輪胎是自行車各部件中重要的部件，但也是大家經(jīng)常需要考慮更換的一種易損部件。在輪胎爆胎、騎行的磨損或長(zhǎng)時(shí)間的老化，我們都需要更換一條全新的輪胎?？墒窃谖覀冞x擇輪胎的時(shí)候，除了考慮輪胎的品牌和型號(hào)外，您還會(huì)考慮輪胎的哪方面問(wèn)題呢？

琳瑯滿目的市售輪胎中，其實(shí)完美的輪胎并不存在，只有選擇一款最適合自己的輪胎才是最佳的，今天小編圍繞著公路車輪胎的性能來(lái)方面說(shuō)一說(shuō)，希望在選擇輪胎時(shí)能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/span>

現(xiàn)如今公路車黨對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)錙銖必較的年代，大家在追求更快的情況的同時(shí)，輪胎的滾阻想必也是考慮的一方面。雖然輪胎產(chǎn)生的阻力遠(yuǎn)比車體、人所受到的空氣阻力小得多，但也不容忽視。一般影響輪胎滾動(dòng)阻力的有這幾個(gè)因素：輪胎的寬度，胎面的厚度及材料，編織的密度，以及胎面的形狀等。一般滾阻小的輪胎是通過(guò)降低胎面及編織層的厚度來(lái)降低輪胎的阻力。

一般公路輪胎的抓地力主要依賴于輪胎內(nèi)部的橡膠化合物，抓地力非常好的輪胎、特別是潮濕環(huán)境下的抓地力，通常品牌商都會(huì)在橡膠化合物里面加入特殊材質(zhì)。碳黑材料是在潮濕環(huán)境下增強(qiáng)抓地力的材料，二氧化硅卻是增強(qiáng)輪胎在干濕地抓地力的材料。另外有些輪胎會(huì)交叉一些鮮艷顏色，這并不是為了輪胎好看，而是代表著輪胎在功能上的側(cè)重點(diǎn)不同呢。

相對(duì)于其他整車零配件動(dòng)輒減重幾百克的很常見，可能對(duì)于只有200g左右的公路輪胎在去減重，卻是一件有困難的問(wèn)題。但是，毋庸置疑較輕的輪胎，自然采用更輕的編織層或更薄的胎面，這也是降低輪胎滾阻的重要因素。可是這樣的輪胎卻更容易被刺穿，若在路況條件不好的情況下，大家需要均衡一下輪胎的利弊。

大家最常遇見的就是輪胎被異物刺破啦，輪胎制造商通常為保護(hù)輪胎不被尖銳物刺穿，使用各種不同的方式來(lái)提高輪胎防穿刺的能力，譬如制造商會(huì)加入Kevlar或Vectran等材料來(lái)增加輪胎的防刺能力。

目前公路車輪胎是朝著寬胎的方向發(fā)展，選擇更寬的輪胎不僅能使用更低的氣壓，也會(huì)提供更加平順的騎行感覺。在提升騎行路感之外，對(duì)于力量的傳導(dǎo)上更寬的輪胎也會(huì)占有一定的優(yōu)勢(shì)。很多人的會(huì)感覺更寬的輪胎會(huì)比較慢，其實(shí)并不是這樣。

大家更換輪胎時(shí)，

還會(huì)考慮哪些因素呢？

快來(lái)去留言區(qū)討論吧！

歡迎留言