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據(jù)無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)網(wǎng)2022年4月8日?qǐng)?bào)道，UAVOS公司宣布已成功開發(fā)S1-V300中空長(zhǎng)航時(shí)（MALE）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）原型。這款升級(jí)版無(wú)人機(jī)的開發(fā)基于UAVOS公司的Saker系列產(chǎn)品（2020年實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)能力），配備了更強(qiáng)大的260馬力重型燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，速度更快，續(xù)航時(shí)間可達(dá)28小時(shí)，航程超過4000千米。 S1-V300無(wú)人機(jī)系統(tǒng)配備UAVOS公司專有航空電子設(shè)備解決方案和余度飛行控制系統(tǒng)，能夠執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)。同時(shí)，它還配備了視距（LOS）和超視距（BLOS）數(shù)據(jù)鏈接系統(tǒng)，用于超視距操作。此外，S1-V300無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可集成多個(gè)情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）傳感器，包括最先進(jìn)的電光/紅外線（EO/IR）相機(jī)和合成孔徑雷達(dá)（SAR），提供大范圍的全天候、日/夜通用搜索能力，能夠支持世界各地各類陸上和海上情報(bào)、監(jiān)視和偵察任務(wù)。 S1-V300中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的下一代戰(zhàn)力與中空長(zhǎng)航時(shí)相結(jié)合，使其成為了可部署遠(yuǎn)程雷達(dá)、信號(hào)情報(bào)（SIGINT）、通信中繼有效載荷以及反電子戰(zhàn)系統(tǒng)的理想平臺(tái)。在改善了機(jī)翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和外部有效載荷額外掛載點(diǎn)后，S1-V300無(wú)人機(jī)可承重300千克。S1-V300中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)具有完全自主操作能力，配備自動(dòng)滑行起降系統(tǒng)、廣覆蓋衛(wèi)星通信以及全余度航空電子設(shè)備。這款無(wú)人機(jī)機(jī)身長(zhǎng)8.7米，翼展18.7米，飛行速度達(dá)220千米/小時(shí)，可在干燥、多塵等惡劣環(huán)境中使用。 2.Charles River Analytics將為美國(guó)海軍開發(fā)無(wú)人艇機(jī)載人工智能
據(jù)無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)網(wǎng)2022年4月7日?qǐng)?bào)道，Charles River Analytics公司成功進(jìn)行了無(wú)人水面艇原型演示，并獲得一份由美國(guó)海軍授予的開發(fā)無(wú)人水面艇（USV）機(jī)載人工智能（AI）系統(tǒng)合同。 為避免發(fā)生碰撞事故，無(wú)人水面艇在航道或活躍漁區(qū)必須處于可見狀態(tài)，而在公海航行時(shí)只需躲避海盜或敵對(duì)國(guó)家的船只。盡管艦艇所需行動(dòng)可由遠(yuǎn)程操作員進(jìn)行控制，但活躍通信增加了暴露風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)危及任務(wù)安全，導(dǎo)致任務(wù)被敵方跟蹤或捕獲。 為幫助海軍解決這些矛盾，Charles River Analytics公司正在開發(fā)一種機(jī)載人工智能系統(tǒng)MIN-COST（基于狀態(tài)的海洋安全運(yùn)輸智能導(dǎo)航管理），自動(dòng)檢測(cè)暴露風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)無(wú)人水面艇的周圍環(huán)境來調(diào)整行動(dòng)。 從無(wú)人水面艇發(fā)射前到執(zhí)行任務(wù)期間，MIN-COST將一直保持運(yùn)作狀態(tài)。人類操作員可在無(wú)人水面艇發(fā)射前輸入任務(wù)目標(biāo)、計(jì)劃庫(kù)和操作參數(shù)。在任務(wù)執(zhí)行期間，MIN-COST使用實(shí)時(shí)傳感器數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)模型來構(gòu)建行為表，表內(nèi)包含多個(gè)應(yīng)對(duì)水面無(wú)人艇潛在危險(xiǎn)的推薦策略。在遇到威脅時(shí)，MIN-COST會(huì)根據(jù)操作參數(shù)、威脅嚴(yán)重程度和行為表選擇相應(yīng)戰(zhàn)術(shù)。如果所選戰(zhàn)術(shù)不適合當(dāng)前任務(wù)，這款人工智能系統(tǒng)就會(huì)采取優(yōu)化算法來重新選擇最佳行動(dòng)方案。例如，通過減速來避免潛在碰撞這一方案可能會(huì)與到達(dá)下一個(gè)任務(wù)航點(diǎn)所需的速度相沖突。MIN-COST判定避免碰撞比按時(shí)到達(dá)任務(wù)航點(diǎn)更為重要，并選擇采取減速行動(dòng)來作為最佳方案。 3.美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局高超聲速吸氣式武器概念第二次成功飛行
