| 據(jù)統(tǒng)計,我國靈活就業(yè)從業(yè)人數(shù)已逾2億,其中網(wǎng)約車駕駛員309萬人,郵政快遞從業(yè)人員超400萬人,美團(tuán)平臺注冊外賣員接近1000萬人。 2020年靈活用工的企業(yè)比例達(dá)到56%,同比上升11個百分點,新冠疫情的爆發(fā),加快了靈活就業(yè)的發(fā)展。 2021年7月16日,人力資源社會保障部、最高人民法院、全國總工會等發(fā)布了《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》(下稱《指導(dǎo)意見》),該意見指出,目前依托互聯(lián)網(wǎng)平臺就業(yè)的網(wǎng)約配送員、網(wǎng)約車駕駛員、貨車司機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)營銷師等新就業(yè)形態(tài)勞動者數(shù)量大幅增加,為了維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動者的權(quán)益,要求各省、自治區(qū)、直轄市人民政府、高級人民法院、總工會,,新疆維吾爾自治區(qū)高級人民法院分院,總工會按照相關(guān)意見出臺具體實施辦法。 1 平臺與勞動者能簽訂的合同有哪些? 根據(jù)《指導(dǎo)意見》的規(guī)定以及目前實踐中常見的情形,平臺方目前與勞動者簽訂的合同主要為三種:  《指導(dǎo)意見》指出,對于第三種情形,企業(yè)要引導(dǎo)和支持不完全符合確立勞動關(guān)系情形的新就業(yè)形態(tài)勞動者根據(jù)自身情況參加相應(yīng)的社會保險,即未來不排除平臺方為勞動者提供購買社保的便捷渠道,或通過補(bǔ)貼少量現(xiàn)金等方式進(jìn)行引導(dǎo)勞動者購買社保。 該《指導(dǎo)意見》還指出,對于第三種情形,要鼓勵平臺企業(yè)通過購買人身意外、雇主責(zé)任等商業(yè)保險,提升平臺靈活就業(yè)人員保障水平,故未來平臺即使不承擔(dān)社會保險購買責(zé)任,也可能會承擔(dān)為勞動者購買商業(yè)保險的責(zé)任,關(guān)于勞動者的社會保險及商業(yè)保險如何落實,本文僅根據(jù)《指導(dǎo)意見》做推測,最終還是以各地最終的實施辦法為準(zhǔn)。 上述三種關(guān)系中,目前爭議較大的為第三種,即大家所說的靈活用工或稱新型用工模式,市場上多數(shù)平臺都宣稱其為靈活用工平臺,但根據(jù)法院歷年的判例及我們對多數(shù)公司的實際研究,其用工實質(zhì)并不符合第三種情形,但這些平臺卻沒有與勞動者簽訂勞動合同、購買社保,取而代之的是簽訂合作協(xié)議,在這種情況下,企業(yè)用工風(fēng)險極大,一旦平臺與勞動者之間被認(rèn)定為勞動關(guān)系,面臨的可能是數(shù)以萬計員工的賠償請求及社保補(bǔ)繳通知。 2 如何判定平臺企業(yè)的 用工模式符合新型用工關(guān)系 傳統(tǒng)的來講,是否具有從屬性是判斷配送員、網(wǎng)約車司機(jī)等新型勞動者與平臺之間是否具有勞動關(guān)系的一個重要因素,通俗的來理解就是,一個勞動者在經(jīng)濟(jì)、組織、人格上都受到這個平臺的強(qiáng)管理,我們一般可以判定其與平臺間存有勞動關(guān)系。 但隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,配送員、網(wǎng)約車司機(jī)等提供勞動服務(wù)方與平臺方之間的從屬性在形式上正在被逐漸削弱,拿眾包配送員來舉例,配送員對接單數(shù)量、一天的工作時長、在哪個平臺進(jìn)行注冊等都具有一定的選擇權(quán),并不完全受平臺限制,一些平臺方在與眾包配送員簽訂平臺協(xié)議時,會直接明確平臺方并非用工方,其僅提供信息磋商的居間服務(wù),并由眾包配送員與第三方公司簽訂服務(wù)合作協(xié)議,約定具體配送費用分配事宜,這樣一來,從形式上來看,眾包配送員與平臺方并沒有勞動合同,從實際履行過程中來看,眾包配送員對平臺的從屬性較弱,平臺方與眾包配送人員之間似乎并不符合勞動關(guān)系判定的相關(guān)規(guī)定,但又不得不否認(rèn)的是,在部分行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域中,平臺方具有較大市場份額的,其對整個行業(yè)的運轉(zhuǎn)模式存有一定影響力,比如平臺方可通過其地位決定第三方服務(wù)商的選取,通過其平臺系統(tǒng)決定勞動者的服務(wù)方式及服務(wù)時限等。 綜合前述原因,在司法實踐中,傳統(tǒng)的“二分法”已經(jīng)不適用于勞動關(guān)系的判定了,而是需要結(jié)合具體業(yè)務(wù)場景對平臺方與勞動者之間的關(guān)系進(jìn)行綜合審查。 所以,配送員、網(wǎng)約車司機(jī)等與平臺之間是否屬于勞動關(guān)系,需要結(jié)合其與平臺/第三方簽訂的合同、報酬支付方式、通過平臺所得收入占總收入比例、工作方式等多個方面綜合審查。 3 自查公式  靈活就業(yè)正隨著社會的發(fā)展不斷擴(kuò)大適用領(lǐng)域,如何平衡新型用工關(guān)系中的勞動者、平臺與社會三者之間的關(guān)系是未來的一大課題。作為平臺企業(yè),需要不斷關(guān)注國家政策、法規(guī)變化,調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),以降低用工風(fēng)險。  | 
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