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感謝您 今天這期內(nèi)容的主角是大臨鐵路，在如今這個光輝鐵路的背后，有一段令人悲痛的血淚史。 1938年12月25日，滇緬鐵路全線動工，分東西兩段開建。東段由昆明至大理祥云縣清華洞，長410公里；西段由清華洞經(jīng)臨滄孟定抵緬甸境，長470公里。鐵路要開鑿43條隧道，76次跨過河流。幾萬工程技術(shù)人員和30萬民工除了面對山高林密、風(fēng)雨烈日，還有瘴癘橫行、饑餓艱困。開山挖路和推土運石，全靠人鑿手挖。
滇緬鐵路 網(wǎng)圖侵刪 據(jù)史料記載，當(dāng)年倒在滇緬鐵路上的大約有十萬人，相當(dāng)于每隔八米就會有一架尸骨。這里還是瘧疾流行最嚴(yán)重的地方，新城壩永勝村全村2000余人因瘧疾流行死了四分之三。24個村子有3個村子全部死光，剩下的男人不能勞動，婦女不能生育，100多個婦女一年只生了5胎。
好事將近，噩運突來。1942年春，西段470公里準(zhǔn)備鋪軌，日軍攻占了緬甸逼近云南，5月騰沖、龍陵也相繼淪陷，為免資敵，國民政府在當(dāng)年5月13日忍痛炸毀。在今天的昆明西山碧雞關(guān)、楚雄祿豐、一平浪和臨滄云縣，都遺留有較完整的當(dāng)年滇緬鐵路隧道和路基遺跡。實屬遺憾。
2015年12月6日，大臨鐵路開工建設(shè)；2020年12月30日，大臨鐵路通車運營。從大理站西端引出，途徑巍山、云縣終至臨滄，全長201km，共設(shè)置19座車站，其中5站辦理客運業(yè)務(wù)，設(shè)計速度為160km/h。因為是單線又是客貨同線的緣故，途中可能會出現(xiàn)靠站讓行。目前從大理至臨滄最快僅需1小時26分，也是滇西、滇中地區(qū)聯(lián)系清水河口岸的便捷通道。
侵刪 大臨鐵路的開通將結(jié)束云南臨滄不通鐵路的歷史，改善滇中和滇西區(qū)域綜合交通運輸體系，助推中國改善與周邊國家互聯(lián)互通起到積極作用。 我國在中緬邊境線上，云南有3個國家一類口岸：瑞麗姐告、騰沖猴橋和孟定清水河，它們都承載了一個很重要的功能：通向印度洋。但從通道的便捷性和順直度而言，清水河無疑是最優(yōu)的。鐵路方面，清水河到皎漂也比瑞麗那邊要節(jié)約近200公里。
侵刪 我國除了修建大臨線+清水河鐵路，還在修建大瑞鐵路，不僅僅是為了方便沿線群眾，放眼整個亞洲地圖，它們真正的意圖是可以繞開馬六甲海峽，直達(dá)印度洋，這在目前的國際形勢下，意義十分重大。
網(wǎng)圖 侵刪 大臨鐵路向北將通過廣大線、成昆線連接昆明、攀枝花連接長江經(jīng)濟(jì)帶，進(jìn)入“渝新歐”國際大通道；向西南通過正在推進(jìn)基礎(chǔ)工作的臨滄至清水河鐵路連接孟定清水河口岸出境，經(jīng)緬甸皎漂連接印度洋；向東南通過規(guī)劃的臨滄至普洱鐵路連接玉磨鐵路，可以說是整個云南邊境線的中點。
侵刪 2020年8月18日，中緬邊境云霧繚繞的群山之間，孟定清水河口岸新國門大樓，隔著南汀河與緬甸相望。這也是繼西雙版納勐臘縣南臘新區(qū)、老撾磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)之后的又一個邊境之作，也是其密集布局泛亞鐵路中線后，在西線的戰(zhàn)略棋子。 今天的內(nèi)容到這里就結(jié)束了，下期內(nèi)容我將詳細(xì)講述大瑞鐵路。 如果我有幫助到你，也希望你能幫助一下我，我用跨越山海的一路相伴，希望得到你的支持和點贊！ |
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