作者｜來自彼岸站

編輯｜島島

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來源：人和島會(huì)員

在電氣化與智能化浪潮席卷之下，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，造車新勢(shì)力、科技公司與傳統(tǒng)車企之間的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)打的火熱。新勢(shì)力以高薪酬、股權(quán)激勵(lì)等方式搶人，傳統(tǒng)企業(yè)面臨人才流失嚴(yán)重，熱門崗位一將難求的難題，為了留住核心人才，也開始以股權(quán)激勵(lì)的方式打響人才保衛(wèi)戰(zhàn)。

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比亞迪等多家自主品牌傳統(tǒng)車企都發(fā)布了股權(quán)激勵(lì)方案，方案各有特點(diǎn)，附加要求也不盡相同，讓我們一起看看，如果你在這幾家企業(yè)工作，能拿到多少股權(quán)呢？

0元價(jià)格受讓股份，表達(dá)了滿滿的誠(chéng)意，解鎖條件有挑戰(zhàn)但實(shí)現(xiàn)可能性大。

總額度：18億元

授予人數(shù)：不超過12000人

股價(jià)：0元/股

2022年4月比亞迪發(fā)布公告，擬推員工持股計(jì)劃，參與本員工持股計(jì)劃的總?cè)藬?shù)不超過12000人，最終參與人數(shù)以實(shí)際執(zhí)行情況為準(zhǔn)。員工持股計(jì)劃將通過非交易過戶等法律法規(guī)允許的方式受讓公司擬回購的公司股票，受讓價(jià)格為0元/股，參與對(duì)象無需出資。

按18億元回購股票及參與人數(shù)1.2萬人計(jì)算，14位監(jiān)事及高管平均免費(fèi)獲得約價(jià)值900萬元的股票，其他11968名員工平均每人可獲得近價(jià)值14萬元的股票。

持股計(jì)劃的解鎖條件是未來三年?duì)I收增長(zhǎng)率不低于30%，20%及20%，基于20年和21年?duì)I收增長(zhǎng)率分別為23%和38%以及22年第一季度的利潤(rùn)增長(zhǎng)300%的情況來看，解鎖條件達(dá)成雖有挑戰(zhàn)但實(shí)現(xiàn)的可能

性較大。

21 年激勵(lì)費(fèi)用占凈利潤(rùn)比重最大，授予價(jià)格為象征性的0.02 元/股，真正體現(xiàn)了與員工共享發(fā)展成果。

總額度：37億元

授予人數(shù)：第一批10884

股價(jià)：0.02元/股

2021年8月，公司董事會(huì)將批準(zhǔn)3.5億股額度用于員工激勵(lì)，第一批向10884名員工授予其中1.67億股，授出股份將按照每股面值港幣0.02元發(fā)行及配發(fā)予受托人。按照當(dāng)時(shí)股價(jià)26.9港元/股計(jì)算，約為人民幣37億元。首批一萬余名員工獲得的股票市值將達(dá)到人民幣17.8億元，平均每人17.8萬。2021 年激勵(lì)費(fèi)用占凈利潤(rùn)比重為20.01%。

公司層面的業(yè)績(jī)考核指針為銷量、市占率及凈利潤(rùn)。銷量是核心戰(zhàn)略指標(biāo)，明確2025年吉利汽車的考核銷量將不低于300萬輛。不僅如此，在考核期間，市占率必須保持要保持中國(guó)品牌第一。

解鎖條件既有自身同期比較，又有同行業(yè)橫向比較，算法復(fù)雜，拿到激勵(lì)并不容易。

總額度：13.2億元

授予人數(shù)：1724人

股價(jià)：6.66元/股

2021年3月3日發(fā)布公告，宣布1247人被授予7619.54萬股限制性股票，授予價(jià)格為每股6.66元。彼時(shí)長(zhǎng)安汽車的股價(jià)為17.33元，此次被授予的7619.54萬股限制性股票市值約13.2046億元。

