百舸爭流，奮楫者先；中流擊水，勇進者勝。在全市加速完善產(chǎn)業(yè)鏈條、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群之際，圍繞“產(chǎn)業(yè)第一、交通提升、城市跨越、民生為要”工作總抓手，珠海適度超前建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，以形成對經(jīng)濟提質(zhì)提速的支撐體系。

市交通運輸局數(shù)據(jù)顯示，珠?！笆奈濉本C合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目計劃完成投資共約1424億元。

對此，《珠海特區(qū)報》推出專題報道

事不宜遲，咱們一起來看看吧~

春潮涌動，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)捷報頻傳，傳遞著珠海暢通交通網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮交通建設(shè)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐服務(wù)作用的決心。

產(chǎn)業(yè)在哪兒

路網(wǎng)提升提前謀劃到哪兒

 向南 

十字門隧道主體工程提前貫通，黑白面將軍山隧道工程、南灣大道改造工程、情侶南路（橫琴大橋至橫琴二橋段）、洪屏二路南段市政道路工程預計今年主線貫通。

 向北 

G105國道綜合提升工程獲批實施，香海大橋支線工程建設(shè)進入尾聲，為三溪科創(chuàng)小鎮(zhèn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺的加速前行擦亮驅(qū)動的“齒輪”。

 向東 

金溪大道首段開工，為高新區(qū)后環(huán)打造未來科技城夯實基礎(chǔ)。

 向西 

金港大橋、高欄港快線、高欄港高速北延線工程、機場高速北延線加緊推進前期準備工作，“環(huán)線”“快線”支撐物流人流快速流轉(zhuǎn)。

“3060通勤圈”和“12312交通時空圈”雛形漸現(xiàn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無疑是產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的先行力量。

路網(wǎng)“毛細血管”

是支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“最后一公里”

科學規(guī)劃統(tǒng)籌，搭建新的“毛細血管”，實現(xiàn)路網(wǎng)的通暢。

記者從珠海交通集團獲悉，按照工作部署，高欄港快線（珠海大道至石化五路段）已開展勘察設(shè)計。項目南起高欄港片區(qū)石化五路，以隧道、橋梁等形式破解山體、河流等地形阻隔，實現(xiàn)與珠海大道等干線路網(wǎng)的銜接。雙向六車道城市快速路標準，將為高欄港片區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展助力。

與此同時，金港大橋也在推進前期工作。根據(jù)《珠海市綜合交通運輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，該項目將讓高欄港片區(qū)與機場西路實現(xiàn)銜接，相當于將空港、海港更緊密聯(lián)系到一起。

圍繞空港等交通樞紐，珠海做強配套，做大發(fā)展文章。在珠海機場改擴建工程加快推進之時，珠海空港國際智慧物流園貨站樓預計2022年底完工，未來它將成為國內(nèi)單體最大的航空貨站，貨郵年吞吐量達20萬噸。

這里毗鄰橫琴粵澳深度合作區(qū)，金海大橋一橋直達，向東更輻射對接港珠澳大橋，向西服務(wù)江門乃至粵西，大大發(fā)揮出珠海機場的貨物輸運能力，帶動物流等配套產(chǎn)業(yè)體系的建設(shè)和完善。

伴隨交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

滋養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“源頭活水”涌流不息

今年剛剛發(fā)布的《珠海市綜合交通運輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》強調(diào)打造高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施體系，提出到2025年，基本形成以珠海機場、珠海港為樞紐，高速公路、鐵路、水路為主骨架，城際鐵路、普通國省道為干線，農(nóng)村公路為支線的多層次、樞紐型、網(wǎng)絡(luò)化的綜合立體交通體系，初步建成全國性綜合交通樞紐。

該規(guī)劃還提出完善“交通+”服務(wù)體系，以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為基礎(chǔ)，打造集原材料供應(yīng)、中間產(chǎn)品和產(chǎn)成品儲運、分銷等為一體的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

乘風破浪潮頭立，揚帆起航正當時。當下珠海正著力暢通交通網(wǎng)絡(luò)，加快推進黃茅?？绾Ｍǖ?、香海大橋西延線等項目建設(shè)，快速聯(lián)通東西中心城區(qū)及城市內(nèi)部各組團，銜接戰(zhàn)略通道。

本月黃茅?？绾Ｍǖ?/span>兩座主橋的主塔澆筑“節(jié)節(jié)高”，其中進展最快的黃茅海大橋中塔已澆筑至第9節(jié)，預計明年上半年兩座主橋的5座主塔可實現(xiàn)封頂。

鶴港高速二期隧道段3月底全線貫通，截至4月中旬，控制性節(jié)點雞蹄門特大橋梁塊的澆筑已完成58%，全線橋梁段的預制梁架設(shè)已完成75%。

與此同時，為了實現(xiàn)城市東西快速聯(lián)通，珠海隧道工程超大直徑盾構(gòu)機3月下線，預計8月始發(fā)掘進，為珠海打造一條跨越西江入?？?、不受惡劣天氣影響的東西向快速通道。

珠海大道擴建工程穩(wěn)步推進，即將開始鶴洲隧道施工，力爭明年實現(xiàn)雙向12車道通行。

全長近30公里的香海大橋，貫通在即，香海大橋西延線先行段已陸續(xù)開展施工招標。

銜接深中通道，實現(xiàn)城市南北向快速聯(lián)通也是目前珠海交通基礎(chǔ)設(shè)施推進的重點。

已于2020年通車的金琴快線，其正在建設(shè)的北延段對接中山東部外環(huán)高速，是珠海與深中通道快速聯(lián)通的要道。自高新互通立交向北，金琴快線北延段連貫創(chuàng)新海岸等產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，并通過地面輔道與周邊路網(wǎng)銜接，目前北延段一期主體結(jié)構(gòu)已基本完成，二期正在推進隧道軟基處理等工作，為土方開挖做準備，計劃2024年與深中通道同步完成建設(shè)。

《珠海市綜合交通運輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，到“十四五”末期珠海高速公路通車里程達到271公里。在完成市內(nèi)高速公路建設(shè)的同時，還將協(xié)調(diào)推動中山東外環(huán)高速二期建設(shè)，推進中山西外環(huán)高速南延線對接洪鶴大橋和廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建。

在軌道交通方面，隨著珠機城際二期的穩(wěn)步推進，“香洲-橫琴-機場”城際鐵路大通道預計明年可形成。珠海將力爭實現(xiàn)公交化運營，為形成“軌道環(huán)線”的目標努力。

記者從市軌道交通局獲悉，目前珠海至肇慶高鐵（珠海段）已經(jīng)開工，接下來，珠海還將開工建設(shè)廣州至珠海（澳門）高鐵（珠海段），謀劃廣佛江珠城際（珠海機場至鶴洲站段）等一批高鐵和城際軌道項目，啟動珠斗城際前期研究。

依托珠海中心站（鶴洲站）的規(guī)劃建設(shè)，斗門提出建設(shè)湖心新城，打造濱江特色生態(tài)宜居示范新區(qū)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造高規(guī)格空間。

編輯：珠海交通

素材綜合自珠海傳媒集團