汽車發(fā)動機號稱“汽車心臟”，沒有發(fā)動機，汽車就如同一堆廢鐵。所以我們平時買車，也很注意發(fā)動機的質(zhì)量，畢竟發(fā)動機是汽車的核心部件?？梢哉f發(fā)動機的性能直接決定著汽車的性能。一百多年來，汽車的發(fā)展速度是非常快的！并且技術(shù)越來越成熟，今天由侯哥給你講講汽車發(fā)動機的新技術(shù)吧！

  一、發(fā)動機的電子氣門技術(shù)（Valnetronic）

         電子氣門技術(shù)是可以讓發(fā)動機順暢呼吸并且更為精細(xì)化運轉(zhuǎn)的技術(shù)。它通過對氣門升程的無級調(diào)整，以有效提升發(fā)動機的燃燒效率，同時可以適當(dāng)?shù)貎?yōu)化發(fā)動機的動力輸出。這種新技術(shù)取消了傳統(tǒng)的節(jié)氣門，比傳統(tǒng)的發(fā)動機節(jié)省7%左右的耗油量。電子氣門技術(shù)除了能省油之外，還有一個很大的優(yōu)點，那就是油門反映時間加快，同樣也提高了發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性以及最大程度地降低利率廢氣排放。

二、阿特金森循環(huán)發(fā)動機

        阿特金森循環(huán)發(fā)動機主要用在豐田的混合動力車上。比傳統(tǒng)的發(fā)動機節(jié)油35%左右，豐田的混合動力汽車不屬于新能源汽車。阿特金森循環(huán)+電動機是混合系統(tǒng)的黃金搭檔。豐田在這方面的技術(shù)很成熟，去年我在廣州培訓(xùn)的時候，豐田的林總就跟我們講過豐田混合動力的原理。

三、發(fā)動機快速啟停技術(shù)

       發(fā)動機快速啟停技術(shù)就是汽車在等紅綠燈或擁堵時自動關(guān)閉發(fā)動機，當(dāng)駕駛員踩下離合器、油門或者松開制動踏板時，汽車會自動快速啟動發(fā)動機，快速啟停技術(shù)在綜合工況下，節(jié)油4%左右，在城市工況下，甚至可以節(jié)油10%左右。而且有效的降低了尾氣排放。目前國產(chǎn)汽車長安CX30使用了自動啟停系統(tǒng)，采用的是博世智能啟停系統(tǒng)。

四、GDCI發(fā)動機——無火花塞點火

       GDCI發(fā)動機就是——汽油直噴壓燃發(fā)動機，是現(xiàn)代汽車公司與德爾福公司聯(lián)合研發(fā)的。該發(fā)動機無需火花塞點火的汽油發(fā)動機，采用分層噴射燃油技術(shù)，1.8排量的發(fā)動機輸出動力可達(dá)180馬力，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)4500r/min。比傳統(tǒng)的柴油機降低了廢氣的排放。提高利率燃油效率為15%左右。電控柴油機、汽油直噴壓燃發(fā)動機以及新能源汽車，都是將來中國汽車的發(fā)展趨勢。

五、1.6THP發(fā)動機

       THP發(fā)動機就是我們平時說的渦輪增壓發(fā)動機，它是PSA與BMW聯(lián)合研發(fā)的，而1.6THP采用獨有的Twin scroll雙渦道渦輪增壓及高壓缸內(nèi)直噴燃油噴射系統(tǒng)，主要是為了提高燃油效率、動力輸出效率。是目前全世界汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)水平，目前主要用在寶馬、雪鐵龍、標(biāo)致等廠商的重量級車型上。

   1.6THP獨有的技術(shù)：

     1、高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)（降低油耗，減少CO2排放，提升動力性和經(jīng)濟(jì)性）

      2、Twin scroll雙渦道渦輪技術(shù)（避免排氣干擾，確保廢氣最大程度的推動                渦輪，改善低速扭矩，提升排氣效率）

       3、ECU連續(xù)可變排量機油泵（根據(jù)不同轉(zhuǎn)速來改變排量，避免泵油損耗，               達(dá)到節(jié)能減排的目的）

       4、全鋁合金鑄造（有效的降低了振動和噪音）

        5、離合式水泵與電控節(jié)溫器（冷車啟動，水泵斷開，發(fā)動機快速暖機，                 降低油耗，水溫正常，水泵工作）