那么在當下，又有哪些最新的性能車讓這些玩車之人苦苦等待呢？

原來，是這3款！

第一款：捷豹XF 300 Sport

一句話點評：靠強悍動力取勝，是寶馬5系的最大競爭對手

無論是海外的捷豹XF，還是國內(nèi)加長的捷豹XFL，人們都會被這次中期改款車型的運動外觀所吸引。

對于捷豹而言，運動本身就是藏在骨子里的核心內(nèi)容，因此捷豹XF 300 Sport就是常規(guī)車型的進一步升級。

捷豹的2.0T英杰力發(fā)動機早已聲名遠揚，而在這款捷豹XF中，這款發(fā)動機的輸出為300PS最大馬力和400N.m峰值扭矩。

在平順的8速自動變速箱的傳動下，捷豹XF 300能夠在5.8秒內(nèi)破百，最高時速可以達到248kn/h。

毫無疑問，這款捷豹XF的動力要比寶馬530i xDrive更出色。

第二款：2023梅賽德斯AMG SL43

一句話評價：高性能SL家族的入門，就已經(jīng)用上了F1的技術(shù)

相對打造V8動力的梅賽德斯AMG SL63而言，SL43是高性能家族的入門車型，但也受到了玩車之人的青睞。

為什么呢？

性能足，價格也比較親民，要知道，AMG SL43很多技術(shù)直接從F1上直接沿用過來的。

目前，很多人都在聊一項全新的發(fā)動機技術(shù)：電子排氣渦輪增壓器，而SL 43是世界上第一款搭載這種發(fā)動機的量產(chǎn)車型。

奔馳表示，這項技術(shù)彌補了小型增壓器與大型增壓器之間的差距，前者反應(yīng)靈敏，但只能產(chǎn)生一定的功率，而后者反應(yīng)遲鈍，卻能產(chǎn)生多得多的功率，而這款發(fā)動機則將兩者綜合了一下。

AMG SL43搭載的是AMG M139四缸渦輪增壓發(fā)動機，在電子驅(qū)動下，可提供380PS的最大馬力和480N.m的峰值扭矩。

因為是F1風(fēng)格的渦輪技術(shù)，在3250轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)可輸出峰值扭矩，最高轉(zhuǎn)速可達6750轉(zhuǎn)。

同時，AMG乘駕控制系統(tǒng)和動態(tài)駕駛模式選擇也不會缺席，這能夠保證激烈駕駛的平衡，當然，這款車只有后驅(qū)，但樂趣絲毫不減。

第三款：2023款梅賽德斯AMG C43

一句話點評：奔馳對于運動的新態(tài)度，以混合動力進化性能

全新奔馳C級的亮相足夠驚艷，又有誰能抵擋它的AMG版本呢，即便是高性能入門的C43，亦許多人的期待之車。

從發(fā)動機的型號M139l就能看出，這是一臺縱置發(fā)動機，和CLA45是一樣的，同樣，它也增加了電子排氣增壓器。

如此一來，在48混合動力系統(tǒng)和全時四驅(qū)的輔助下，AMG C43這款2.0T發(fā)動機的最大輸出馬力達到了408PS，峰值扭矩則為500N.m。

官方宣稱這款車的零百加速僅為4.6秒，最高時速限制在248km/h，采用選裝包的話可以提升至264km/h。

此外，AMG C43的后輪還可以有2.5度的獨立轉(zhuǎn)向，這能夠提供彎道的穩(wěn)定性，當然轉(zhuǎn)彎半斤也因此而減少。

和其他AMG車型一樣，這款新車也配置了AMG動態(tài)駕駛模式選擇。

結(jié)束語：

你看，這些性能強勁的車型雖然在中國市場量不大，但的確是操控發(fā)燒友的摯愛。

它們完全不需要靠顏值來吸引眼球，因為，當踩下油門的瞬間所激發(fā)出來的聲浪，就已經(jīng)足夠迷人。