近期中國品牌高端MPV車型可謂是“你方唱罷我登場”，前有上汽大通MAXUS G90、嵐圖夢想家剛上市不久，而騰勢品牌的首款MPV車型——騰勢D9也在5月16日開啟預售。
騰勢D9定位于一款中大型MPV，新車提供純電和插電混動兩種驅動形式，預售價格為：33.5萬元-66萬元，共有7款車型可供選擇。 其中，插電混動版共推出四款車型，售價為33.5萬元-至44.5萬元；純電版共推出兩款車型，售價為39-46萬元；此外，新車還推出了創(chuàng)始版車型，該車售價為66萬元，限量僅為99臺。 下面，我們就來看看，這款騰勢D9值不值？ 騰勢D9提供了業(yè)界僅有的DM和EV雙動力模式，包括前驅/四驅等驅動形式。其中EV車型搭載比亞迪領先的8合1集成式智能前驅動總成，純電續(xù)航里程可達到600km以上，其動力電池也選用比亞迪的刀片電池。并且搭載了電池智能熱管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)-30~60℃的寬域熱泵工作溫度，電池的安全性和持久性都非常高； 
而DM車型則搭載比亞迪最新的DM-i混動系統(tǒng)，其發(fā)動機為1.5T驍云插混專用發(fā)動機，同時采用EHS電混系統(tǒng)。 其中，兩驅版本的純電續(xù)航達到190km，綜合續(xù)航里程將達到1040km，虧電油耗僅為6.2L。四驅版本的純電續(xù)航達到180km，綜合續(xù)航里程將達到970km，虧電油耗僅為6.7L。 新車還搭載了電磁懸架系統(tǒng)，能夠提高整車的駕駛舒適性。 在智能駕駛配置上，作為MPV車型，騰勢D9同樣不含糊。全車共搭載24個感知傳感器，支持 L2+級輔助駕駛，具備ICC智能領航、ACC自適應巡航、LCC車道居中，轉向燈輔助變道，以及智能泊車等駕駛輔助功能。 騰勢 D9 的座艙主要由兩塊屏幕組成：15.6 英寸懸浮式中控屏+10.25英寸嵌入式全液晶儀表盤，再結合HUD 顯示功能，兩個中排頭枕屏，兩個扶手屏，實現(xiàn)前后屏幕的智能聯(lián)動、整車7屏互聯(lián)，科技感十足。此外，D9還搭載了騰勢Link超智能交互系統(tǒng)，功能與體驗與比亞迪Dlink較為相似，界面布局干凈、清爽，界面上部、下部和右部，都有菜單的快捷功能按鍵區(qū)，系統(tǒng)內(nèi)包含多種應用App，以及可支持連續(xù)對話的智能語音功能。 騰勢D9還首創(chuàng)了全車7屏智能聯(lián)動，不僅將整車科技感拉滿，同時也提高可玩性。比如12.8英寸同級最大頭枕屏，配合豐富在線娛樂與智能交互功能；二排扶手多功能觸控屏可以控制座椅的各項設置以及功能。從外觀來看，純電版與插混版的設計基本一致，主要是前臉采用了不同的格柵設計。(左純電，右插混) 純電版采用的是直瀑狀封閉格柵，配有纖細的鍍鉻條提升精致感。而插電混動版車型的前臉格柵采用了矩陣式的塊狀鍍鉻裝飾進行點綴，并且格柵并不是完全封閉的，隱約間還有一些通風口設計。那么，這兩套外觀大家更喜歡哪一套？來看到車身側面，可以看到整個車身修長，一根立體的腰線雕刻出車身側面的動感，雙側電動開啟滑門，也是高端MPV必不可缺少的配置。車窗以及側裙位置均有銀色裝飾，這讓人側面看起來不會太過單調(diào)。車輛尾部，整體看上去相對整潔，但是它并不是一個平面，后備廂尾門被腰線延伸而來的線條一分為二，后車窗的下方是貫穿式尾燈，車燈開啟時能展現(xiàn)出與眾不同的視覺圖案。車身尺寸 車身尺寸方面，新車長5.2米，軸距超3米，比豐田埃爾法還大，并采用2+2+3的標準高端MPV座椅布局。