很多人都覺(jué)得名爵MG是個(gè)國(guó)產(chǎn)非主流品牌，但很多人可能不知道MG曾經(jīng)也牛批過(guò)。說(shuō)出來(lái)大家可能不相信，MG在賽場(chǎng)上曾經(jīng)打敗過(guò)賓利。并且那個(gè)愛(ài)養(yǎng)柯基的英國(guó)帶貨女王還買(mǎi)過(guò)一輛MGB作為私人座駕。那么，MG是如何一步步從英國(guó)女王座駕變成鬼火少年的？一切都要從一輛自行車(chē)說(shuō)起。

名爵MGB

一、百年英國(guó)品牌：MG誕生史

MG來(lái)自英國(guó)，已經(jīng)有上百年的歷史。MG的創(chuàng)始人叫威廉.莫里斯，在汽車(chē)還沒(méi)發(fā)明出來(lái)的時(shí)候，他是個(gè)修自行車(chē)的。后來(lái)在修車(chē)的途中突然產(chǎn)生了造自行車(chē)的想法，于是就開(kāi)始造自行車(chē)。后來(lái)，業(yè)務(wù)拓展到了摩托車(chē)。再后來(lái)，一次偶然的機(jī)會(huì)他接觸到了汽車(chē)，二話(huà)沒(méi)說(shuō)就開(kāi)始建廠生產(chǎn)。正當(dāng)他準(zhǔn)備大展宏圖的時(shí)候，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，他的工廠變成了軍工廠，專(zhuān)門(mén)用來(lái)生產(chǎn)軍用裝備。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后，威廉遇到了一個(gè)好基友名叫塞西爾。這個(gè)人非常喜歡賽車(chē)，喜歡到什么程度呢？據(jù)說(shuō)，曾經(jīng)腿摔斷了都要繼續(xù)開(kāi)賽車(chē)。于是，兩人一拍即合，威廉負(fù)責(zé)造車(chē)，塞西爾負(fù)責(zé)賣(mài)車(chē)，男男搭配，干活不累。

威廉.莫里斯

那么，經(jīng)典的MG車(chē)標(biāo)是什么時(shí)候誕生的呢？是在1924年。

有一天，喜歡賽車(chē)的塞西爾，根據(jù)他多年賣(mài)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)提了個(gè)意見(jiàn)，說(shuō)英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)缺的不是民用車(chē)，而是跑車(chē)，他建議生產(chǎn)一款高性能車(chē)。威廉很信任他，一口答應(yīng)。于是，第一款掛著MG車(chē)標(biāo)的車(chē)正式推出。說(shuō)實(shí)話(huà)，不知道這英國(guó)人是怎么想的，起名字都很拗口。就和哈利波特那個(gè)九又四分之三站臺(tái)一樣，這款車(chē)名字叫做14/28，但這并不影響它的銷(xiāo)量。

MG14/28

這個(gè)取自歐洲教堂穹頂元素的經(jīng)典八角徽標(biāo)，從那時(shí)候開(kāi)始一直流傳到今天，。那么，MG打敗賓利又是怎么回事呢?

二、MG打敗賓利，一戰(zhàn)成名背后的心酸

名爵MG曾經(jīng)在賽場(chǎng)上打敗過(guò)賓利你們相信嗎？現(xiàn)在提到MG，很多人只能想到鬼火少年。但在上世紀(jì)30年代，提起來(lái)MG可以說(shuō)是賽場(chǎng)上絕對(duì)的明星。

1929年，英國(guó)一家剛創(chuàng)立沒(méi)多久的車(chē)企MG推出了一款M-Type，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，20馬力。雖然現(xiàn)在看起來(lái)好像弱的一批，但在那個(gè)年代，說(shuō)它是個(gè)小鋼炮，絕對(duì)沒(méi)人敢跟你抬杠，逮誰(shuí)崩誰(shuí)。表面上是為了更好地展示自家汽車(chē)的性能，其實(shí)是為了多賣(mài)幾輛車(chē)，創(chuàng)始人親自開(kāi)著這輛車(chē)上賽道比賽。別的不說(shuō)，就說(shuō)今天這些車(chē)企的老板們有幾個(gè)有這魄力，有這技術(shù)的？

