運(yùn)輸機(jī)（Carrier）：用于空運(yùn)兵員、武器裝備和其他軍用物資、并能空投傘兵和軍用裝備的軍用飛機(jī)。

（未包括活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)軍用運(yùn)輸機(jī)）

洛克希德（已組成洛克希德-馬?。?/p>

麥克唐納-道格拉斯（已并入波音）

費(fèi)爾柴爾德

奧列格·康斯坦丁諾維奇·安東諾夫（1926-1984）烏克蘭裔，蘇聯(lián)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師,烏克蘭科學(xué)院院士，安東諾夫設(shè)計(jì)局創(chuàng)始人。

謝爾蓋·弗拉基米羅維奇·伊留申（1894.3.30-1977.2.9)，蘇聯(lián)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師、茹科夫斯基學(xué)院教授，工程技術(shù)上將，伊留申設(shè)計(jì)局創(chuàng)始人。

戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)：一般最大起飛重量250噸以上；載重量80-100噸以上；正常裝載航程10000公里以上。

戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)：一般最大起飛重量60-80噸之間；載重量20噸左右；正常裝載航程4000公里以下。

【中國(guó)哈爾濱飛機(jī)】運(yùn)-12Ⅲ（Y-12Ⅲ）雙座雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

原型機(jī)1982.7.14首飛，軍用型Ⅲ型1992.12.10首飛，1995服役；機(jī)長(zhǎng)14.86米，翼展17.235米；空重3噸，最大起飛重量5噸，最大載重量1.7噸；最大飛行速度328公里/小時(shí)，實(shí)用升限7000米，最大航程1400公里。主要作空投訓(xùn)練、巡邏、監(jiān)測(cè)和電子戰(zhàn)用途。F型為改進(jìn)型。

【西班牙航空】C-212“航空汽車”（Aviocar）【美軍采購(gòu)編號(hào)C-41A】雙座雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1971.3.26首飛，？服役（面向全球）；機(jī)長(zhǎng)16.15米，翼展20.27米；空重4.55噸，最大起飛重量8.1噸，最大載重量2.95噸；最大巡航速度361公里/小時(shí)（400M型），實(shí)用升限7925米，最大航程431公里（最大荷載）-2546公里。掛架兩側(cè)可加掛500公斤武器吊艙。

主要型號(hào)有100-400等4個(gè)系列；另有M型特種任務(wù)系列，其中MP型“巡警”（Patrullero）為海洋巡邏機(jī)。

【英國(guó)肖特兄弟】330“夏爾巴人（雪帕人）”（Sherpa）【美軍采購(gòu)編號(hào)C-23A/B】3座雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

原型機(jī)1974.8.22首飛，軍用型1984.12.23首飛，1985.12.6服役；機(jī)長(zhǎng)17.69米，翼展22.76米；空重6.68噸，最大起飛重量10.387噸，最大載重量3.4噸；最大飛行速度352公里/小時(shí)，實(shí)用升限5500米，最大航程875-1403公里。

【美國(guó)格魯曼】C-2“灰狗（靈緹）”4座雙發(fā)渦槳式后掠翼戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)

是E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)的衍生型。1964.11.18首飛，1966服役；機(jī)長(zhǎng)17.3米，翼展24.6米；空重15.31噸，最大起飛重量24.655噸，最大載重量4.536噸；最大飛行速度553公里/小時(shí)，實(shí)用升限10210米，最大航程2400公里。

【西班牙航空 & 印度尼西亞飛機(jī)工業(yè)】CN-235雙座雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1983.11.11首飛，1986服役；機(jī)長(zhǎng)21.4米，翼展25.81米；空重9.8噸，最大起飛重量15.1噸，最大載重量6噸；最大巡航速度450公里/小時(shí)，實(shí)用升限7620米，最大航程4355公里?？勺鲅策墮C(jī)使用；軍民兩用。

