后來查詢資料，發(fā)現(xiàn)柳肇鐵路是百年前由孫中山先生規(guī)劃的鐵路。

1917年，國父孫中山先生在《建國方略》中規(guī)劃了一條連接珠三角地區(qū)與云貴川渝地區(qū)的鐵路通道——“

廣州-成都線：循西江之左岸， 以入于肇慶峽， 至肇慶城。 即循此岸， 上至德慶、梧州、 大湟。 在大湟， 河身轉(zhuǎn)而走西南， 路轉(zhuǎn)而走西北， 至象州，渡柳江， 至柳州及慶遠。 于是進至思恩， 過桂、 黔邊界， 入貴州、至獨山及都勻。 自都勻起， 此路再折偏西走， 至貴州省城之貴陽， 次進至黔西及大定。 離貴州界于畢節(jié)， 于鎮(zhèn)雄入云南界。 北轉(zhuǎn)而至樂新渡，過四川界， 入敘府。 自敘府起， 循岷江而上， 至嘉定， 渡江， 入于成都平原， 以至成都。

孫中山：《建國方略》

”，柳肇鐵路即是該通道的重要組成部分。

       然而100多年來，柳肇鐵路多次被“擱淺”，柳肇鐵路2004年列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2004-2020）》，后于2006年10月，因南廣鐵路項目“入替”而被“撤下”。此后該鐵路多次規(guī)劃動工又擱置，“擱淺”因素錯綜復(fù)雜，有心者可自行搜尋資料。

       2015年，柳肇鐵路項目改為柳廣鐵路。

柳州至廣州鐵路項目梧州至廣州段為雙線國鐵I級客貨共線鐵路，設(shè)計速度目標值160km/h。線路自廣西梧州市起，向東經(jīng)梧州市轄蒼梧縣進入廣東境內(nèi)，經(jīng)肇慶市、佛山市終至廣州市，線路全長約258公里，其中廣東省境內(nèi)全長約230公里。 

  ▲柳廣鐵路德慶段示意圖

2022年4月22日，中鐵設(shè)計集團公司成功中標柳廣鐵路廣東段預(yù)可研工作。該推薦方案在封開、德慶官圩、鳳村新設(shè)三座火車站。