M-Type

1930年，這輛M-Type賽車(chē)在布魯克蘭耐力賽中打敗了賓利車(chē)隊(duì)。這是什么概念？放在現(xiàn)在相當(dāng)于國(guó)足戰(zhàn)勝了意大利國(guó)家隊(duì)，一個(gè)草根打敗一個(gè)國(guó)家隊(duì)的故事。就像是我練了幾天臺(tái)球，然后我打敗了丁俊暉和潘曉停，說(shuō)出去多勵(lì)志。從此，MG無(wú)人不知無(wú)人不曉。富人靠科技，窮人靠變異。MG雖然贏得了賓利，但也就是三分鐘熱度，該買(mǎi)賓利的還是會(huì)買(mǎi)賓利。想要獲得知名度，MG只能不停地作妖。

MG跑車(chē)

1932年，MG找來(lái)了一名賽車(chē)手，駕駛一輛MG賽車(chē)，挑戰(zhàn)最高時(shí)速。一輛7馬力，排量只有0.75升的車(chē)，跑出了198公里每小時(shí)的極速。這一下MG又出名了。趁熱打鐵，MG開(kāi)始瘋狂推新車(chē)，6年時(shí)間推出了C-Type、D-Type、F-Type、 J-Type、K-Type、L-Type等多款車(chē)型，MG的銷(xiāo)量也很快破萬(wàn)。但此時(shí)二戰(zhàn)開(kāi)始了，MG再一次停止生產(chǎn)民用車(chē)，開(kāi)始生產(chǎn)飛機(jī)和坦克。雖然不能造民用車(chē)，但生產(chǎn)軍用設(shè)備可以讓MG用政府的錢(qián)研究更好的發(fā)動(dòng)機(jī)。于是，在戰(zhàn)后MG推出了一款堪比布加迪的車(chē)EX181。

三、堪比布加迪的MG神車(chē)：名爵MGEX181

這是世界上最快的布加迪，布加迪凱龍，最高時(shí)速490.5公里。16缸的發(fā)動(dòng)機(jī)在極速狀態(tài)下百公里油耗70升。雖然是特制的倍耐力輪胎，但也只能堅(jiān)持18分鐘。不過(guò)等到輪胎報(bào)廢，車(chē)的油箱就會(huì)變空，因?yàn)橐幌溆椭荒軋?jiān)持12分鐘。然而和名爵相比，這些都不值一提，為什么這么說(shuō)呢？

布加迪凱龍

因?yàn)榍皟商煳以诓橘Y料的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)驚天大秘密。下面是一張拍攝于1957年的視頻截圖，這輛車(chē)正在挑戰(zhàn)每小時(shí)410公里的極速。而當(dāng)鏡頭拍到車(chē)尾的時(shí)候，驚喜出現(xiàn)了，這是什么？名爵MG！當(dāng)然那時(shí)候它還不屬于上汽。

名爵MG EX181

作為英國(guó)汽車(chē)工業(yè)的代表，MG在1930年打敗了賓利車(chē)隊(duì)。所以，從那以后，MG就一直用比賽給自己打廣告。1957年，MG開(kāi)始研發(fā)一款終極速度機(jī)器EX181。從造型上看，這款車(chē)已經(jīng)把空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)用到了極致。并且全身都是輕量化部件，對(duì)于當(dāng)時(shí)的鈑金技術(shù)也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。水滴狀是所有形狀中風(fēng)阻最低的一種，所以，這輛車(chē)設(shè)計(jì)成這模樣最大的目的就是挑戰(zhàn)極速。后置后驅(qū)，頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然只有1.5升的排量，但是它卻在測(cè)試中創(chuàng)造了413.5公里每小時(shí)的世界紀(jì)錄。哪怕是到今天，能超過(guò)這個(gè)速度的車(chē)，我想只有高鐵了。

名爵MG EX181

我們開(kāi)始說(shuō)的那輛布加迪，雖然比這輛車(chē)快，但它的排量已經(jīng)達(dá)到了8升。所以在當(dāng)時(shí)，MG EX181被譽(yù)為世界上最快的車(chē)，MG也成為英國(guó)汽車(chē)工業(yè)的標(biāo)志。那為什么如今變成了很多人眼里的鬼火少年了呢？