詳解A-4“天鷹”——小飛機也能堪大用——軍用飛機/攻擊機

蘭州家長 2022-05-27 發(fā)布于甘肅

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如果問哪一種輕型作戰(zhàn)飛機能海空通吃，廣泛使用，長久服役，那非A-4“天鷹”攻擊機莫屬。作為一款上世紀50年代的產(chǎn)品，實屬良心飛機。

本文主要介紹美國研制的輕型攻擊機A-4“天鷹”，全文約2640字。從發(fā)展概況、主要特點、型號類別、服役狀況、實戰(zhàn)應(yīng)用和基本性能等方面，對A-4做一個簡要的全景描繪。大部分內(nèi)容摘自國外和國內(nèi)的各種公開信息。

A-4“天鷹” Skyhawk

發(fā)展概況

A-4“天鷹”（Skyhawk）是美國道格拉斯公司1950年代為美國海軍研制的輕型艦載攻擊機，主要用于對海上和岸上目標進行常規(guī)轟炸、近距離支援和淺縱深遮斷等任務(wù)。

1950年代初，美國海軍計劃發(fā)展一種新的主力艦載攻擊機。鑒于當時噴氣式戰(zhàn)機越來越重的趨勢，道格拉斯飛機公司提議研制一種輕型攻擊機，并提交了初步研究方案，由當時的道格拉斯飛機公司的著名設(shè)計師愛德華·海尼曼設(shè)計。方案得到美國海軍同意，1952年6月獲得美國海軍研制艦載攻擊機的合同。

1954年2月，原型機XA4D-1下線。當年6月22日，原型機首次試飛。1956年10月，A4D正式加入美國海軍服役，后根據(jù)新的命名規(guī)則編號改為A-4。至1963年12月停產(chǎn)。

已經(jīng)涂上美國海軍機徽的A-4原型機

A-4在越南戰(zhàn)爭的作戰(zhàn)中表現(xiàn)良好，受到作戰(zhàn)部隊歡迎，但戰(zhàn)機損耗量也很大，為補充空缺，1970年重啟生產(chǎn)線，生產(chǎn)改進型A-4M，至1979年2月停產(chǎn)。A-4各型累計生產(chǎn)2960架。

1974年至1978年，A-4曾是美國海軍“藍天使”飛行表演隊用機。

“藍天使”表演隊的表演機

主要特點

A-4M三視圖

A-4采用單發(fā)單垂尾，兩側(cè)進氣，中等后掠角下單翼的常規(guī)布局，整機設(shè)計簡潔輕巧。

機翼為中等后掠角三角形，翼梢呈圓滑過渡，由于翼展較小，未采用折疊設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單。內(nèi)部為一體式翼梁結(jié)構(gòu)，機翼四分之一弦線后掠角為33 度，三角翼的內(nèi)部形成一個單體盒狀結(jié)構(gòu)，設(shè)置為機翼油箱。機翼安裝有全翼展的前緣縫翼和后緣開裂式襟翼，部分型號在機翼上表面裝有擾流器。水平尾翼位于尾噴口上方，位置較高，可調(diào)整安裝角以便于配平。后機身兩側(cè)各安裝有一片減速板。發(fā)動機安裝于機身中部，半圓形發(fā)動機進氣口分列機身兩側(cè)靠上位置。機頭左側(cè)安裝固定的有空中加油設(shè)備。機身呈短粗的流線型，采用全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，可分為前、后機身兩部分，后機身可方便地拆卸，便于快速更換發(fā)動機。

打開減速板的美國海軍A-4B

A-4設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，而且維護方便，在幾次局部戰(zhàn)爭中都有良好的表現(xiàn)，受到很多國家的歡迎，長期在作戰(zhàn)部隊服役。

型號類別

A-4A：早期生產(chǎn)型，初期編號為A4D-1，使用J65W-16A發(fā)動機（最大推力34.2千牛），3個外掛點，只配備簡單的任務(wù)航空電子設(shè)備，1957年停產(chǎn)，共生產(chǎn)145架。

A-4B：改進型，初期編號為A4D-2，改裝雙重液壓控制系統(tǒng)，加裝空中加油口，1957年開始生產(chǎn)，共生產(chǎn)542架。

美國海軍A-4B，已經(jīng)打開減速板準備降落，照片攝于1963年

A-4C：全天候攻擊型，也是主要生產(chǎn)型，機頭加長，安裝了改進的自動駕駛儀、地形跟蹤雷達和低空轟炸系統(tǒng)，1959年開始交付，共生產(chǎn)638架。