計(jì)劃授予的限制性股票，在解除限售期的三個(gè)會(huì)計(jì)年度（2021-2023）中，分年 度進(jìn)行業(yè)績(jī)考核并解除限售，以達(dá)到業(yè)績(jī)考核目標(biāo)作為限制性股票解除限售的條件。本計(jì)劃首次及預(yù)留授予的限制性股票各解除限售期的公司業(yè)績(jī)要求為：

已于2020年及2021年實(shí)施兩期激勵(lì)計(jì)劃，總額最高，超過300億元，但第二期解鎖條件未能100%達(dá)成，行權(quán)比例將受到影響。

總額度：兩期超300億元（按照兩次股東大會(huì)決議當(dāng)日A股收盤價(jià)計(jì)算）

授予人數(shù)：兩次合計(jì)覆蓋1.2萬人

股價(jià)：33.56元/股（股票期權(quán)）；16.78元/股（限制性股票）

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2020年1月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了第一期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，其擬分別向1672名激勵(lì)對(duì)象授予股票期權(quán)10990.90萬份，向294名激勵(lì)對(duì)象授予限制性股票6844.09萬份。解鎖條件對(duì)2020-2022年的銷量要求為111萬、121萬、135萬輛，2020-2022年利潤(rùn)為47億、50億、55億。

2021年7月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2021年股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃和2021年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃，覆蓋超9000名激勵(lì)對(duì)象，涉及近4億份股票期權(quán)和4300多萬股限制性股票。股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃激勵(lì)對(duì)象8784人，股票期權(quán)行權(quán)價(jià)格為33.56元/股。該價(jià)格相當(dāng)于長(zhǎng)城汽車7月23日A股收盤價(jià)54.95元的61.07%；限制性股票激勵(lì)計(jì)劃激勵(lì)對(duì)象不超過586人，限制性股票的授予價(jià)格為16.78元/股。該價(jià)格相當(dāng)于長(zhǎng)城汽車A股最新收盤價(jià)的30%。

在考核目標(biāo)方面，此次2021年激勵(lì)計(jì)劃的行權(quán)考核年度為2021年-2023年銷量目標(biāo)分別為149萬輛、190萬輛和280萬輛，凈利潤(rùn)考核目標(biāo)分別為68億元、82億元、115億元；并將根據(jù)每個(gè)考核年度業(yè)績(jī)目標(biāo)達(dá)成率的完成情況來確定可解除限售的比例。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車2021年年報(bào)數(shù)據(jù)，2021年銷量為128萬輛，利潤(rùn)為67.25億元，超額完成了2020年第一期考核計(jì)劃的要求，但是沒有100%達(dá)成2021年第二期考核計(jì)劃的要求。

股權(quán)激勵(lì)不僅針對(duì)廣汽埃安員工，同時(shí)對(duì)上級(jí)公司廣汽集團(tuán)研究院部分員工授予股權(quán)，形成對(duì)研發(fā)人員的特殊激勵(lì)。

總額度：25.66億元

授予人數(shù)：794人

股價(jià)：——

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2021年3月，廣汽埃安披露了混改的最新進(jìn)展，非公開協(xié)議增資融資25.66億元，用以近800名核心員工的股權(quán)激勵(lì)等。一方面實(shí)施對(duì)埃安679名員工股權(quán)激勵(lì)。另一方面，采用“上持下”方式，在廣汽研究院挑選出115名核心科技人員授予廣汽埃安股權(quán)。上述研發(fā)人才將能同時(shí)享受到廣汽集團(tuán)、廣汽埃安的雙重激勵(lì)政策。

無論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，誰能擁有更多的人才，誰就能走的更快更穩(wěn)，長(zhǎng)效激勵(lì)加之合理的約束機(jī)制，有利于將公司利益及員工利益深度綁定，起到良好的激勵(lì)作用，對(duì)于企業(yè)，更容易留住人才，對(duì)于員工，對(duì)企業(yè)更有歸屬感，也更有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)“暴富”。