【蘇聯(lián)安東諾夫】安-24“焦炭”（Coke）5座雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1960.4首飛，1963.9服役；機(jī)長(zhǎng)23.53米，翼展29.2米；空重13.4噸，最大起飛重量21.8噸，最大載重量5.5噸；最大飛行速度450公里/小時(shí)，實(shí)用升限8400米，最大航程1850公里。軍民兩用。

【中國(guó)西安飛機(jī)】運(yùn)-7（Y-7）3座雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1966.4逆向仿制蘇聯(lián)安-24“焦炭”運(yùn)輸機(jī)而成。1970.12.25首飛，1986服役；機(jī)長(zhǎng)23.7米，翼展29.2米；空重14噸，最大起飛重量21.8噸，最大載重量4.7噸；最大飛行速度518公里/小時(shí)，實(shí)用升限8750米，最大航程1000-1900公里（長(zhǎng)航程型滿油狀態(tài)4000公里）。軍民兩用，軍用型有反潛巡邏型、轟炸教練型、預(yù)警型；民用發(fā)展了“新舟”系列支線客機(jī)。

【西班牙薩卡】C-295雙座雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1998首飛，2001.11服役；機(jī)長(zhǎng)24.45米，翼展25.81米；空重11噸，最大起飛重量23.2噸，最大載重量9.7噸；最大巡航速度480公里/小時(shí)，實(shí)用升限7620米，最大航程5278公里。以CN-235為基礎(chǔ)研制，機(jī)上有85%的部件可與CN-235通用，有多種衍生型。

【蘇聯(lián)安東諾夫】安-26“卷發(fā)”（Curl）5座雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

在安-24運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制，后機(jī)身重新設(shè)計(jì)，同時(shí)減少了貨艙窗口，并使用功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。1968首飛，1969服役；機(jī)長(zhǎng)23.8米，翼展29.2米；空重15.02噸，最大起飛重量24噸，最大載重量5.5噸；巡航速度435公里/小時(shí)，實(shí)用升限7500米，最大航程1100公里（最大油量航程2550公里）。軍民兩用。

【蘇聯(lián)安東諾夫】安-32“斜坡”（Clival）5座雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

安-26運(yùn)輸機(jī)的改進(jìn)型,主要用于出口。1976首飛，1984.7.11服役（首批交付印度）；機(jī)長(zhǎng)23.68米，翼展29.2米；空重16.9噸，最大起飛重量27噸，最大載重量5.5噸；最大巡航速度530公里/小時(shí)，實(shí)用升限9400米，最大航程850公里。印度和伊拉克曾將其作為轟炸機(jī)使用。

【美國(guó)蔡斯 & 費(fèi)爾柴爾德】C-123B“供應(yīng)者”（Provider）4座2發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

原型機(jī)1949.10.14首飛（改進(jìn)后的B型1954.9.1首飛），1955.7服役；機(jī)長(zhǎng)23.25米，翼展33.35米；空重13.563噸，最大起飛重量27.24噸，最大載重量超過5噸；最大飛行速度392公里/小時(shí)，實(shí)用升限？米，最大航程2365公里。

【意大利飛機(jī)】G-222【美軍采購(gòu)編號(hào)C-27】3座雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1970.7首飛，1976服役；機(jī)長(zhǎng)22.7米，翼展28.7米；空重15.7噸，最大起飛重量28噸，最大載重量9噸；最大飛行速度540公里/小時(shí)，實(shí)用升限7620米，最大航程1370公里-4630公里（最大載油量航程）。

【蘇聯(lián)安東諾夫】安-72/74“運(yùn)煤船”（Coaler）2-3座雙發(fā)噴氣式后掠翼運(yùn)輸機(jī)

