)，大家就發(fā)現(xiàn)還是有毛利潤(rùn)的。其實(shí)四通一達(dá)，以及菜鳥(niǎo)驛站，也就是他們6家大企業(yè)，早就已經(jīng)算得清清楚楚了。這個(gè)菜鳥(niǎo)驛站對(duì)于那些公司來(lái)說(shuō)，賺取的才叫真正是利潤(rùn)，而對(duì)于具體的經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，那僅僅是賺一個(gè)工資的辛苦費(fèi)而已。

這在一定程度上，菜鳥(niǎo)驛站就叫做快遞業(yè)的最后1公里外包。四通一達(dá)以及菜鳥(niǎo)驛站公司，將最后這個(gè)派送快遞的工作，也就是最耗費(fèi)人力的工作外包給了經(jīng)營(yíng)者。經(jīng)營(yíng)者如果能干的非常好，然后所在區(qū)域的快遞量又比較多，人又能夠吃苦耐勞，那么每人每個(gè)月可以賺到差不多4500元左右的公司收入。如果這上面的三個(gè)因素，缺乏一個(gè)，那就收入就降低，就是這樣。

那么在此情況下，如果還需要轉(zhuǎn)讓費(fèi)，你覺(jué)得你能答應(yīng)嗎？唯一能夠答應(yīng)的事就是將前一家的貨架以及所用的設(shè)備折價(jià)購(gòu)買，這還是可以的，但是所謂的轉(zhuǎn)讓費(fèi)堅(jiān)決不要答應(yīng)。因?yàn)檫@個(gè)轉(zhuǎn)讓費(fèi)是無(wú)法賺取回來(lái)的，而且在一定程度上，當(dāng)疫情過(guò)后快遞少了，又有可能又會(huì)出現(xiàn)類似于蜂巢這樣的自動(dòng)快遞裝備，或者京東模式的直接送達(dá)快遞。那么菜鳥(niǎo)驛站該如何生存呢？

這種行業(yè)只能賺取經(jīng)營(yíng)者的人工費(fèi)用，想多賺一點(diǎn)錢都會(huì)被公司以技術(shù)服務(wù)費(fèi)和各種的政策，將利潤(rùn)收到公司的，經(jīng)營(yíng)者啥剩余的利潤(rùn)都賺不到。