比亞迪停產(chǎn)燃油車，宣示著新能源汽車時代的正式到來。

大多數(shù)車企的規(guī)劃是一邊研發(fā)新能源汽車，一邊慢慢減產(chǎn)燃油車，除比亞迪外，停產(chǎn)燃油車最早的是北汽集團(tuán)和長安汽車，時間是2025年。部分車企還沒有完全停產(chǎn)燃油車的計(jì)劃，如奔馳、豐田、雷克薩斯等計(jì)劃2030年到2035年在部分市場停售燃油車；福特汽車計(jì)劃到2050年要實(shí)現(xiàn)汽車全面電動化，沒有表明對燃油車停止產(chǎn)銷。

從目前各方表態(tài)來看，新能源汽車在未來30年內(nèi)，并不能完全替代燃油車，但有可能在保有量上超越燃油車。

燃油車保有量的減少，將緩解我國石油資源匱乏的困境，2020年我國進(jìn)口石油花了1.6萬億人民幣，進(jìn)口原油占消費(fèi)總量的比例超過70%。

如果新能源汽車的保有量占到了燃油車的一半，我國石油的進(jìn)口量將會減少50%，這不僅減少了斷供的風(fēng)險，對減碳也會貢獻(xiàn)巨大。

但是，去年受煤炭進(jìn)口價格影響，發(fā)電企業(yè)入不敷出，部分地區(qū)電力出現(xiàn)不夠用的情況，隨著新能源汽車，也就是電動汽車越來越多，我國的電力能撐得起汽車充電嗎？

我們選取了三個品牌的六款車，對耗電情況做了統(tǒng)計(jì)：

以上數(shù)據(jù)來自車企官網(wǎng)，續(xù)航里程測試標(biāo)準(zhǔn)為CLTC 綜合工況/NEDC綜合工況，實(shí)際續(xù)航里程約為測試?yán)m(xù)航里程的70%—80%。

蔚來汽車的兩款車型百公里耗電量約等于15—16kwh，比亞迪的兩款車型和特斯拉的兩款車型百公里耗電量約等于12—13kwh。對這六款車取平均值，百公里耗電量大概是13.33kwh。

假設(shè)一輛純電動汽車每年行駛路程為1萬公里，理論上這輛車每年耗電1333kwh，實(shí)際耗電大概在1600—1900kwh左右，我們?nèi)€平均值1750kwh。

官方數(shù)據(jù)顯示，2021年我國機(jī)動車保有量達(dá)到了3.95億輛，其中新能源汽車784萬輛。新能源汽車?yán)锊糠譃榧冸娖嚕糠譃殡姴寤靹?、增程式汽車等，插電混動等汽車的耗電量難以統(tǒng)計(jì)，我們暫且全部按純電汽車計(jì)算。

784萬輛純電汽車，每輛車每年平均行駛1萬公里，理論上每年耗電約105億kwh左右，實(shí)際耗電約137億kwh左右。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)2030年我國新能源汽車保有量將達(dá)到8000萬輛，如果按照這個數(shù)據(jù)計(jì)算，2030年我國電動汽車?yán)碚撋厦磕旰碾娂s1066億kwh左右，實(shí)際耗電約1400億kwh左右。

隨著新能源汽車的發(fā)展，其占有率將會不斷增加，假設(shè)未來某個時間點(diǎn)我國新能源汽車保有量達(dá)到了2021年我國汽車保有量的一半，也就是2億輛，且假設(shè)這2億輛新能源汽車均為純電汽車，全年理論耗電量將達(dá)到約2666億kwh左右，實(shí)際耗電量將達(dá)到約3500億kwh左右。

當(dāng)然，行駛里程數(shù)多少，未來技術(shù)的改進(jìn)導(dǎo)致百公里耗電量減少等因素影響，會有不同的結(jié)果，以上結(jié)果僅供參考。

當(dāng)前785萬輛的保有量和未來2億輛的保有量，我國電力系統(tǒng)能撐得起來嗎？會不會對電力系統(tǒng)造成負(fù)擔(dān)？

根據(jù)國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國目前發(fā)電方式有水電、火電、核電、風(fēng)電和太陽能發(fā)電等多種發(fā)電方式，2021年共發(fā)電81122億kwh，而2021年全社會用電量是83128kwh，看到這里很多人納悶了，發(fā)的電還不夠用，其他的電是哪來的？進(jìn)口的，中國進(jìn)口的電力主要來源于俄羅斯和朝鮮。

從目前的發(fā)電量來看，784萬輛新能源汽車每年的耗電量，雖然只占到了當(dāng)前發(fā)電量的0.17%，但上百億kwh的電量，也是一筆不小的開支。

當(dāng)達(dá)到2億輛新能源汽車時，每年的耗電量占到了當(dāng)前發(fā)電量的4.31%，3500億kwh的缺口如何彌補(bǔ)？

實(shí)際上，電動汽車跟燃油車相比，節(jié)省的資源還是不少的。

假設(shè)每輛車的油耗是7L/100km，用專業(yè)發(fā)電機(jī)1L汽油可以發(fā)3度電（1度=1kwh），7升汽油可以發(fā)電21kwh的電，而電動汽車百公里實(shí)際耗電大概是17.5kwh，相對來說，在消耗能源上電動汽車更節(jié)省。

我國太陽能發(fā)電、風(fēng)電、核電等新能源發(fā)電方式在不斷增長，再加上從國外進(jìn)口電力，資源整合下來，新能源汽車更劃算一些。

（本文計(jì)算部分過多，筆者已經(jīng)過多次驗(yàn)證，如有不合理地方，歡迎大家指正）