1977.12.22/1983.9.29首飛，1982/1993服役；機(jī)長(zhǎng)28.07米，翼展31.89米；空重19.05噸，最大起飛重量34.5噸/36.5噸，最大載重量10噸；最大平飛速度705公里/小時(shí)，實(shí)用升限10700米，最大載重航程800公里/4300公里。機(jī)腹可安裝23毫米雙管機(jī)炮。安-74是安-72的發(fā)展型，特點(diǎn)是帶有雪橇的機(jī)輪。[安-74比安-72有更大的載油能力，裝包括慣導(dǎo)在內(nèi)的先進(jìn)導(dǎo)航設(shè)備和更大的雷達(dá)罩，座艙后方有兩個(gè)球形觀察窗。軍民兩用。

【日本川崎重工】C-1 5座雙發(fā)噴氣式后掠翼運(yùn)輸機(jī)

1970.11.12首飛，1976.1.1服役；機(jī)長(zhǎng)29.8米，翼展30.6米；空重23.32噸，最大起飛重量38.745噸，最大載重量11.9噸；最大飛行速度806公里/小時(shí)，實(shí)用升限11580米，最大航程1300-3350公里。參考美國(guó)C-141“運(yùn)輸星”運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)，使用美國(guó)普拉特.惠特尼公司發(fā)動(dòng)機(jī)。

【美國(guó)洛克希德】C-130“大力神”（Hercules）5座4發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1954.8.23首飛，1956.12.9服役；機(jī)長(zhǎng)29.8米，翼展40.4米；空重34.4噸，最大起飛重量70.3噸，最大載重量19.8噸；最大飛行速度592公里/小時(shí)，實(shí)用升限10060米（荷載7077米），最大航程3800公里。有多種改型（電子戰(zhàn)機(jī)、巡邏機(jī)、偵察機(jī)為主）。

【美國(guó)洛克希德】AC-130“空中炮艇”（Air Gunship）【又名“死亡天使、空中地獄”】5座4發(fā)渦槳式武裝攻擊機(jī)

在C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)。1967首飛，1967.9服役；最大起飛重量69.75噸，最大飛行速度480公里/小時(shí)，實(shí)用升限7576米，最大航程2340公里（空中加油4070公里）。配備若干1門105毫米榴彈炮、1門40毫米自動(dòng)炮、2門20毫米6管機(jī)炮、若干20毫米機(jī)炮和7.62毫米機(jī)槍。

【法國(guó)&德國(guó)航宇】C-160“特蘭澤”（Transall）4座雙發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1963.3.25首飛，1967服役；機(jī)長(zhǎng)32.4米，翼展40米；空重28噸，最大起飛重量51噸，最大載重量16噸；最大飛行速度513公里/小時(shí)，實(shí)用升限8230米，最大航程1853-8858公里。

【蘇聯(lián)安東諾夫】安-12“幼獸”（Cub）5座4發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1957.12.16首飛，1958服役；機(jī)長(zhǎng)33.1米，翼展38米；空重28噸，最大起飛重量61噸，最大載重量20噸；最大飛行速度777公里/小時(shí)，實(shí)用升限10200米，最大航程3600-5700公里。機(jī)尾安裝2門23毫米機(jī)炮，有多種改進(jìn)和衍生型。前型安-8運(yùn)輸機(jī)1956.2.11首飛，尺寸與性能指標(biāo)較安-12運(yùn)輸機(jī)要低。上世紀(jì)70年代中國(guó)引進(jìn)安-12仿制運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)。

【中國(guó)陜西漢中飛機(jī)】運(yùn)-8（Y-8）5座4發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

仿自蘇聯(lián)安-12“幼獸”運(yùn)輸機(jī)。1974.12.25首飛，1986左右服役；機(jī)長(zhǎng)34.02米，翼展38米；空重35.488噸，最大起飛重量61噸，最大載重量20噸；最大飛行速度662公里/小時(shí)，實(shí)用升限10400米，最大航程5620公里。有多種改進(jìn)和衍生型，研制發(fā)展了包括空警—200等近30型特種飛機(jī)。

