眼前這個顯得有些笨拙的“老家伙”

叫做針孔式砸票機

用來打印紙板車票上的日期

紙板車票

“這是上世紀40年代到90年代賣紙板車票時專門用來打印日期的，打印出的日期呈針孔狀，所以我們也叫它針孔打票機，那時候賣票都是機械化工作，手工制票、算盤計算，賣一張票最快也要2、3分鐘?！辫F路退休客運員曾瓊英回憶。

曾瓊英年輕時的照片（右1）

紙質車票

1997年，伴隨著全國鐵路的第一次大提速，軟紙式車票開始全面普及，這也讓紙板車票慢慢退出了歷史舞臺，相應的那套設備，也逐漸封存在人們的記憶里。

藍色磁介質車票

2007年，藍色磁介質車票投入使用，旅客可以憑票和證件在車站自助檢票、快速通關，逢年過節(jié)排長隊進站、乘車回家的日子一去不復返。2011年，鐵路12306互聯(lián)網售票上線，2012年春運，所有旅客列車實現(xiàn)互聯(lián)網售票，隨著網絡購票的推廣，購票渠道更多、更便捷、更省心。

鐵路客運員幫助旅客注冊“鐵路e卡通”

2020年6月20日，我國全面實行電子客票，旅客乘坐火車時可以不用取票，憑購票證件直接進站。2020年12月16日，往返昆明—曲靖—宣威城際動車開通“鐵路e卡通”掃碼乘車業(yè)務，旅客登陸12306軟件注冊后，掃描手機二維碼即可進站乘車，在部分區(qū)間實現(xiàn)了鐵路“公交化”。

時光荏苒，鐵路車票從紙板車票、紙質車票、磁介質車票到電子客票的華麗升級，見證了中國鐵路的發(fā)展歷程，也見證了國家科技水平的進步。鐵路始終踐行著“人民鐵路為人民”的初心，讓旅客美好旅行生活更加精彩。

出品：昆明局集團公司黨委宣傳部（企業(yè)文化部）

曲靖車務段黨委