據(jù)無(wú)人機(jī)視界網(wǎng)2022年4月7日?qǐng)?bào)道，近日，美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）及其美國(guó)空軍合作伙伴完成了洛克希德·馬丁公司高超聲速吸氣式武器概念（HAWC）導(dǎo)彈的自由飛行試驗(yàn)。 在此次試驗(yàn)中，導(dǎo)彈從載機(jī)上發(fā)射，再被助推至洛克達(dá)因航太控股公司的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火包線中。導(dǎo)彈在發(fā)射成功后迅速加速，并在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)以超過馬赫數(shù)5的速度保持巡航。導(dǎo)彈的飛行高度超過65000英尺，航程為300多海里。這是美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局高超聲速吸氣式武器概念項(xiàng)目的第二次成功試飛。 去年9月，另一個(gè)承包商團(tuán)隊(duì)的飛行器配置也實(shí)現(xiàn)了高超聲速飛行。吸氣式飛行器利用從大氣中捕獲的空氣來實(shí)現(xiàn)持續(xù)推進(jìn)。高超聲速巡航導(dǎo)彈的速度和機(jī)動(dòng)性可以實(shí)現(xiàn)規(guī)避防御和快速打擊任務(wù)。即使未裝填烈性炸藥，導(dǎo)彈動(dòng)能也能有效摧毀目標(biāo)。 4.BAE系統(tǒng)公司完成兩棲作戰(zhàn)車輛C4系統(tǒng)/無(wú)人機(jī)有效載荷研究
據(jù)英國(guó)斯普德媒體網(wǎng)站2022年4月8日?qǐng)?bào)道，一款可攜帶C4/無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）有效載荷的兩棲作戰(zhàn)車（ACV）改型能用于幫助美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)觀察周圍環(huán)境，收集整合信息，感知地平線上的新目標(biāo)。 在等待第一階段裝甲偵察車研究結(jié)果期間，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)（USMC）可能決定部署B(yǎng)AE系統(tǒng)公司制造的攜帶C4/偵察無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有效載荷的兩棲作戰(zhàn)車改型。 BAE系統(tǒng)公司在4月7日的一份聲明中指出，這款兩棲作戰(zhàn)車的C4/無(wú)人機(jī)系統(tǒng)改型將具備“最先進(jìn)的戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)和傳感戰(zhàn)力”。公司還補(bǔ)充稱，這款兩棲作戰(zhàn)車改型將采用“完全開放的架構(gòu)方法，可快速進(jìn)行技術(shù)更新和升級(jí)，包括與未來技術(shù)和戰(zhàn)力無(wú)縫集成”。
據(jù)無(wú)人機(jī)視界網(wǎng)2022年4月12日?qǐng)?bào)道，在加利福尼亞的圣瑪格麗塔牧場(chǎng)，洛克希德·馬丁公司臭鼬工廠演示了專門配置的“潛行者”XE（Stalker XE）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）。這款無(wú)人機(jī)系統(tǒng)展示了超強(qiáng)的續(xù)航能力，刷新了2022年2月18日創(chuàng)造的連續(xù)飛行記錄。 這次飛行時(shí)間為39小時(shí)17分7秒，刷新了世界2類無(wú)人機(jī)（重量5-25千克）的飛行紀(jì)錄。為獲得紀(jì)錄認(rèn)證，美國(guó)國(guó)家航空協(xié)會(huì)已向航空紀(jì)錄認(rèn)定機(jī)構(gòu)國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）提交本次飛行數(shù)據(jù)。 為了這次創(chuàng)紀(jì)錄的飛行，“潛行者”XE無(wú)人機(jī)還在機(jī)翼上加裝了外置燃料箱。這次飛行為拓展“潛行者”XE無(wú)人機(jī)未來任務(wù)能力提供了寶貴意見。 “潛行者”XE無(wú)人機(jī)具有一流的續(xù)航與垂直起降能力、寬闊的飛行包線，采用有效載荷模塊化設(shè)計(jì)和開放式系統(tǒng)架構(gòu)，能在空間較小、機(jī)組人數(shù)較少的情況下執(zhí)行多樣化、高要求任務(wù)。
據(jù)無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)網(wǎng)2022年4月12日?qǐng)?bào)道，英國(guó)埃爾比特系統(tǒng)公司（Elbit Systems）在威爾特郡英國(guó)皇家空軍（RAF）烏帕文基地演示了“云雀3（Skylark 3 ）”混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)（UAV），為皇家空軍快速能力辦公室（RCO）未來概念開發(fā)項(xiàng)目提供支持。 “云雀3”混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)是埃爾比特系統(tǒng)公司“云雀”系列無(wú)人機(jī)最新款，展現(xiàn)了公司在幫助英國(guó)國(guó)防部（MoD）探索實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)方面做出的貢獻(xiàn)?！霸迫?”混合動(dòng)力戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)可在現(xiàn)場(chǎng)部署，能執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視、目標(biāo)捕獲和偵察（ISTAR）任務(wù)，優(yōu)化了徒步作戰(zhàn)和無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)，結(jié)合了兩個(gè)獨(dú)立的推進(jìn)系統(tǒng)，續(xù)航時(shí)間可達(dá)18小時(shí)。它利用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力發(fā)射，在達(dá)到一定高度后只需一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以持續(xù)飛行。 這一系列試驗(yàn)旨在讓皇家空軍能夠根據(jù)若干標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估“云雀3”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的性能，選擇用于下一階段規(guī)劃活動(dòng)的無(wú)人機(jī)。為獲得民用空域運(yùn)行許可，試驗(yàn)是與民航局（CAA）合作進(jìn)行的。