【中國(guó)陜西漢中飛機(jī)】運(yùn)-9（Y-9）5座4發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

在運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，在結(jié)構(gòu)、材料、航電等方面進(jìn)行了全面的技術(shù)革新。2011.7.21首飛？，2014.11之前服役；機(jī)長(zhǎng)34米，翼展38米；空重？噸，最大起飛重量77噸，最大載重量20噸；最大飛行速度570公里/小時(shí)，實(shí)用升限10100米，最大航程4200-7800公里。有多種改進(jìn)和衍生型，研制發(fā)展了包括空警—200等近30型特種飛機(jī)。

【烏克蘭安東諾夫】安-70 3-5座4發(fā)渦槳式后掠翼運(yùn)輸機(jī)

1994.12.16首飛，？服役（尚未形成量產(chǎn)）；機(jī)長(zhǎng)40.25米，翼展44.06米；空重？噸，最大起飛重量130噸，最大載重量20噸（野戰(zhàn)跑道）-47噸；最大飛行速度800公里/小時(shí)，實(shí)用升限？米，最大航程3000-8000公里（不同荷載）。發(fā)動(dòng)機(jī)一組槳葉14片（前8后6），工作時(shí)相互反轉(zhuǎn)；槳葉氣動(dòng)外形獨(dú)特，呈大傾角彎月狀，具有極高的推進(jìn)效率。

【歐洲空中客車（法、英、德、意、西、比、土、葡）】A-400M雙座4發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

2009.12.11首飛，2013.8.2服役；機(jī)長(zhǎng)43.8米，翼展42.4米；空重70噸，最大起飛重量141噸，最大載重量37噸；最大飛行速度560公里/小時(shí)，實(shí)用升限11300米，最大航程3300-9300公里。

【英國(guó)肖特兄弟】SC-5“貝爾法斯特”（Belfast）4座4發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1964.1.5首飛，1966.1.20服役；機(jī)長(zhǎng)41.69米，翼展48.42米；空重56.7噸，最大起飛重量102.06噸（41型190噸），最大載重量36.285噸（41型54噸）；最大飛行速度約800公里/小時(shí)，實(shí)用升限9145米，最大航程8530公里（最大油量）。主要有10、13、41型等三種改型，并衍生出海洋巡邏機(jī)。

【美國(guó)道格拉斯】C-133“貨運(yùn)霸王”（Casrgomaster）6座4發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1956.4..23首飛，1957.8服役；機(jī)長(zhǎng)48.02米，翼展54.75米；空重54.432噸，最大起飛重量124.74噸，最大載重量50噸；最大飛行速度530公里/小時(shí)，實(shí)用升限？米，最大航程6360公里。

【日本川崎重工】C-2 3座雙發(fā)噴氣式后掠翼運(yùn)輸機(jī)

2011.1.27首飛，2016.6.30服役；機(jī)長(zhǎng)43.9米，翼展44.4米；空重60.8噸，最大起飛重量141.4噸，最大載重量37.6噸；最大飛行速度980公里/小時(shí)，實(shí)用升限12200米，最大航程4500-9800公里。

【美國(guó)洛克希德】C-141“運(yùn)輸星”（Starlifter）7座4發(fā)噴氣式后掠翼運(yùn)輸機(jī)

1971首飛，1973服役；機(jī)長(zhǎng)51.29米，翼展48.74米；空重67.185噸，最大起飛重量155.58噸，最大載重量40噸；最大飛行速度912公里/小時(shí)，實(shí)用升限12680米，最大航程10279公里。

【蘇聯(lián)伊留申】伊爾-76MD/MF “耿直”（Candid）4-7座4發(fā)噴氣式后掠翼運(yùn)輸機(jī)