A-4E：改進型，加裝彈射座椅，換裝J52發(fā)動機（最大推力38.6千牛），外掛點增至5個，1963年12月停產(chǎn)，共生產(chǎn)499架，后來一部分提供給以色列。

美國海軍的A-4E，照片攝于1967年

TA-4E：雙座教練型，機頭加長0.7米，座艙為串列雙座。

美國海軍TA-4E教練機

A-4F：改進型，在機背加裝了電子設(shè)備艙，成為一個明顯的識別特征。座艙還加裝了裝甲。發(fā)動機換為J52-P8A發(fā)動機（最大推力42.2千牛）。1967年開始交付，共生產(chǎn)147架，一部分用于美國海軍假想敵訓練。

A-4G：A-4F的改進型，澳大利亞皇家空軍使用，共14架。

降落在“墨爾本”號航母上的A-4G，減速板上可見袋鼠標志

A-4H：以色列空軍使用，1967年交付，共108架。

A-4K：A-4F的改進型，新西蘭海軍使用，換裝更先進的雷達和電子設(shè)備，共10架。

A-4KU：科威特空軍使用的A-4M，共30架。

A-4L：A-4C的改裝型，美國海軍預(yù)備役航母使用。

A-4M：重啟生產(chǎn)線后的改進型，美國海軍陸戰(zhàn)隊使用，換裝J52-P40A發(fā)動機（最大推力49.8千牛），機背電子設(shè)備艙加大，換裝更先進的電子設(shè)備，1970年4月首次試飛，1979年2月停產(chǎn)，共生產(chǎn)138架。

美國海軍陸戰(zhàn)隊的A-4M

A-4N：以色列使用的A-4M，發(fā)動機噴管延長，換裝部分以色列本國的航空電子設(shè)備，共110架。

以色列空軍裝備的A-4M

A-4P：A-4B的現(xiàn)代化改裝型，阿根廷空軍使用，共50架。

A-4Q：A-4B的現(xiàn)代化改裝型，阿根廷海軍使用，共16架。

阿根廷海軍裝備的現(xiàn)代化的A-4Q

A-4S：A-4B的現(xiàn)代化改裝型，新加坡空軍使用，共40架。

TA-4S：雙座教練型，后座為獨立座艙。

A-4Y：A-4M的改進型，重新設(shè)計了座艙，安裝有角速度轟炸系統(tǒng)。

服役狀況

A-4長期在美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊服役，并出口至阿根廷、巴西、智利、沙特阿拉伯、科威特、以色列、黎巴嫩、澳大利亞、新西蘭、泰國、新加坡、馬來西亞等多個國家。

1978年，A-4退出美國海軍現(xiàn)役，1998年，退出美國海軍陸戰(zhàn)隊現(xiàn)役。目前，仍有少量改進型A-4在阿根廷和巴西服役。

冷戰(zhàn)期間，美國海軍一架A-4與蘇聯(lián)一架圖-126預(yù)警機接觸伴飛

巴西海軍使用的經(jīng)過現(xiàn)代化改裝的A-4

實戰(zhàn)應(yīng)用

越南戰(zhàn)爭期間，A-4攻擊機出動的架次超過美軍任何一種作戰(zhàn)飛機。僅1966年，A-4的飛行架次即占美國海軍全部轟炸攻擊任務(wù)出動架次的60%。A-4攻擊機經(jīng)常保持95%的可使用率和很低的任務(wù)損失率。曾有一架A-4攻擊機在被4發(fā)37毫米高射炮彈擊中后，繼續(xù)飛行370公里后安全返回基地。從1964年8月5日首架A4攻擊機被擊落，整個越戰(zhàn)期間美國海軍A-4機隊共損失了271架，海軍陸戰(zhàn)隊的損失數(shù)量也有91架，總數(shù)達到了362架。

A-4參加越南戰(zhàn)爭的繪畫作品

在1982年的英阿馬島戰(zhàn)爭中，阿根廷空軍的A-4B、A-4P、A-4Q 攻擊機英勇作戰(zhàn)，取得了輝煌的戰(zhàn)績，多次以超低空突防的方式突破英國海軍艦艇的防空火力，使用反艦導彈和普通炸彈對英國艦艇實施攻擊，先后擊沉驅(qū)逐艦“考文垂”號、護衛(wèi)艦“熱心”號、護衛(wèi)艦“羚羊”號、登陸艦“崔斯塔姆爵士”號和“狐步舞”號，并重創(chuàng)多艘護衛(wèi)艦和登陸艦。阿根廷空軍的A-4機隊自身也遭受了很大損失，共有22架被擊落，其中很大比例是被英國“海鷂”攻擊機發(fā)射“響尾蛇”空空導彈擊落的。