據(jù)無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)網(wǎng)2022年4月13日?qǐng)?bào)道，奎奈蒂克公司（QinetiQ）已獲得價(jià)值600萬(wàn)英鎊的“吸血鬼計(jì)劃”（Vampire）第一階段合同，用以支持英國(guó)皇家海軍未來高性能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）作戰(zhàn)。 根據(jù)這項(xiàng)為期四年的合同，奎奈蒂克公司將提供實(shí)驗(yàn)專業(yè)知識(shí)和“女妖”（Banshee）噴氣式80 靶機(jī)，協(xié)助皇家海軍進(jìn)行航空母艦真實(shí)場(chǎng)景訓(xùn)練。 2021年底，英國(guó)皇家海軍在“威爾士親王”號(hào)（Prince of Wales）航空母艦甲板上成功演示了奎奈蒂克公司的目標(biāo)系統(tǒng)“女妖”噴氣式80 靶機(jī)，“吸血鬼計(jì)劃”第一階段合同將提升皇家海軍試驗(yàn)和評(píng)估小型固定翼噴氣式無(wú)人系統(tǒng)支持航空母艦的能力。 皇家海軍將不斷開發(fā)載人和無(wú)人系統(tǒng)相結(jié)合的未來海上航空部隊(duì)（FMAF），爭(zhēng)取在本世紀(jì)中葉后交付高效的海上空中力量，并進(jìn)一步研制和采辦這類無(wú)人系統(tǒng)。
據(jù)據(jù)無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)網(wǎng)2022年4月14日?qǐng)?bào)道，EuroLink系統(tǒng)公司正在開發(fā)“白鯨”系列北約級(jí)微型無(wú)人機(jī)的不同版本，重點(diǎn)關(guān)注藥品材料運(yùn)輸、監(jiān)視、環(huán)境監(jiān)測(cè)和精確耕作等任務(wù)?！鞍做L”系列微型無(wú)人機(jī)在歐洲市場(chǎng)廣受好評(píng)，EuroLink系統(tǒng)公司現(xiàn)計(jì)劃將該系列微型無(wú)人機(jī)推廣到北美目標(biāo)市場(chǎng)。 “白鯨”系列微型無(wú)人機(jī)的開發(fā)歷時(shí)三年，通過了嚴(yán)格的技術(shù)成熟度7和技術(shù)成熟度8項(xiàng)目要求，符合嚴(yán)苛的性能指標(biāo)。這款微型無(wú)人機(jī)屬于納米微型無(wú)人機(jī)類，飛行速度快，最大速度達(dá)69英里/小時(shí)，有效載荷為3.3磅，可持續(xù)飛行60分鐘。該設(shè)計(jì)是為了滿足民用到軍用應(yīng)用范圍的高復(fù)雜性。應(yīng)用范圍包括：指揮、控制、通信、計(jì)算、情報(bào)、監(jiān)視與偵察（C4ISR）；搜救；三維地形測(cè)繪等。
據(jù)無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)網(wǎng)2022年4月19日?qǐng)?bào)道，LaunchPoint Electric Propulsion Solutions公司已經(jīng)將正在申請(qǐng)專利的無(wú)人機(jī)混合電力系統(tǒng)推向市場(chǎng)。 LaunchPoint混合動(dòng)力系統(tǒng)（HPS）是一個(gè)革命性生態(tài)系統(tǒng)，包含復(fù)雜的電機(jī)、控制器硬件以及用于所有類型的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）無(wú)人機(jī)軟件。在飛行性能方面，配備該系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)優(yōu)于僅用電池或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)人機(jī)。它使用內(nèi)燃機(jī)和電池電動(dòng)分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合進(jìn)行推進(jìn)，可有效提高系統(tǒng)特定功率，減少能量存儲(chǔ)質(zhì)量。 混合動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品系列包括電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、控制器和混合電動(dòng)電源管理單元（PMU），專為發(fā)電、全電動(dòng)及混合電動(dòng)推進(jìn)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，同時(shí)，還支持進(jìn)行并串聯(lián)混合操作。混合動(dòng)力系統(tǒng)可為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)提供動(dòng)力，功率為1.5千瓦至40千瓦不等，客運(yùn)和大型貨物空中交通應(yīng)用采用定制解決方案，功率范圍在40千瓦至250千瓦之間、或高于250千瓦。定制解決方案使用LaunchPoint公司建模先進(jìn)無(wú)人機(jī)推進(jìn)（MAAP）專有軟件套件進(jìn)行建模，優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)或電力系統(tǒng)架構(gòu)。 End   《無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)》 促進(jìn)學(xué)術(shù)交流 推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化 提高我國(guó)在該領(lǐng)域的科研裝備水平 |
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