1971.3.25首飛，1974.6服役；（型號(hào)不同數(shù)據(jù)有偏差）機(jī)長(zhǎng)46.6米/53.194米，翼展50.5米；空重92.5噸，最大起飛重量190噸/210噸，最大載重量48噸/60噸；最大飛行速度750-820公里/小時(shí)（不同型號(hào)），實(shí)用升限13700米，最大航程4200-6700公里（不同型號(hào)）。衍生型有空中加油機(jī)、預(yù)警機(jī)等。中國(guó)曾引進(jìn)。最新改進(jìn)型號(hào)伊爾-476運(yùn)輸機(jī)，換裝全數(shù)字飛行控制系統(tǒng)、玻璃駕駛座艙以及新的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng)。

【中國(guó)西安飛機(jī)】運(yùn)-20（Y-20）【又叫“鯤鵬”】3座4發(fā)噴氣式后掠翼運(yùn)輸機(jī)

2013.1.26首飛，2016.6.15服役；機(jī)長(zhǎng)47米，翼展45米；空重100噸，最大起飛重量220噸，最大載重量66噸以上；最大飛行速度700-920公里/小時(shí)，實(shí)用升限13000米，最大航程7800公里以上（滿載航程4400公里）。后換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

【美國(guó)麥克唐納-道格拉斯】C-17“環(huán)球霸王 Ⅲ”（Globemaster Ⅲ）3座4發(fā)噴氣式后掠翼運(yùn)輸機(jī)

1991.9.15首飛，1995.7.14服役；機(jī)長(zhǎng)53.04米，翼展51.81米；空重125.645噸，最大起飛重量285.75噸，最大載重量77噸；最大飛行速度830公里/小時(shí)，實(shí)用升限13700米，最大載重航程11600公里。外銷英國(guó)、印度、加拿大、卡塔爾、阿聯(lián)酋、澳大利亞等7個(gè)國(guó)家

【蘇聯(lián)安東諾夫】安-22“雄雞”（Cock）【又叫“安泰”】6座4發(fā)渦槳式運(yùn)輸機(jī)

1965.2首飛，1967服役；機(jī)長(zhǎng)57.92米，翼展64.4米；空重114噸，最大起飛重量250噸，最大載重量80噸；最大飛行速度740公里/小時(shí)，實(shí)用升限7500米，最大航程5000公里（最大載油96噸航程11000公里）。

【美國(guó)洛克希德】C-5“銀河”（Galaxy）5座4發(fā)噴氣式后掠翼運(yùn)輸機(jī)

1968.6.30首飛，1970.6服役；機(jī)長(zhǎng)75.54米，翼展67.88米；（不同型號(hào)）空重169噸/172噸，最大起飛重量379噸/418噸，最大載重量118噸/129.274噸；最大飛行速度919公里/小時(shí)，實(shí)用升限10895米，最大載重航程5526公里/9165公里。是美國(guó)空軍現(xiàn)役最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

【蘇聯(lián)安東諾夫】安-124“禿鷹”（Condor）【又叫“魯斯蘭”】7座4噴氣式后掠翼運(yùn)輸機(jī)

1982.12.26首飛，1986.1服役；機(jī)長(zhǎng)69.1米，翼展73.3米；空重173噸，最大起飛重量405噸，最大載重量120-150噸；最大平飛速度865公里/小時(shí)，實(shí)用升限9500米，最大載重航程4500公里。軍民兩用。

【烏克蘭安東諾夫】安-225“哥薩克人”（Cossack）【又叫“夢(mèng)幻（米莉亞）”】6座6噴氣式后掠翼運(yùn)輸機(jī)

1988.12.21首飛，1989服役；機(jī)長(zhǎng)84米，翼展88.4米；空重175噸，最大起飛重量640噸，最大載重量250噸；最大平飛速度850公里/小時(shí)，實(shí)用升限9000米，最大載重航程4500公里（最大油量航程15400公里）。是目前為止世界上最大最重的軍民兩用運(yùn)輸機(jī)。只建造了一架，2022.4因俄烏軍事沖突在戰(zhàn)火中被毀。