1902年11月9日陰歷十月初十星期日，慈禧正在頤和園過68歲生日。

最讓慈禧驚喜的一件生日禮物靜靜地?cái)[在紫禁城的太和殿內(nèi)，這是直隸總督袁世凱花高價(jià)進(jìn)口的一輛高級洋車。他告訴慈禧，車的名字叫“圖利亞”。

車廂內(nèi)設(shè)有兩排座位。第一排是司機(jī)專座，只可坐一個(gè)人，后排是乘客座位，可以坐兩個(gè)人。為了防止日曬雨淋，車廂的上方撐有一頂由四根立柱支起的車篷，后排座位下是發(fā)動(dòng)機(jī)。

這輛車的最高時(shí)速為19千米每小時(shí)，其原理及內(nèi)置零件與今日汽車相似。

袁世凱向慈禧介紹說，這輛汽車不用牛馬拉就能跑。慈禧聽了很驚訝，令在場的德國司機(jī)上車遛遛。

德國司機(jī)爬上汽車，目視前方，踩響馬達(dá)，老爺車真的在轟鳴中跑了起來。

慈禧興奮極了，她高興地問：“這車跑得這么快，要吃許多草吧？”袁世凱說：“它不吃草，燒的是油。”

慈禧覺得讓洋人開車不放心，下令廣招學(xué)員，讓這名德國司機(jī)當(dāng)教練。經(jīng)過層層篩選，京郊哈德門一個(gè)叫孫富齡的人成為慈禧最滿意的司機(jī)人選。

孫富齡幾乎每天都開著這輛車帶著慈禧兜風(fēng)，一天，慈禧賞給他一大碗白酒，孫富齡一飲而盡，借著酒勁一腳猛踩油門，結(jié)果撞倒了一個(gè)小太監(jiān)。

事故過后，在場的王公大臣們都驚魂未定，一致認(rèn)為這輛汽車不吉利，紛紛勸慈禧放棄乘坐汽車，還是回到16人抬的大轎安全。

慈禧一聽，覺得有道理，便下旨讓人拆掉司機(jī)座椅，令孫富齡跪著開車。孫富齡心里很慌，于是偷偷用破棉絮堵死油管，謊報(bào)汽車壞了。

隨著各種洋玩意的入宮，慈禧迷上了西方的馬戲、華爾茲舞和照相，對這汽車失去了興趣。

一百年后，這輛汽車從紫禁城移到頤和園。專家們對其進(jìn)行研究鑒定，確定這是中國進(jìn)口的第一輛汽車，系慈禧曾經(jīng)的“坐騎”。

該車的腳踏板上用鏤空雕刻的方式寫著：DURYEA（圖利亞標(biāo)志）。

上個(gè)世紀(jì)80年代，德國奔馳汽車公司派了3位工程師到頤和園考察，確認(rèn)這輛汽車是奔馳公司的第二代產(chǎn)品。其設(shè)計(jì)者和制造者就是奔馳公司的始祖戴姆勒。

但對腳踏板上的字母，他們沒有做出合理解釋。

2008年，慈禧太后的這輛汽車現(xiàn)身華中車展，奔馳公司宣布愿用10輛奔馳最新款轎車換慈禧的老爺車，結(jié)果被拒絕。

由于圖利亞汽車公司早在1927年就停止生產(chǎn)，所以，德國奔馳汽車公司對慈禧太后的汽車很感興趣。

2013年，奔馳公司在北京舉辦了紀(jì)念奔馳來華100周年的紀(jì)念活動(dòng)。原來，在1913年，有個(gè)叫弗朗茨·奧斯特的德國商人將第一輛梅賽德斯10/25 RS旅行車帶入我國。

這個(gè)史實(shí)間接證明慈禧的皇家私家車并不是德國奔馳，而被大多數(shù)人認(rèn)可的是這輛汽車是美國制造。

圖利亞汽車是由設(shè)在美國馬薩諸塞州的圖利亞汽車與彈簧公司制造的，1896年，該公司采用手工方式組裝了13輛。

慈禧的這輛汽車是這13輛中唯一幸存下來的汽車，它的存在有非凡的紀(jì)念意義，德國想高調(diào)收購，理所當(dāng)然被拒絕。

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