后背箱空間依然很大，據(jù)官方介紹能放6個20英寸登機箱。 騰勢D9內(nèi)飾設計采用騰勢全新設計語言，內(nèi)飾風格與比亞迪王朝系列車型較為相似。都采用了環(huán)抱式座艙布局，整體風格簡潔舒展，頗有優(yōu)雅意境美感。主儀表上部曲線優(yōu)美舒展，兩側風口嵌入木紋飾板中，且木紋飾板沿兩側門板由前向后延伸，一直延伸至第三排，形成強烈的環(huán)抱感，同時車內(nèi)寬敞的軟觸感也極大提高了整車內(nèi)飾的檔次感。換擋機構區(qū)域同樣氛圍感十足。整體采用T字布局，最奪目的當屬中心的水晶換擋桿，在周圍的鋼琴烤漆材質映襯之下更顯精致溫潤。鋼琴烤漆經(jīng)過特殊工藝處理，不僅看起來更具時尚質感，而且增強了實用性與耐久性。此外，諸多功能按鍵則環(huán)繞成一個圈，按鍵區(qū)域擁有后備廂升降、輔助駕駛、駕駛模式、側滑門開啟、前擋風除霧等功能，掌控觸手可及。2、全球首款定制游戲車 騰勢D9是全球首個定制游戲車，擁有定制游戲中心、定制方向盤，可沉浸式體驗安全可靠。 使用方向盤玩游戲并不是什么新鮮事，這方面特斯拉就很有話語權，不過在使用特斯拉方向盤玩游戲時，輪胎會不斷地與地面摩擦，偶爾耍耍倒是能夠接受，但長時間玩對轉向節(jié)、輪胎，包括地面都有不同程度的磨損。不同于特斯拉，騰勢D9在玩游戲時，方向盤和車輪會徹底脫開，也就是說，使用方向盤控制游戲界面時，輪胎是不會與地面發(fā)生摩擦，這樣就徹底解決了磨損的問題。更讓人驚喜的是，使用定制方向盤可以玩所有的游戲手柄生態(tài)游戲，而不再只是局限于賽車等游戲品類。座椅方面，新車會采用2+2+3的7座布局，以及4座版本，而未來是否會有6座版本暫未得知。騰勢D9的二排空間豪華感與科技感爆棚。當側滑門緩緩打開，堪比頭等艙的二排座椅以迎接貴賓的姿態(tài)向后移動，依靠第二排座椅電動滑軌，呈現(xiàn)出“全球最長二排可變距離”所帶來的儀式感。整體座椅及內(nèi)飾以淺色視覺為主調(diào)，并配有黑色+木紋進行拉伸點綴，彰顯出高貴典雅的空間氛圍。材質方面D9甄選高級NAPPA真皮，設計搭配菱形弧線紋理展現(xiàn)奢華質感。座椅頭枕部分從上向下由窄至寬，兩側曲面向內(nèi)包裹，提供舒適支撐，包裹感十足；同時，可以看到騰勢D9還標配了第二排腿托調(diào)節(jié)，進一步提升了乘坐的舒適性和尊貴氛圍感。此外，D9人性化的配備了四個兒童安全座椅接口。騰勢D9還強化了第三排的乘坐體驗，第三排腿部空間更大，坐墊縱深比更優(yōu)，真正做到全車7座椅無差別對待。這一設計也將成為騰勢D9領先于行業(yè)的重要優(yōu)勢點。在其他配置上，騰勢D9也是應有盡有了。分段式天窗能更好配合2+2+3的七座布局，為前后排乘客都帶來不錯的采光效果；第二、三排頭頂上方分別設置了空調(diào)控制區(qū)域，讓每位乘客都能獲得各自舒適的溫度；儲物空間設計非常的人性化，在扶手臺后方設有三層儲物空間，而車載冰箱則可放置8瓶水。當然，比亞迪旗艦車型都會搭載的丹拿音響自然也沒有缺席，搭配四門雙層靜音玻璃，能夠帶來更加豪華的影音體驗。電駒小結 發(fā)布會的最后，騰勢汽車還表示，騰勢品牌今后還將承接和延續(xù)比亞迪王朝系列以及海洋系列更加高端的車型，而奔馳也將進一步提供協(xié)助和支持。騰勢品牌還規(guī)劃，未來將推出五大車系，一年內(nèi)，將投放三款新車；三年內(nèi)，將投放多款新能源豪華車型。
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